代表著未來跑車尖端科技的保時(shí)捷918 Spyder 即將于今年的法蘭克福國際車展（IAA）上隆重登場——這款采用插電式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的超級跑車以驚人的動(dòng)態(tài)性能和堪比緊湊型汽車的耗油量為用于日常駕馭的跑車樹立了全新的技術(shù)標(biāo)桿，開啟了一個(gè)跑車工業(yè)的新紀(jì)元。與此同時(shí)，彌足珍貴的“保時(shí)捷911 五十周年紀(jì)念版”同期榮耀問世，這款脫胎于911Carrera S 的限量車型融合了911 的傳統(tǒng)元素和最新保時(shí)捷跑車技術(shù)，以此紀(jì)念五十年前于法蘭克福車展上的傳奇跑車——911。此外，保時(shí)捷還將在此次車展首發(fā)新款911 Turbo，令911 跑車系列家族更加完整。
保時(shí)捷918 Spyder插電式混合動(dòng)力超跑
除了世人矚目的911 車型，本屆法蘭克福車展還將見證新一代Panamera 的震撼登場。作為首款豪華級插電式混合動(dòng)力車，具有開拓性的Panamera S E-Hybrid 以保時(shí)捷獨(dú)一無二的跑車高燃油效率驅(qū)動(dòng)理念向世人證明其在同級車型中不可撼動(dòng)的領(lǐng)先地位，而適于長距離駕駛的GT 車型Panamera Diesel 則在輸出功率達(dá)到224kW的同時(shí)保持讓人驚嘆的高燃油效率。
上述新車型的成功推出表明，保時(shí)捷特有的卓越性能和超凡效率的完美組合，仍然是品牌繼續(xù)收獲全球市場佳績的源動(dòng)力所在。保時(shí)捷全球董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行總裁穆倫（Matthias Mueller）于車展前透露：“今年1 月到7 月，保時(shí)捷總計(jì)在全球交付了約95300 臺(tái)跑車，比2012 年同期增長17 %，這讓我們對保時(shí)捷在未來幾個(gè)月里的市場表現(xiàn)更加充滿信心——根據(jù)目前的態(tài)勢來判斷，盡管全球整體經(jīng)濟(jì)形勢依舊不容樂觀，但相信2013 年對于保時(shí)捷而言仍將是創(chuàng)紀(jì)錄的一年，全球總銷售量一定會(huì)較去年更上一層樓。”2012 年是保時(shí)捷歷史上最成功的銷售年份，全年銷售總額達(dá)139 億歐元，跑車銷量更是達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的143096 臺(tái)。
昭示保時(shí)捷未來發(fā)展藍(lán)圖：918 Spyder 高性能混合動(dòng)力車
918 Spyder 突破性的跑車設(shè)計(jì)理念開啟了保時(shí)捷未來發(fā)展的方向——在延續(xù)傳統(tǒng)保時(shí)捷基因的同時(shí)，918 Spyder 自設(shè)計(jì)伊始便以高性能混合動(dòng)力為主導(dǎo)目標(biāo)，并結(jié)合了前所未有的強(qiáng)大動(dòng)力（提供超級跑車才具備的662kW 輸出功率）以及電動(dòng)汽車的零噪音行駛優(yōu)點(diǎn)。這款超級跑車從靜止加速至100 km/h 僅需2.8s，標(biāo)準(zhǔn)平均耗油量在3.0～3.3L/100 km 之間。918 Spyder設(shè)計(jì)理念還使內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置能夠協(xié)調(diào)運(yùn)行，從而進(jìn)一步優(yōu)化車輛動(dòng)態(tài)性能，堪稱跑車工業(yè)史上里程碑式的創(chuàng)造。
賽道上的保時(shí)捷918 Spyder
全球限量“保時(shí)捷911 五十周年紀(jì)念版”致敬傳奇跑車
自1963 年9 月在法蘭克福車展上問世以來，911 已被全球各地的汽車愛好者奉為跑車的象征。這款最暢銷的傳奇跑車將于法蘭克福慶祝其誕生五十周年紀(jì)念日。為了向911 車型致敬，保時(shí)捷推出了基于911 Carrera S 而開發(fā)的限量版車型，全球限量生產(chǎn)1963 臺(tái)，呼應(yīng)911 首度問世的年份數(shù)字。除了全面的配置組件和眾多參照其前代車型的外觀設(shè)計(jì)之外，這款極其特殊的911車型是唯一一款結(jié)合了四輪驅(qū)動(dòng)車型寬車身與第一代911 傳統(tǒng)后輪驅(qū)動(dòng)的車型，并且搭載著名的水平對置式六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，是911 車系家族中一顆耀眼的明珠。
新款911 Turbo：性能與效能的完美結(jié)合
1973 年，繼第一代911 首發(fā)十年后，首款911 Turbo 原型車于法蘭克福車展上隆重亮相。為了慶祝該車型誕生四十周年，保時(shí)捷推出新一代911 Turbo 和911 Turbo S，這兩款車型在技術(shù)和動(dòng)態(tài)性能上都達(dá)到了911 車系的巔峰。全新的四輪驅(qū)動(dòng)、主動(dòng)后橋轉(zhuǎn)向、自適應(yīng)空氣動(dòng)力學(xué)、全LED 大燈和418kW 6缸水平對置式雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)等配置使新一代911 Turbo 成為了賽車和日常駕駛超級跑車領(lǐng)域的技術(shù)標(biāo)桿。主動(dòng)式保時(shí)捷動(dòng)態(tài)底盤控制（PDCC）側(cè)傾補(bǔ)償系統(tǒng)首度出現(xiàn)在911 Turbo 車型上，提高了其動(dòng)態(tài)性能。與帶動(dòng)態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)支承的Sport Chrono 組件以及保時(shí)捷陶瓷復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)（PCCB）一樣，該系統(tǒng)也是911 Turbo S 標(biāo)準(zhǔn)配置的一部分。上述配置也作為911 Turbo 的選裝配置提供。這些改進(jìn)使新款911 Turbo S 在紐伯格林北環(huán)賽道的單圈用時(shí)被縮短至7 分27 秒——當(dāng)然，是在配備標(biāo)準(zhǔn)輪胎的條件下。同時(shí)，這兩款頂級跑車效率更高，在新歐洲行駛循環(huán)（NEDC）中的耗油量為9.7 L/100 km，比之前降低了15%。