保時(shí)捷918是先前918RSR和918spyder概念車(chē)的量產(chǎn)版。這款車(chē)于2013年9月正式量產(chǎn)。官方公布0-100Km/h加速時(shí)間為2.6秒。從最初的實(shí)驗(yàn)來(lái)看，在超過(guò)770馬力的輸出下，918的百公里加速在3秒內(nèi)，極速更是達(dá)到了325km/h。在6.8千瓦時(shí)的鋰離子電池組的幫助下，該車(chē)能夠以純電動(dòng)模式行駛25km，極速可到150km/h。全球限量918臺(tái)國(guó)內(nèi)第三臺(tái)，天津自家展廳現(xiàn)車(chē)，購(gòu)車(chē)請(qǐng)認(rèn)準(zhǔn)實(shí)力本家。

整個(gè)918 Spyder 的技術(shù)團(tuán)隊(duì)就像是在為這款最新戰(zhàn)車(chē)即將上賽場(chǎng)之前做最細(xì)致入微的準(zhǔn)備，他們要對(duì)得起保時(shí)捷監(jiān)事會(huì)為它亮的那盞綠燈。雖然918Spyder 還攀比不上當(dāng)年911GT1 的稀有和極度昂貴，但它也將限量生產(chǎn)，并且售價(jià)輕輕松松就會(huì)超過(guò)1000 萬(wàn)元人民幣。而更重要的，918 Spyder 將使保時(shí)捷繼卡雷拉GT 之后重新回歸頂級(jí)超跑俱樂(lè)部。139-7179-9667

雖然918近1.7噸的車(chē)重對(duì)比其它超跑而言毫無(wú)優(yōu)勢(shì)，甚至可以說(shuō)是一大短板，但是不影響它怒刷各大賽道的記錄。包括著名的紐北賽道，保時(shí)捷918排名第四，圈速為6分57秒保時(shí)捷918，是唯一一臺(tái)跑進(jìn)7分鐘大關(guān)的“量產(chǎn)車(chē)”。

保時(shí)捷918 Spyder體現(xiàn)了當(dāng)年保時(shí)捷所有理念的精髓，將賽車(chē)技術(shù)與出色的日常適用性相結(jié)合，并可以實(shí)現(xiàn)最小的燃油消耗以及最高的性能。918 Spyder成功標(biāo)志著保時(shí)捷混合動(dòng)力未來(lái)新篇章的開(kāi)始。

918 Spyder的核心混合動(dòng)力與獨(dú)特的全輪驅(qū)動(dòng)概念，即在后軸上配備了內(nèi)燃機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)（115千瓦），前軸上再配備一臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)（95千瓦），并可單獨(dú)控制的前軸每側(cè)車(chē)輪的獨(dú)立輸出，使得918Spyder可以獲得更高的彎道極限，此概念是基于當(dāng)年保時(shí)捷911 GT3 R混合動(dòng)力賽車(chē)開(kāi)發(fā)的。

如果問(wèn)起保時(shí)捷的精髓是什么，很多人會(huì)脫口而出——“911”。的確，保時(shí)捷就是911，911就是保時(shí)捷。當(dāng)918 Spyder作為保時(shí)捷扛把子稱(chēng)王幾年后，一臺(tái)911車(chē)系的王者橫空出世，在紐博格林北環(huán)賽道跑出6分47秒的圈速超越了保時(shí)捷家族的旗艦918，這就是新款保時(shí)捷911 GT2 RS。今天小編就來(lái)聊聊這款車(chē)，因?yàn)樽罱鼘?duì)這款車(chē)有些著迷。

動(dòng)力方面，保時(shí)捷918采用插入式混動(dòng)系統(tǒng)，包括一個(gè)最大功率輸出608馬力的4.6升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)分別驅(qū)動(dòng)后橋和前橋，可以讓總動(dòng)力達(dá)到887馬力。最大扭矩500N·M，最大功率轉(zhuǎn)速8700轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速6500轉(zhuǎn)。

保時(shí)捷918 Spyder限量918臺(tái)保時(shí)捷918，事實(shí)上在內(nèi)部還有5臺(tái)內(nèi)部測(cè)試車(chē)輛并不占用限量的臺(tái)數(shù)，所以全球918 Spyder最原始的數(shù)量是923臺(tái)。