圖文 李瑋嘉

編輯 Davy

在這個(gè)處處都要博取眼球的時(shí)代，每款車(chē)都力爭(zhēng)在某一方面擁有過(guò)人之處，而“旗艦”也理所應(yīng)當(dāng)?shù)某蔀楦髯宰穼さ哪繕?biāo)。比如豪華旗艦，性能旗艦等等，但什么才是旗艦的真正標(biāo)準(zhǔn)？

依我看，存在于兩大方面中。對(duì)于品牌而言，是技術(shù)力和品牌力集中釋放的表達(dá)。對(duì)于消費(fèi)者而言，則是全方位超越同級(jí)質(zhì)感的駕乘體驗(yàn)。

瑞虎8作為奇瑞的旗艦級(jí)SUV，自從2018年4月上市以來(lái)，其市場(chǎng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。特別是隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)逐漸回暖，瑞虎8在7月的銷(xiāo)量更是達(dá)到10，426輛，在實(shí)現(xiàn)10．7％的環(huán)比增長(zhǎng)與12．8％的同比增長(zhǎng)的同時(shí)，也成功躋身自主熱銷(xiāo)SUV的陣營(yíng)當(dāng)中。

而正所謂打江山易，守江山難。奇瑞為了繼續(xù)鞏固瑞虎8的市場(chǎng)地位，以及在細(xì)分市場(chǎng)能夠吸引更多新面孔，一款七座A＋級(jí)SUV——瑞虎8 PLUS應(yīng)運(yùn)而生。

“虎”字當(dāng)頭，沖擊眼球

在這個(gè)“看臉”的時(shí)代，外觀設(shè)計(jì)成為了一款新車(chē)打動(dòng)消費(fèi)者的“敲門(mén)磚”。而瑞虎8 PLUS運(yùn)用了家族最新的“LIFE IN MOTION 3．0”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，使得整車(chē)造型相比瑞虎8更加“虎實(shí)”、大氣。

大尺寸六邊形的點(diǎn)陣式格柵，與犀利的LED大燈、霧燈交相輝映，該燈組集成了LED晶體前大燈、雙光刃高亮日行燈、流水轉(zhuǎn)向燈于一體，在滿賦設(shè)計(jì)理念的同時(shí)，也給人一種蓄勢(shì)待發(fā)的力量感。讓瑞虎8 PLUS不愧于奇瑞旗艦SUV的身份定位。

基于奇瑞T1X平臺(tái)打造的A＋級(jí)SUV，瑞虎8 PLUS的“三圍”更是令人羨慕。長(zhǎng)寬高尺寸分別為4722／1860／1745mm，軸距為2710mm，相比于瑞虎8，新車(chē)主要是在車(chē)身長(zhǎng)度上增加了22mm，軸距則保持不變。

轉(zhuǎn)至車(chē)尾，整體線條流暢簡(jiǎn)潔。晶鉆陣列式尾燈、流水轉(zhuǎn)向燈及呼吸迎賓模式，與前燈組呼應(yīng)。此外，新車(chē)尾燈面罩采用黑＋透明PMMA材質(zhì)雙色注塑，搭配紅光LED燈帶，更突出了奇瑞在設(shè)計(jì)這款旗艦SUV之初的種種心思。

“豪華陸地飛行艙”，將越級(jí)進(jìn)行到底

既然瑞虎8 PLUS敢稱(chēng)自己為旗艦SUV，那么無(wú)論內(nèi)外都要更勝一籌。

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，瑞虎8 PLUS的中控臺(tái)采用了懷抱式設(shè)計(jì)，在區(qū)域?qū)哟蚊黠@劃分的同時(shí)，也頗具立體感。內(nèi)飾風(fēng)格整體簡(jiǎn)潔時(shí)尚，但細(xì)看車(chē)內(nèi)多處仍采用軟性材料包覆，無(wú)論是在觸感還是視覺(jué)效果方面都很精致細(xì)膩。

儀表＋多媒體的雙12．3英寸聯(lián)屏設(shè)計(jì)，將二者相結(jié)合，再加之中控下方的8英寸空調(diào)控制面板，豪華＋智能成為瑞虎8 PLUS內(nèi)飾風(fēng)格的主旋律。