蔚來(lái)成為全球首個(gè)三地上市車企,也是首個(gè)在紐約、香港、新加坡三地上市的中國(guó)企業(yè)。
5月20日,蔚來(lái)正式登陸新加坡交易所掛牌交易,股票代碼為NIO。采用介紹上市方式,不涉及新股發(fā)行及資金募集。蔚來(lái)汽車在新交所上市的A類股可與其在紐交所上市的美國(guó)存托股份實(shí)現(xiàn)完全轉(zhuǎn)換。
在中概股預(yù)摘牌風(fēng)波下,新上市或?qū)⑼貙?strong>蔚來(lái)海外融資渠道,并起到對(duì)沖潛在融資風(fēng)險(xiǎn)作用。
招銀國(guó)際證券有限公司研究部經(jīng)理白毅陽(yáng)表示,成為首個(gè)三地上市的新勢(shì)力,或?qū)?strong>蔚來(lái)汽車獲取投資贏得潛在機(jī)遇。
蔚來(lái)汽車多地上市或許將與蔚來(lái)資本聯(lián)動(dòng)效應(yīng)。
不久前,作為蔚來(lái)汽車整合新能源產(chǎn)業(yè)鏈重要推手的蔚來(lái)資本,完成了第二期美元基金和第二期人民幣基金的募資。其中,美元基金最終募集金額約4億美元(約25.42億元人民幣),該基金原計(jì)劃籌資3億美元。
據(jù)此前報(bào)道,蔚來(lái)資本2018年第一期美元基金募集金額不足2億美元,而彼時(shí)的計(jì)劃為5億美元。
兩次反轉(zhuǎn)反映出資本市場(chǎng)對(duì)新能源行業(yè)的信心與預(yù)期變化。
蔚來(lái)資本接收到的正反饋是之一是:LP越來(lái)越主動(dòng)。
據(jù)官方,新基金的LP陣容強(qiáng)大,主流長(zhǎng)線資本、可持續(xù)發(fā)展基金、地方政府引導(dǎo)基金以及國(guó)內(nèi)外知名上市公司均參與其中。
蔚來(lái)資本管理合伙人朱巖稱,這次兩支基金的募資整體節(jié)奏很快,以前要花很多時(shí)間與LP溝通行業(yè)格局、市場(chǎng)前景等基本面信息,現(xiàn)在主流LP開始相信新能源汽車和硬科技會(huì)成為未來(lái)幾年產(chǎn)生回報(bào)最高的行業(yè)。
據(jù)說(shuō)很多LP不僅跟投,且放大了投資額,其中不乏國(guó)際主流長(zhǎng)線基金。
據(jù)企查查,蔚來(lái)資本始于2016年蔚來(lái),是一家結(jié)合產(chǎn)業(yè)投資及價(jià)值創(chuàng)造理念的市場(chǎng)化私募股權(quán)基金管理機(jī)構(gòu),重點(diǎn)圍繞出行變革、智慧工業(yè)、智慧生活等領(lǐng)域進(jìn)行投資布局。
蔚來(lái)資本旗下分別管理著人民幣基金與美元基金。
其中,蔚來(lái)資本人民幣基金由蔚來(lái)資本與紅杉中國(guó)、高瓴資本聯(lián)合發(fā)起設(shè)立,于2017年完成首次交割,側(cè)重成長(zhǎng)期及成熟期投資;蔚來(lái)資本美元基金于2018年完成首次交割,側(cè)重早中期投資。
據(jù)公開資料,五年間蔚來(lái)資本的版圖圍繞新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈展開,涉及電池、自動(dòng)駕駛、整車制造、智能設(shè)備、汽車電商、移動(dòng)出行、汽車售后、汽車周邊等全領(lǐng)域。
其中包括:動(dòng)力電池制造商寧德時(shí)代、新能源材料公司容百科技、自動(dòng)駕駛公司小馬智行、全球圖像級(jí)激光雷達(dá)公司圖達(dá)通,業(yè)內(nèi)首家L3量產(chǎn)卡車開發(fā)商嬴徹科技、數(shù)字能源基礎(chǔ)設(shè)施提供商能鏈,及汽車養(yǎng)護(hù)電商平臺(tái)途虎養(yǎng)車等超50家。
