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前無古人的世界紀錄:領克強勢衛(wèi)冕WTCR年度冠軍-轎車網(wǎng)

   日期:2022-05-13     來源:中國農(nóng)業(yè)網(wǎng)    作者:汽車網(wǎng)  聯(lián)系電話:瀏覽:700    

圖文 陳 曦

編輯 Lambor

在WTCR此前的歷史上,還沒有一家車隊能夠建隊便奪冠,同時在次年強勢衛(wèi)冕成功。今天,年輕的領克車隊便創(chuàng)造了這一前無古人的世界紀錄。

11月15日,隨著2020 WTCR房車世界杯西班牙戰(zhàn)最后一戰(zhàn)黑白格旗搖起,領克車隊在開局不利的局面下勇奪第三場正賽的冠亞軍。最終,年輕的小將揚·埃赫拉舍以234分首次問鼎年度車手總冠軍,并成為了WTCR歷史上最年輕的冠軍車手。同時,領克車隊更是以429分強勢衛(wèi)冕車隊總冠軍,成就了自己建隊后的第一個雙冠王。至此,2020年度WTCR賽事終告塵埃落地。

如果你不知道什么是WTCR,自然就不會理解領克車隊這一壯舉為何會受到國內媒體和賽車愛好者的廣泛熱議。

作為與F1、WEC、WRX、WRC并列的世界五大頂級汽車賽事,WTCR是由著名的WTCC賽事與TCR賽事合并后的一項全新比賽,被譽為“房車賽界的奧運會”。

可能很多小伙伴又要問什么是房車。房車一詞其實是來自于香港對于TOURING CAR的翻譯。

TOURING CAR在英文里既代指居住或者旅行的大型休旅車,也就是各種VAN,又代指四門的三廂轎車,也就是Sedan,即我們常說的轎車。所以,房車比賽,也就是TOURING CAR RACE,實際上就是轎車比賽。

每一臺參加WTCR比賽的車輛,都是經(jīng)過賽事規(guī)則嚴格限制改裝規(guī)模的量產(chǎn)轎車,它們甚至擁有自己的VIN碼。所有WTCR冠軍車型的底子,也都是各家品牌耳熟能詳?shù)漠敿肄I車,比如03、Civic、Golf、308、i30、RS3等等。

從消費者的角度來看,如果以自家愛車為底子的賽車能夠在WTCR上奪冠,那么就約等于自己的愛車奪冠,可以對外宣稱是WTCR冠軍車型,說起來特別有面子。

雖然這種等式并不準確,但因為參加TCR組別的賽車要求車架結構不能發(fā)生改變,必須使用原車車架,并搭載量產(chǎn)發(fā)動機和渦輪。同時雖然可以升級避震、剎車、輪轂以及加裝空氣動力套件,但懸架結構也不可改動。所以,這種說法倒也說得過去,因此也讓整個比賽的話題性充滿了火藥味。

再來聊聊領克車隊衛(wèi)冕奪冠這件事。

如果你知道在WTCR中奪冠有多難,就會明白領克車隊奪冠并衛(wèi)冕的含金量有多高。

首先,WTCR的改裝規(guī)則是有限改裝,而非無限改裝,并且設計了動力上限、費用上限等等,這就決定了每臺賽車的性能基本上對手都可以估摸個八九不離十,剩下的全看技術團隊的調校水平以及車手的臨場發(fā)揮。

其次,WTCR中有兩個追求公平的技術規(guī)則——BoP(Balance of Performance,性能平衡)和CW(Compensation Weight,補充配重)。獲得這兩項“殊榮”的賽車,往往都是性能表現(xiàn)更好的車型,比如領克車隊的03 TCR,就一直裝著60公斤的配重塊“負重前行”。

最后,領克車隊作為新人,雖然主力車手是老將,但整個團隊還處于磨合期,且面對的對手是一群擁有豐富WTCR征戰(zhàn)經(jīng)驗的老牌車隊,譬如本田、標致、奧迪、大眾、現(xiàn)代、阿羅等等,所以經(jīng)驗上的欠缺也是個很大的問題。

所以綜上所述,參加WTCR比賽的領克車隊,完全可以看作是一個捆著沙袋負重前行且經(jīng)驗不足的新人,加上WTCR比賽過程中往往都有一部分運氣成分的存在,因此奪冠歷程也并非碾壓式的一帆風順,最終能夠衛(wèi)冕奪冠,個中滋味和難度大概也只有他們自己才最為清楚。

領克車隊此次衛(wèi)冕奪冠,可以說是翻開了中國汽車運動的全新篇章。

如果說2019 WTCR領克車隊奪冠,是讓中國汽車品牌在世界賽場上揚眉吐氣的體面了一把,那么2020 WTCR領克車隊衛(wèi)冕,將會讓全世界開始正視中國汽車品牌的潛力。

另外我們也應該看到,領克敢于參與WTCR這種世界級賽車運動的背后,源于CMA基礎模塊架構的技術領先性。也正因為有了技術上的底氣支撐,領克車隊不僅獲得了冠軍,比賽中的各項數(shù)據(jù)也將在未來逐漸反哺到量產(chǎn)車型上,最終形成一個螺旋上升的技術通道,讓我們普通消費者從中受益。

還有一點,我們一直都說中國缺少自己的汽車文化,但領克車隊此番衛(wèi)冕奪冠,無疑有助于更多的人關注賽車運動,了解賽車運動,從而有望從中形成我們自己的汽車文化。

此外,領克還像BMW、保時捷那樣,打造了一套自己的駕控體驗營,成立了自己的“性能車俱樂部”,并且在今年開始舉辦了線上電競賽車賽事,為中國汽車運動以及汽車文化培養(yǎng)著諸多年輕的“種子”。

不出意外的話,未來的中國汽車運動愛好者們,可能很多都是在領克的“青訓營”里培養(yǎng)出了濃厚的興趣,甚至還可以期待一下未來WTCR的冠軍車手會出現(xiàn)中國人的名字。

所以現(xiàn)在你應該明白,為何領克車隊衛(wèi)冕成功,會迎來這么多媒體和賽車愛好者的熱議了吧?因為它不僅僅是一座單純的冠軍獎杯,是中國汽車運動的高光時刻,更是一座象征中國汽車文化的里程碑,打開了中國品牌通向世界的新大門。

 
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