在純電動車市場上，沒有投入太多資源精力的本田汽車，為了應(yīng)對市場的改變，也開始將油電混動技術(shù)下放，為更多的車型帶來了油電混動總成。

日前，我們于東風(fēng)本田官方獲悉，本田享域銳·混動車型，將于9月20日晚間上市。屆時(shí)，東風(fēng)本田也將迎來第15萬輛混動車型的正式下線。

本田享域是東風(fēng)本田旗下的一款緊湊型轎車，定位低于思域。

不過車身尺寸卻很受國內(nèi)消費(fèi)者歡迎，同樣達(dá)到了A＋級的身材。而此次，隨著混動總成的下放，該車的市場關(guān)注度也會同步提升。

據(jù)了解，銳·混動版享域，與普通版車型最大的差別就是，搭載了一套1．5L混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率109馬力（80千瓦），峰值扭矩為134?！っ?，系統(tǒng)綜合最大功率154馬力，傳動系統(tǒng)匹配E－CVT變速箱。

與普通版的1．0T三缸發(fā)動機(jī)122馬力相比，新車的系統(tǒng)功率增加32馬力，動力性能大幅提升，而且油耗也同步下探，低至4．1L／100km左右。

除此之外，現(xiàn)款在售的普通版享域車型為3缸發(fā)動機(jī)，對于國內(nèi)“六缸是理想、四缸是底線”的消費(fèi)者而言，對本田享域最大的不滿，可能就是這個(gè)三缸發(fā)動機(jī)了。

而此次，搭載銳混動的新享域，裝車的可是貨真價(jià)實(shí)的1．5L四缸發(fā)動機(jī)，并且系統(tǒng)綜合動力還更強(qiáng)勁，且油耗更低。朋友們有沒有覺得，享域的大哥思域，也不如混動享域香了？

雖然享域定位是一臺緊湊型轎車，但是在國內(nèi)深耕多年的本田汽車，當(dāng)然知道迎合國內(nèi)消費(fèi)者對大空間的需求。

新車的長寬高分別為4756／1804／1509mm，軸距為2730mm。車身尺寸表現(xiàn)，甚至直逼一些入門B級轎車。

外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，與現(xiàn)款燃油版車車型相似，全液晶儀表盤和內(nèi)嵌式中控觸摸屏的設(shè)計(jì)，雖然算不上時(shí)尚年輕，但勝在經(jīng)典耐看。

而且，新車也換裝了本田家族最新的按鍵式換擋，這一點(diǎn)也是“蘿卜青菜”的設(shè)計(jì)。

售價(jià)部分，現(xiàn)款燃油版享域，其指導(dǎo)售價(jià)為9．98－13．68萬元。而定位更高的銳混動車型，參考廣汽本田凌派混動版13．98萬元的起售價(jià)，預(yù)計(jì)銳混動享域，其起售價(jià)格也將會在14萬元左右。

雖然與凌派為姊妹車型，但是享域的銷量卻遠(yuǎn)不及廣汽本田凌派。最新數(shù)據(jù)顯示，7月份凌派銷量為13568、享域的7月銷量僅為4807輛。

而此次，隨著銳混動版車型上市后，在4缸和油電混動的加持下，能否打動國內(nèi)消費(fèi)者，后續(xù)的銷量會證明一切。

作者：若風(fēng)編輯：若風(fēng)來源：快科技