五菱凱捷的上市開創(chuàng)了“大四座家用車”新品類，憑借4＋X魔術(shù)空間布局重新定義了家用車使用場景，迅速俘獲大量中國家庭用戶的心，新車從開啟預(yù)售至今累計訂單已超過30，000輛，累計銷量10，467輛，為無數(shù)中國家庭用戶帶來全場景高品質(zhì)的出行體驗。
座椅品質(zhì)是影響駕乘舒適性及安全性的直接因素，作為在用戶使用過程中和人體接觸最多的部件，一張座椅究竟如何才算舒適、安全？11月24日，跟隨五菱凱捷探索全球品質(zhì)之旅，首站走進(jìn)上汽通用五菱試驗認(rèn)證中心，了解五菱凱捷打造的頭等艙座椅背后的硬核實力。
實力品牌強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手 見證全球品質(zhì)保障
五菱凱捷的越級品質(zhì)，離不開五菱品牌背后深厚的技術(shù)實力和出色的研發(fā)背景。位于柳州總部的上汽通用五菱研發(fā)＆試驗認(rèn)證中心占地面積2000畝，耗資40億元，目前已建成環(huán)境模擬試驗室、新能源試驗室、動力總成試驗室、碰撞試驗室、整車試驗場等13個實驗室已建成并投入使用，為五菱凱捷硬核實力提供著強(qiáng)有力的研發(fā)體系保障。
為了讓每一位乘客都能享受到絕佳的駕乘體驗，上汽通用五菱還與全球500強(qiáng)汽車座椅供應(yīng)商延鋒安道拓深度合作，對五菱凱捷的座椅方案進(jìn)行聯(lián)合設(shè)計，傾力打造航空級別“頭等艙”座椅。延鋒安道拓是目前國內(nèi)最大的汽車座椅零部件供應(yīng)商，擁有從汽車座椅零部件到整椅的各部分的生產(chǎn)制造能力，也是寶馬、路虎、大眾等幾十家主流合資汽車品牌的座椅供應(yīng)商。雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，歷經(jīng)36個月、超過500多項測試后，為五菱凱捷開發(fā)出了一套最適合中國家庭的座椅設(shè)計方案，只為給用戶打造全球品質(zhì)的駕乘體驗。
座椅久經(jīng)“沙場” 航空級品質(zhì)實現(xiàn)舒適出行
此次五菱凱捷全球品質(zhì)之旅，上汽通用五菱試驗認(rèn)證中心首次開放參觀五菱凱捷頭等艙座椅試驗，包括鞭打試驗、行李箱沖擊試驗、安全帶固定點試驗、體壓分布試驗等多項關(guān)鍵試驗，完全遵循嚴(yán)格的國際標(biāo)準(zhǔn)。通過多維度試驗，鑒證五菱凱捷越級品質(zhì)的“大四座”頭等艙座椅，展現(xiàn)五菱品牌始終堅持履行“用心對待每一位”承諾，為每一位中國家庭帶來更舒適、安全、便捷的乘坐體驗。
（座椅鞭打試驗）
在模擬車輛被追尾時考驗座椅頭枕對乘員頸部保護(hù)的座椅鞭打試驗中，五菱凱捷的得分率為92．06％，達(dá)到五星級座椅安全標(biāo)準(zhǔn)。而行李箱沖擊試驗則是用標(biāo)準(zhǔn)加載塊模擬行李對座椅進(jìn)行動態(tài)沖擊，來驗證座椅及其固定點的強(qiáng)度能否保護(hù)乘員生命安全。五菱凱捷的座椅、座椅頭枕及靠背在試驗過程中前移量均遠(yuǎn)小于法規(guī)界限，完全滿足法規(guī)GB15083－2019行李箱沖擊試驗所有要求。除了高強(qiáng)度的座椅本身，五菱凱捷的一體式安全帶也是十分牢靠，安全帶固定點試驗中承受載荷達(dá)到16000N，超過國家法規(guī)GB14167規(guī)定載荷20％，給到車內(nèi)每位家人越級的安全守護(hù)。
（行李箱沖擊試驗）
除了安全性相關(guān)的試驗外，五菱凱捷座椅還需接受體壓分布試驗等舒適性試驗的考驗，通過布滿壓力傳感器的感應(yīng)墊記錄人體坐在座椅上各部位的壓力值，分析人體與座椅接觸的面積和各區(qū)域壓力的分布，來評價座椅對于人體各部位的包裹性和承托效果。從現(xiàn)場的體壓分布試驗結(jié)果可以看出，凱捷座椅的人體接觸面積達(dá)到了100，000mm?級別，超越三十萬級別主流合資競品車型，極大印證了凱捷人體工學(xué)頭等艙座椅對每一位用戶的身體各部位有著完美的包裹和承托。
（五菱凱捷座椅體壓分布試驗）
除此之外，五菱凱捷還要經(jīng)歷與座椅相關(guān)的系統(tǒng)、零部件、材料三大類共256項嚴(yán)苛試驗，足見五菱品牌為凱捷打造頭等艙座椅背后花費的功夫與成本。正是如此，五菱凱捷才能經(jīng)得起市場的考驗，以全球品質(zhì)實現(xiàn)著每一個中國家庭對于高品質(zhì)出行的夢想。
對細(xì)節(jié)鉆堅研微 只為用心對待每一位
當(dāng)然僅僅依靠技術(shù)支撐還不夠，為了滿足中國人對于舒適性的高標(biāo)準(zhǔn)要求，五菱品牌與延鋒安道拓，深入探索用戶習(xí)慣、需求和期待，為中國家庭用戶量身定制航空級座椅。五菱凱捷的所有座椅都采用技術(shù)領(lǐng)先的雙密度設(shè)計，側(cè)翼、靠背、坐墊采用不同的發(fā)泡密度，能夠在人體不同的部位接觸時呈現(xiàn)不同的軟硬度，不同路況下提供舒適的乘坐體驗和足夠的支撐性；座椅骨架設(shè)計經(jīng)過多輪CAE仿真評估分析，能夠有效避免座艙共振效應(yīng)，并過濾來自路面的細(xì)微震動，進(jìn)一步提升整體乘坐舒適性。
同時，為提高家用車的多功能性，五菱凱捷采用了4＋X三排6座的靈動座椅布局，中排配備了560mm超長滑軌，滑軌采用高強(qiáng)度航空級鋁材，經(jīng)過高精度加工，保證座椅滑動的順暢并將噪音降到最低，滑軌強(qiáng)度也達(dá)到普通滑軌的兩倍。第三排也根據(jù)用戶需求定制，國內(nèi)首創(chuàng)雙座椅可獨立隱藏式放倒結(jié)構(gòu)，可完全收納至與地板平齊，配合中排座椅磁浮式四向滑軌，演繹出多種組合變換。可見，五菱凱捷航空級座椅充分滿足了家庭用戶的多場景出行需求，舒適便捷的座椅讓高頻率用車的奮斗家庭看到了希望。
五菱凱捷的出現(xiàn)重新樹立了中國家用車價值標(biāo)桿，上汽通用五菱試驗認(rèn)證中心的嚴(yán)苛試驗，揭開了五菱凱捷舒適座椅的技術(shù)核心，鞏固了首款“大四座”頭等艙的行業(yè)地位，五菱凱捷讓每一次出行都成為了身心愉悅的體驗，賦予了中國家庭高品質(zhì)生活方式新定義。
來源：DoNews資訊