眾所周知，汽車的終端銷售價格和官方指導價格往往有著很大的出入，經銷商會為了促銷給出較大的優(yōu)惠，也會因為供不應求而抬高價格。當某一車型在終端優(yōu)惠幅度大時大家往往會顧慮該車型的產品力是否出現(xiàn)了問題，但是在國內汽車市場競爭壓力巨大的當下，很多產品力高的車型也會在銷售終端出現(xiàn)比較大幅度的優(yōu)惠，下面我就來為大家推薦五款優(yōu)惠幅度較高的同時產品力表現(xiàn)也很出色的車型。

NO 1別克昂科拉

別克昂科拉的經銷商優(yōu)惠大約在2－3萬元左右，頂配的落地價格也降到了15萬元以內。這款車型我最推薦的就是高配版本，在合資小型SUV領域別克昂科拉是為數(shù)不多的能夠把高配版本落地價格壓到15萬元內的車型。

而且昂科拉高配版本搭載的1．3T渦輪增壓發(fā)動機最大馬力達到了165匹，對于一臺整備質量僅為1300KG左右的小型車，這樣強大的馬力輸出絕對能夠帶給駕駛者愉悅的駕駛體驗。這臺車最大的爭議就是它全系都是3缸發(fā)動機，但是根據(jù)實際的駕駛體驗來看，昂科拉已經把三缸的缺點盡可能的規(guī)避掉了，發(fā)動機抖動、噪聲大等問題在這臺車上都不是很明顯，而且油耗低的優(yōu)勢反而很突出，很多車主的平均油耗都在7－8L左右。

NO 2本田CR－V

本田CR－V這款車型我更推薦它的混動版本，雖然說1－1．5萬左右的優(yōu)惠幅度在同級別車型當中并不算突出，但是在非插電混動車型中CR－V的性價比已經數(shù)一數(shù)二了。同品牌的兄弟車型皓影的優(yōu)惠幅度還不到CR－V的一半，競爭對手豐田RAV4榮放則幾乎沒有優(yōu)惠。

說完性價比，再說說產品力，本田CR－V所采用的i－VTEC混動技術一向以超強的燃油經濟性而著稱，城市路況下百公里6L左右的油耗也足以讓它在同級別車型中傲視群雄。而且CR－V還支持十年或20萬公里的電池組質保，讓消費者可以拋掉對混動車型可靠性的疑慮。

NO 3途觀L

途觀L作為最早進入中國的合資緊湊級SUV之一，曾獲得過“神車”的稱號，途觀L作為它的繼任車型也繼承了它的優(yōu)點，并且在終端有了較大幅度的優(yōu)惠，告別了途觀“加價”的歷史。

它最大的優(yōu)點就是全能，大多數(shù)消費者選車時都會結合自己的實際需求去考慮，而途觀L就是一款幾乎能滿足你對一臺中型SUV所有期待的車型。不知道買什么也沒關系，選途觀L絕對不會出錯，無論是空間、動力水平，還是燃油經濟性和保值率，途觀L都做到了同級別的優(yōu)秀水平。

NO 4凱迪拉克XT5

凱迪拉克作為現(xiàn)在最熱銷的二線豪華品牌之一，它的殺手锏就是利用價格制造錯位競爭。凱迪拉克XT5低配版本的落地價已經降到了30萬元以內，這樣的價格已經和很多合資中型SUV車型重疊。

更值得一提的是XT5的外觀，棱角分明的車身線條，和凱迪拉克標志性的盾形中網，都象征著它的尊貴，可以讓你花最少的錢得到最豪華的視覺體驗。

NO 5路虎發(fā)現(xiàn)5

路虎發(fā)現(xiàn)5這款車可以說是爭議比較大的一款車型，因為它的整體風格與上一代車型路虎發(fā)現(xiàn)四有很大的不同引起了很多路虎發(fā)現(xiàn)粉絲的不滿，但是風格的改變并不影響發(fā)現(xiàn)5是一款性價比和產品力都極高的一款車型。

接近五米的車長和兩米多的車寬讓發(fā)現(xiàn)5擁有了更強大的氣場，也擁有了更大的乘坐空間，很多七座車型的車主反應，第三排座椅非?！半u肋”，正常體型的男性坐進去空間非常拮據(jù)。但是發(fā)現(xiàn)5充分考慮了第三排座椅的實用性，預留了足夠的乘坐空間給第三排乘客，即使車內乘客滿員的情況下也能照顧到每一位乘客的乘坐體驗。性價比方面不用多說，高達10萬元的優(yōu)惠幅度絕對能夠讓人心動。

結束語：這次我推薦的這五款SUV車型囊括了小型SUV、緊湊級SUV、中型SUV和中大型SUV四個門類，其中也包含了合資品牌和豪華品牌，價格從10萬到80萬元不等，可以說非常全面。這五款車在各自的領域都有著非常不錯的產品力和性價比，如果你要購買一款SUV車型，可以根據(jù)自己的需求和預算著重的考慮一下這五款車型，它們一定不會讓你失望。