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入手不到9萬(wàn)塊!五菱凱捷底盤配置曝光-轎車網(wǎng)

   日期:2022-05-13     來(lái)源:中國(guó)農(nóng)業(yè)網(wǎng)    作者:汽車網(wǎng)  聯(lián)系電話:瀏覽:642    

作為五菱品牌的首款高端車型,五菱凱捷自發(fā)布以來(lái),就受到了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的熱烈關(guān)注。

前段時(shí)間,凱捷正式開啟預(yù)售,全系搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),共推出四款車型,預(yù)售價(jià)區(qū)間為8.98-11.98萬(wàn)元。

這樣的價(jià)格,也沒(méi)有讓關(guān)注它的消費(fèi)者失望,畢竟頂配不到12萬(wàn)元,在國(guó)內(nèi)車市中,五菱凱捷著實(shí)鮮有敵手,空間和配置方面,都具有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

隨著五菱凱捷上市發(fā)售日期的臨近,凱捷的更多信息也對(duì)外曝光。今日,五菱官方將底盤信息對(duì)外公布。

動(dòng)力上,凱捷采用了1.5T+CVT/6MT的黃金動(dòng)力總成,發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率108kw,最大扭矩為250N·m。

發(fā)動(dòng)機(jī)匹配了美國(guó)霍尼韋爾,最新一代的渦輪增壓器,渦輪在1000轉(zhuǎn)左右即可介入,在1600轉(zhuǎn)時(shí),便可達(dá)到市場(chǎng)上主流2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩。

相較于發(fā)動(dòng)機(jī),其實(shí)大多數(shù)消費(fèi)者更關(guān)注變速器,因?yàn)樽兯倨鲗?duì)于整車行駛品質(zhì)的影響更為關(guān)鍵。凱捷搭載的CVT變速器,由上汽集團(tuán)和博世荷蘭工廠共同研發(fā)。

并且使用了博世最新技術(shù)的鋼帶、法國(guó)法雷奧的液力變矩器以及美國(guó)博格華納的摩擦片,大廠的品質(zhì)背書,給這款模擬8速CVT變速器,帶來(lái)了極佳的平順性。

此外,該變速箱還具有高達(dá)88.6%的綜合傳動(dòng)效率,進(jìn)一步降低油耗;同時(shí),還可以通過(guò)整車傳感器收集到的路況信息,智能識(shí)別工況。

在多條換擋線之間主動(dòng)切換,既能起步時(shí)高扭矩瞬時(shí)爆發(fā),也能高速時(shí)低轉(zhuǎn)速經(jīng)濟(jì)巡航,降低油耗的同時(shí),還能保證車內(nèi)乘坐舒適性。

底盤配置上,凱捷作為一款家庭實(shí)用型MPV,采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架,和后扭力梁式半獨(dú)立懸架的組合結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)更為成熟穩(wěn)定,為車主免去后期維護(hù)煩惱。

同時(shí),值得一提的是,在車輛的減震部件上,凱捷作為旗艦車型,搭載荷蘭KONI公司的FSD高端減震閥系。

FSD閥可以根據(jù)不同路面振動(dòng)頻率,實(shí)時(shí)調(diào)整減震器的阻尼系數(shù),搭配更高成本的液壓襯套,避免簧下與車身共振。車內(nèi)的舒適性也同步提升了幾個(gè)層級(jí)。

而在底盤的整體調(diào)校上,凱捷由全球領(lǐng)先的底盤研發(fā)機(jī)構(gòu)摩緹馬帝聯(lián)合調(diào)教開發(fā)。

作為在中國(guó)開發(fā)的本土車型,凱捷歷經(jīng)了幾乎覆蓋中國(guó)所有路況的上萬(wàn)公里實(shí)車測(cè)試。底盤的整體表現(xiàn)更適應(yīng)國(guó)內(nèi)特殊復(fù)雜路況條件。

總的來(lái)看,凱捷車型確實(shí)能夠代表五菱集團(tuán)品牌向上發(fā)展的“開山”車型,那么對(duì)于這樣一款空間、配置、價(jià)格均有不小優(yōu)勢(shì)的家用MPV,五菱凱捷是否在你的購(gòu)車考慮范圍呢。

作者:若風(fēng)來(lái)源:快科技

 
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