在第一批車即將交付之前，保時捷 918 Spyder再次打破了自己先前創(chuàng)造的驚世紀錄。這款保時捷超級跑車成功地實施了最終調(diào)校，實現(xiàn)了非凡的加速性能。在配備重量經(jīng)過優(yōu)化的魏斯阿赫組件后，該車從靜止加速至100 km/h 僅需2.6 s，縮短了0.2s；加速至200 km/h 僅需7.2s，縮短了0.5s；加速至300 km/h 僅需19.9s，縮短了2.1s。918Spyder 高級副總裁王禮思博士（Dr. Frank-Steffen Walliser）強調(diào)了上述結(jié)果的重大意義：“通過各方的不懈努力，我們?yōu)?/span>918 Spyder 配備了完美的選裝組件以強化其蘊藏的無限潛能，我們還將繼續(xù)努力，為其能夠突破速度的極限而竭盡所能?！?/span>

再破速度紀錄的保時捷 918 Spyder混動超跑

改進措施也給這款混合動力超級跑車的電動性能帶來了進一步優(yōu)化。在前橋和后橋兩臺電動機的驅(qū)動下，918 Spyder 從靜止加速至100 km/h 僅需6.2 s，比之前縮短了0.7s秒，而且完全零排放。在配備魏斯阿赫組件后，電動加速時間將縮短至6.1s。

配備魏斯阿赫組件的918 Spyder 只用了6 分57 秒就跑完了紐伯格林北環(huán)賽道，創(chuàng)造了史無前例的公路跑車單圈用時紀錄。在配備魏斯阿赫組件后，該車在新歐洲行駛循環(huán)中的耗油量僅為3.0L/100 km（未配備魏斯阿赫組件的情況下為3.1L/100 km），二氧化碳排放量為70 g/km（未配備魏斯阿赫組件的情況下為72 g/km）。該車在新歐洲行駛循環(huán)中的的耗電量為12.7kWh/100 km。