2018年對(duì)于全國(guó)經(jīng)濟(jì)來(lái)說是考驗(yàn)巨大的一年，中美貿(mào)易戰(zhàn)影響的不僅僅是北美車企的生意，部分家庭的收入也多多少少受些影響，國(guó)內(nèi)乘用車零售銷量同比下滑6%。在這樣的大環(huán)境下，豪華車銷量卻增長(zhǎng)10.7%，占到國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)總額30.5%。今天Cars01為“已經(jīng)下手、正在考慮和沒錢買車”的車主、準(zhǔn)車主、云車主們梳理2018豪華車銷量成績(jī)單，搬好你們的小板凳，坐穩(wěn)了！   銷量增長(zhǎng)最快的豪華品牌   蘭博基尼：增長(zhǎng)51% 蘭博基尼品牌在2018年的全球銷量達(dá)到了5,750臺(tái)，相比2017年同比增長(zhǎng)了51%，銷量創(chuàng)歷史新高，并實(shí)現(xiàn)連續(xù)8年持續(xù)增長(zhǎng)，而且V10和V12車型都分別創(chuàng)下蘭博基尼有史以來(lái)的最佳成績(jī)。
 
除了Huracán和Aventador兩大產(chǎn)品線外，蘭博基尼去年推出首款SUV車型Urus成為了品牌全年銷量增長(zhǎng)的最重要的力量，其從去年7月上市以來(lái)，便在短短半年的時(shí)間里完成了驚人的1,761臺(tái)交付量。   邁凱倫：全球銷量同比增長(zhǎng)43.9% 2018年的英國(guó)車市新車銷量整體下跌了7%，非常低迷，但作為英國(guó)本土的超跑品牌邁凱倫反而像是“打了雞血”一樣，創(chuàng)下了品牌全球銷量新高。2018年邁凱倫全球銷量達(dá)到4,806輛，相比2017年同比增長(zhǎng)了43.9%，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)第八年銷量增長(zhǎng)。   相比2017年，英國(guó)本土市場(chǎng)在去年的增長(zhǎng)達(dá)到了49.2%，這個(gè)成績(jī)一定程度上要?dú)w功于新加入的利茲市和哈特菲爾德市的兩個(gè)經(jīng)銷商。而在中國(guó)市場(chǎng)方面，由于570S Spider和720S等車型的熱銷，使得同比暴增了122.5%。另外，美國(guó)依然是邁凱倫全球最大的市場(chǎng)，銷量占據(jù)了全球銷量的三分之一。   阿斯頓·馬?。褐袊?guó)市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)34% 優(yōu)雅GT跑車代表阿斯頓·馬丁經(jīng)過2017年銷量巨大飛躍之后，依然保持大幅增長(zhǎng)，在華銷量較去年同比增長(zhǎng)34%，并在全球各地區(qū)市場(chǎng)中保持增速第一！阿斯頓·馬丁這兩年不斷更新和擴(kuò)展的車型，計(jì)劃2020年亮相的SUV車型對(duì)馬丁來(lái)說也將是一次值得期待的變化！   勞斯萊斯：同比增長(zhǎng)22% 勞斯萊斯在2018年迎來(lái)了品牌銷量的最高峰，全年全球共售出達(dá)到4,107輛新車，相比2017年同比增長(zhǎng)了約22%，創(chuàng)下勞斯萊斯品牌115年歷史的新高。美國(guó)繼續(xù)成為2018年勞斯萊斯最大的市場(chǎng)，全年銷量占據(jù)全球總銷量的30%。同時(shí)，在中國(guó)市場(chǎng)勞斯萊斯的銷量增長(zhǎng)也非常明顯，相比2017年同比增長(zhǎng)了40%，成為勞斯萊斯品牌全球第二大市場(chǎng)。
 