官方表示,蔚來(lái)資本的投資邏輯是,立足產(chǎn)業(yè)敢于下注,追求投資頭部企業(yè)。
這種投資思路為基礎(chǔ)技術(shù)提供較大的發(fā)展空間,并可憑借“規(guī)模效應(yīng)”,降低零件部或者服務(wù)的成本,提高整個(gè)聯(lián)盟車型的性價(jià)比。
朱巖表示,未來(lái)汽車行業(yè)是聯(lián)盟式競(jìng)爭(zhēng),包括車企、互聯(lián)網(wǎng)巨頭、新創(chuàng)技術(shù)公司和資本,搭建蔚來(lái)資本朋友圈旨在大家都受益。
公開資料表明,2017年蔚來(lái),蔚來(lái)資本圍繞“電動(dòng)化”布局了寧德時(shí)代、容百科技、聯(lián)贏激光等;2018年,蔚來(lái)資本圍繞“智能化”在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的布局了小馬智行及Momenta。
其中,寧德時(shí)代、容百科技、聯(lián)贏激光分別于2018、2019、2020年實(shí)現(xiàn)科創(chuàng)IPO。不過(guò)后來(lái)有報(bào)道稱,寧德時(shí)代的投資已退出。
蔚來(lái)資本表示,其初衷是用資本鏈接產(chǎn)業(yè)。
比如,2018年蔚來(lái)資本獨(dú)家投資了換電企業(yè)奧動(dòng)新能源。再比如,同年投資的激光雷達(dá)公司圖通達(dá),以及蔚來(lái)資本成立之初就投資的自動(dòng)駕駛技術(shù)和運(yùn)營(yíng)公司贏徹科技,且后者多次跟投。
也有人將蔚來(lái)資本的投資理念,稱之“缺啥投啥”。
最新的投資信息顯示,5月17日,蔚來(lái)資本攜手愉悅資本向優(yōu)信追投1億美元,上一次投資時(shí)間是在2021年6月。
優(yōu)信二手車工作人員在接受媒體采訪時(shí)表示,蔚來(lái)對(duì)優(yōu)信1億美元的投資,是基于對(duì)優(yōu)信的認(rèn)可并看好其前景。
據(jù)了解,蔚來(lái)也涉獵二手車業(yè)務(wù)。今年1月,蔚來(lái)發(fā)售了二手車業(yè)務(wù)品牌NIO Certified,并表示將投資30億元推動(dòng)該業(yè)務(wù)發(fā)展。
有分析認(rèn)為,電動(dòng)汽車保值能力弱,是蔚來(lái)考慮做二手車業(yè)務(wù)的出發(fā)點(diǎn),以解決用戶的后顧之憂,但車企的延伸業(yè)務(wù)能力勢(shì)必不比專業(yè)平臺(tái),這或是蔚來(lái)投資優(yōu)信的重要因素。
鑒于2021年財(cái)報(bào)電話會(huì)上,蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人李斌曾表示對(duì)芯片的擔(dān)憂,蔚來(lái)資本接下來(lái)或?qū)⒉季中酒瑯I(yè)務(wù)?
值得一提的是,蔚來(lái)資本與蔚來(lái)汽車的關(guān)系。
朱巖表示,蔚來(lái)資本是一支深耕產(chǎn)業(yè)、獨(dú)立專業(yè)的投資基金,而并非蔚來(lái)汽車的戰(zhàn)略投資部。
官方為蔚來(lái)資本打造的角色是獨(dú)立產(chǎn)業(yè)基金,意在以客觀、公正的產(chǎn)業(yè)投資獲取財(cái)務(wù)回報(bào)。希望借此定位攢局,吸引更多車企、科技企業(yè)、資本公司,共建“藍(lán)天聯(lián)盟”:整合資源,形成產(chǎn)業(yè)合力。
李斌曾判斷,2023-2024年是新能源汽車拼力決賽的時(shí)段,在此之前蔚來(lái)須夯實(shí)自己的護(hù)城河。
多地上市并潛心打造產(chǎn)業(yè)朋友圈看來(lái)是蔚來(lái)的“組合牌”,旨在“高筑墻、廣積糧”。