相比傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域的穩(wěn)健增長(zhǎng)，本田在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)力才剛剛開(kāi)始。

在近日舉行的2020北京車(chē)展上，東風(fēng)本田CR－V插混版正式亮相，該車(chē)也是本田在中國(guó)市場(chǎng)的首款插電式混動(dòng)汽車(chē)行。據(jù)悉，新車(chē)將于2021年初正式上市。

PHEV版本推出后，CR－V成為首款涵蓋“燃油、混動(dòng)、插混”三種動(dòng)力系統(tǒng)的城市SUV，本田對(duì)這款車(chē)型的前景也抱有很高預(yù)期。

本田中國(guó)執(zhí)行副總裁長(zhǎng)谷川祐介表示，“本田是真心想要認(rèn)真做好PHEV”，在續(xù)航、駕駛體驗(yàn)、節(jié)能、成本等方面都做到了很好的平衡。

不難看出，本田更希望借助插電式混動(dòng)車(chē)型來(lái)打開(kāi)新能源銷售的局面。

回到新車(chē)上來(lái)，相比普通版車(chē)型，此次亮相的CR－V插混版在外觀上進(jìn)行了細(xì)節(jié)調(diào)整，比如新車(chē)前中網(wǎng)采用更多鍍鉻飾條，更顯精致，車(chē)標(biāo)外圈一圈藍(lán)色表明混動(dòng)身份。

此外，車(chē)尾增加了e：PHEV的標(biāo)識(shí)，突顯了新車(chē)的獨(dú)特身份。

動(dòng)力上是新車(chē)最大的變化，其將搭載由2．0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)＋雙電機(jī)組成的插混總成，綜合最大功率213馬力，傳動(dòng)匹配E－CVT變速箱，工信部油耗申報(bào)值為1．1L／100km。

目前國(guó)內(nèi)在售的CR－V車(chē)型提供1．5T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2．0L油電混動(dòng)兩種動(dòng)力選擇，2．0L插電混動(dòng)系統(tǒng)的到來(lái)，不僅給廣大消費(fèi)者多了一個(gè)新的選擇，對(duì)于大部分身處限牌城市的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，新車(chē)可以直接上新能源牌照，省下一筆拍牌的費(fèi)用。

作者：陳馳編輯：陳馳來(lái)源：快科技