去年勞斯萊斯在全球各個(gè)地區(qū)市場(chǎng)的銷量走勢(shì)都明顯要比2017年要好，其最主要的原因在于其一是對(duì)用戶需求的進(jìn)一步理解，推出獨(dú)一無(wú)一的個(gè)性化定制方案，得到不少頂級(jí)客戶的喜愛。其二是推出了第8代全新幻影和首款SUV庫(kù)里南，更年輕化的路線和更多樣化的選擇，也給勞斯萊斯帶來(lái)了不少年輕土豪的訂單。   法拉利：目標(biāo)達(dá)成，全球交付量增加10.2% 法拉利官方發(fā)布2018年全球銷量報(bào)告指出，2018年法拉利全球交付9,251輛，同比增長(zhǎng)10.2%。其中V12車型交付量增長(zhǎng)了19.6%（主要增長(zhǎng)來(lái)自812 Superfast），V8車型交付量增長(zhǎng)了7.3%（主要貢獻(xiàn)來(lái)自于Portofino和488 Pista）。大中華地區(qū)交付量較2017年增長(zhǎng)12.6%。此外報(bào)告顯示，法拉利在2018年的凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)了46.5%。   銷量最大的BBA車型   奔馳C級(jí)：全球銷量39.7萬(wàn)輛（在華銷量15.6萬(wàn)輛） 在2018年，奔馳品牌全球銷量達(dá)到231萬(wàn)輛，相比2017年同比增長(zhǎng)了0.9%，連續(xù)第八年創(chuàng)下品牌紀(jì)錄，同時(shí)也是連續(xù)第三年蟬聯(lián)全球豪華車市場(chǎng)冠軍，C級(jí)車成為奔馳銷量最大的車型。
 
奔馳C級(jí)2018年的全球銷量達(dá)到39.7萬(wàn)輛，其中國(guó)市場(chǎng)銷量就已達(dá)到了15.6萬(wàn)輛，相比2017年漲幅達(dá)22%。去年10月，奔馳推出了改款C級(jí)，新車外觀進(jìn)行了小幅調(diào)整，采用星輝中網(wǎng)，前包圍的樣式也有變化，整體更顯精致和時(shí)尚。不同于寶馬3系的運(yùn)動(dòng)和奧迪A4的科技，奔馳C級(jí)走的是豪華、精致路線，車內(nèi)的高級(jí)氛圍更能給人好感。   寶馬3系：全球銷量36.3萬(wàn)輛（在華銷量13.4萬(wàn)輛） 寶馬集團(tuán)旗下寶馬、Mini、勞斯萊斯品牌2018年全球總銷量達(dá)到249萬(wàn)輛，創(chuàng)下歷史新高，相比2017年增長(zhǎng)了1.1%。其中寶馬品牌全球總銷量達(dá)到212.5026萬(wàn)輛 ，同比增加1.8%，僅次于奔馳，豪華車銷量全球第二。寶馬3系在2018年全球銷量達(dá)到36.3萬(wàn)輛，在華達(dá)到13.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了8%。   寶馬3系傳承著寶馬品牌的運(yùn)動(dòng)精髓，成為無(wú)數(shù)年輕人追捧的車型。隨著全新一代3系的發(fā)布，上一代3系的生命周期也接近尾聲了。全新一代3系的造型設(shè)計(jì)更為運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚，科技程度也得到前所未有的提升，新車將于2019年5月在中國(guó)沈陽(yáng)鐵西工廠正式國(guó)產(chǎn)，預(yù)計(jì)下半年將會(huì)與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者見面。   奧迪A4/A4L：全球銷量31萬(wàn)輛（在華銷量16.3萬(wàn)輛） 2018年奧迪品牌在華售出新車達(dá)到66.萬(wàn)輛，相比2017年同比增長(zhǎng)11%。國(guó)產(chǎn)奧迪銷量為600,700輛，同比增長(zhǎng)10.2%，其中奧迪A4L成為在華銷量最大的車型。另外進(jìn)口奧迪銷量為60,188輛，同比增長(zhǎng)20%。   奧迪A4在2018年的銷量表現(xiàn)還是相當(dāng)出色的，全球銷量達(dá)到31萬(wàn)輛。其長(zhǎng)軸距版A4L憑借16.7萬(wàn)輛的的成績(jī)一躍而上榮膺在華豪華轎車銷冠。去年完成改款后的A4L除了顏值更加時(shí)尚和運(yùn)感外，其內(nèi)飾的科技感、乘坐的空間性和駕駛樂趣獲得了很多消費(fèi)者的認(rèn)可。加上其在市場(chǎng)終端普遍有著近8萬(wàn)元的優(yōu)惠讓利，因此它成為了多數(shù)消費(fèi)者的選購(gòu)對(duì)象。   其他豪華品牌銷量   保時(shí)捷：全球銷量增長(zhǎng)4%（在華銷量增長(zhǎng)12%） 根據(jù)保時(shí)捷官方公布的2018年銷量數(shù)據(jù)顯示，保時(shí)捷2018年全年銷量256,255輛，增長(zhǎng)4%。中國(guó)大陸地區(qū)銷量80,108輛，增長(zhǎng)12%，成為保時(shí)捷2018年最大單一市場(chǎng)。美國(guó)以57,202輛的銷量位居第二。
 
2018年保時(shí)捷銷量增長(zhǎng)最快車型為Panamera，新車交付38,443輛。其次為Cayenne車型，增長(zhǎng)12%。Macan銷量同比下降11%，但仍為保時(shí)捷最暢銷車型，新車交付量為86,031輛，相信隨著年末新款上市，Macan的銷量會(huì)持續(xù)攀升。作為保時(shí)捷標(biāo)志性的911跑車在2018年也有著不錯(cuò)的銷量成績(jī)，新車交付35,573輛，增長(zhǎng)10%。隨著保時(shí)捷純電車型Taycan亮相，在新能源領(lǐng)域保時(shí)捷能否大放異彩？拭目以待。   雷克薩斯：在華銷量增長(zhǎng)21% 雷克薩斯官方還未公布2018年全年全球銷量成績(jī)，從上半年數(shù)據(jù)來(lái)看，較去年同期增長(zhǎng)7%，共售出327,838輛新車。在華全年共出售新車160,468輛，增長(zhǎng)21%，創(chuàng)歷史新高。其中混動(dòng)車型銷量增長(zhǎng)42%，達(dá)49,549輛。雖然已在傳聞雷克薩斯或?qū)⒃谖磥?lái)國(guó)產(chǎn)，但從實(shí)際情況來(lái)看，進(jìn)口的身份也并沒阻礙雷克薩斯銷量的快速增長(zhǎng)。   凱迪拉克：在華年銷量超過20萬(wàn)輛 凱迪拉克在2019新年媒體溝通會(huì)上發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2018年凱迪拉克國(guó)內(nèi)累計(jì)銷量達(dá)22.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.4%，連續(xù)5年保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。成為BBA以外二線豪華品牌中首個(gè)在華銷量突破20萬(wàn)輛的品牌。2019年凱迪拉克將將在全球每6個(gè)月推出一款新車的節(jié)奏繼續(xù)發(fā)力！   林肯：在華銷量增長(zhǎng)2.2% 今年林肯新車不斷，全新領(lǐng)航員、林肯大陸，對(duì)于品牌來(lái)說可謂是重要的一年。但多少還是受一些中美貿(mào)易戰(zhàn)影響，林肯去年在華銷量增長(zhǎng)2.2%，其中全新林肯領(lǐng)航員增長(zhǎng)84%，林肯大陸全年銷量過萬(wàn)。2018林肯穩(wěn)中求進(jìn)，2019全新Aviator飛行家，和Nautilus航海家的加入或?qū)⒂瓉?lái)更大增長(zhǎng)！   沃爾沃：全球銷量突破64萬(wàn)輛（在華銷量增長(zhǎng)14.1%） 沃爾沃在2018年全球共銷售汽車642,253輛，其中中國(guó)以130,594輛，14.1%的增長(zhǎng)成為沃爾沃全球銷量最高的單一市場(chǎng)。   全新XC60成為年度最暢銷車型，SUV車型占沃爾沃整體銷量60%。XC60全年銷售189,459輛，在國(guó)內(nèi)銷量4.9萬(wàn)輛。   當(dāng)然并非所有的豪華品牌都迎來(lái)了增長(zhǎng)，下面來(lái)聊聊2018日子“不那么好過”的豪華品牌們   銷量下跌最多的豪華品牌們   謳歌：在華銷量下跌50.6% 本田旗下豪華品牌的謳歌在2018年處境艱難。其品牌全年銷量情況也是沒有向外公布，不過根據(jù)此前公布的國(guó)內(nèi)銷量數(shù)據(jù)看，謳歌在2018年1月-11月在華的銷量?jī)H為8085輛，相比2017年同比下跌了50.6%，全年在華銷量不足一萬(wàn)臺(tái)…   為何在日本和美國(guó)市場(chǎng)吃香的謳歌來(lái)到中國(guó)之后竟變得如何一振不厥？其最大原因莫過于自身定位的不合理，其次是知名度過低，品牌塑造也不夠成功等等，無(wú)法說服消費(fèi)者對(duì)于謳歌定位高于本田的認(rèn)知，因此逐漸導(dǎo)致謳歌品牌邊緣化。   捷豹路虎：全球銷量下跌4.6%（在華銷量下跌21.6%） 去年豪華車市場(chǎng)最愁苦的品牌莫過于捷豹路虎了，全年全球范圍共售出新車59.2萬(wàn)輛，相比2017年同比下跌了4.6%。最為慘淡的，還是當(dāng)屬于中國(guó)市場(chǎng)，曾經(jīng)一度號(hào)稱二線豪華品牌“一哥”的捷豹路虎，去年在華銷量暴跌了21.6％，歐洲和英國(guó)銷量情況也不容樂觀。
 
捷豹路虎在華銷量的大幅度下跌，與其產(chǎn)品質(zhì)量問題有著直接聯(lián)系，其故障投訴頻率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同屬二線豪華車陣營(yíng)的其它品牌。根據(jù)美國(guó)權(quán)威調(diào)查公司J.D Power發(fā)布的《2018年新車的質(zhì)量報(bào)告》，捷豹和路虎的百車故障數(shù)分別達(dá)到了148和160，遠(yuǎn)高于93的行業(yè)平均值。而且捷豹路虎在華頻繁進(jìn)行召回，也大大消磨掉了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的信任度。   英菲尼迪：在華銷量下跌2.9% 英菲尼迪和捷豹路虎可以說是2018年這場(chǎng)全球車市“冷空氣”中的難兄難弟。雖然官方并沒有公布其2018年全球銷量情況，但從英菲尼迪在中國(guó)市場(chǎng)的銷量就能看出成績(jī)非常不妙。英菲尼迪去年1月-11月的累計(jì)銷量為41,347輛，相比2017年同比下降了2.9％，距離其年銷量10萬(wàn)的目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。   導(dǎo)致銷量下滑的原因，除了成本太高和購(gòu)車服務(wù)政策不足以吸引消費(fèi)者外，內(nèi)部頻繁的重大人事變動(dòng)也成為了主要問題。高管離職成為常態(tài)，大量的管理層人才的流失讓英菲尼迪錯(cuò)失了市場(chǎng)機(jī)遇，也沒有很好的彌補(bǔ)決策，從而使得英菲尼迪的市場(chǎng)銷量一蹶不振，產(chǎn)品口碑也是一敗涂地。   特斯拉：2018年銷量暴漲，銷量為前15年總和 根據(jù)特斯拉年底公布的數(shù)據(jù)顯示，2018年，特斯拉總共售出新車245,240輛，較2017年增長(zhǎng)137%。另一有趣的數(shù)據(jù)是，特斯拉在2018年銷售的新車數(shù)超過了自公司成立15年以來(lái)所有銷量的總和。   其中價(jià)格更為親民的Model 3一共售出145,846輛，占特斯拉全年近60%的銷量。等到在上海破土動(dòng)工的GF3超級(jí)工廠的建成，受限于產(chǎn)能影響的Model 3車型還會(huì)隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的全面打開，迎來(lái)又一次“爆炸性”增長(zhǎng)，新能源汽車領(lǐng)域的未來(lái)不可限量！   2018各大豪華品牌有喜有憂，對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說，品牌的銷量不應(yīng)成為大家購(gòu)車的主要決定因素，在考慮購(gòu)車的時(shí)候還需要根據(jù)自身需求以及喜好來(lái)購(gòu)買愛車。選車是一件大事，需要多試駕、多了解車型的優(yōu)缺點(diǎn)。新年之際，希望各位在2019都能開上自己心儀的愛車！