2018年港股上市前夕急踩“剎車”，IPO未果。

據(jù)IPO早知道消息，盛世大聯(lián)在線保險代理股份有限公司（下稱“盛世大聯(lián)”）已同中信建投終止上市輔導協(xié)議，并于23日通過上海證監(jiān)局進行公示，終止原因為“盛世大聯(lián)對原發(fā)行上市計劃做出調(diào)整”。

盛世大聯(lián)與中信建投于今年3月17日簽署上市輔導協(xié)議，并于3月18日在上海證監(jiān)局進行備案，當時輔導協(xié)議信息并未提及上市地點，但據(jù)內(nèi)部人士對媒體透露，盛世大聯(lián)擬創(chuàng)業(yè)板掛牌上市。此次輔導協(xié)議的終止或是盛世大聯(lián)欲尋求轉(zhuǎn)板上市。

這其實并不是盛世大聯(lián)與輔導機構(gòu)的第一次輔導協(xié)議終止。早在2017年3月，盛世大聯(lián)就同平安證券簽署了擬A股上市的輔導協(xié)議，但后于2018年5月解除輔導協(xié)議，原因為盛世大聯(lián)謀求港股上市。

回撥時間軸來看，2018年6月21日，盛世大聯(lián)在新三板停牌；8月24日公司向港交所遞交上市申請；12月17日，盛世大聯(lián)收到證監(jiān)會批準其發(fā)行境外上市外資股的批復。

從當時擬發(fā)行情況來看，盛世大聯(lián)擬全球發(fā)售4262．66萬H股，全部為普通股，其中，國際發(fā)售3836．38萬股，香港發(fā)售426．28萬股。根據(jù)招股說明書，在港上市可為其募資9．8億至13．13億港元。

后經(jīng)過相關(guān)股轉(zhuǎn)操作，盛世大聯(lián)最晚應在2019年3月22日左右進入定價階段，3月28日公布發(fā)售價及發(fā)售申請情況，并于3月29日在港交所正式交易。但在約定日期前夕，盛世大聯(lián)的港股上市之路突然來了個“急剎車”。

2019年3月19日，盛世大聯(lián)發(fā)布關(guān)于港股上市進展的公告，稱由于盛世大聯(lián)及聯(lián)席代表（代表香港承銷商）并無訂立定價協(xié)議等原因，盛世大聯(lián)全球發(fā)售將不會按原定計劃進行。

值得注意的是，在當時發(fā)布的公告中，盛世大聯(lián)還表達了對科創(chuàng)板的關(guān)注。

公司官網(wǎng)資料顯示，成立于2007年的盛世大聯(lián)是國內(nèi)一站式汽車服務平臺，主要關(guān)注汽車后市場服務，以互聯(lián)網(wǎng)保險產(chǎn)品代理銷售為主營業(yè)務，利用全國網(wǎng)絡布局的優(yōu)勢為車主提供汽車保險、洗車、代駕服務、非事故道路救援等一站式服務。

在互聯(lián)網(wǎng)保險產(chǎn)品代理銷售業(yè)務的基礎(chǔ)上，盛世大聯(lián)同時開展了車管家與汽車金融租賃業(yè)務。公司已通過App等線上平臺逐漸整合并擴大車管家服務業(yè)務的線下供應商數(shù)量，同時在已有機構(gòu)客戶提供的龐大用戶群基礎(chǔ)上，加大線上推廣力度，在行業(yè)內(nèi)率先將車險銷售、實時確認模式納入線上平臺，實現(xiàn)車險代理銷售與車管家服務的用戶形成交叉互動。

天眼查App顯示，盛世大聯(lián)目前共完成五輪融資，最早于2013年獲得由天星資本投資的A輪融資；后又分別于2017年、2018年和2019年完成四輪融資，投資方包括興業(yè)證券、啟浦投資、上海永宣聯(lián)創(chuàng)和漢理資本。

截至2020年6月30日，盛大汽車服務集團有限公司持股55．09％，為公司的第一大股東；寧波盛寧投資合伙企業(yè)（有限合伙）位列第二，持股6．26％。

2017年－2019年，盛大在線分別實現(xiàn)營收8．97億元、14．30億元和17．83億元，同比增長80．55％、59．46％和24．73％；歸母凈利潤7158．57萬元、1．31億元和1億元，同比增長41．04％、83．53％和－23．61％。

2020上半年，受疫情影響，盛世大聯(lián)營收和凈利較上年同期均呈下行趨勢，營收8．10億元，同比下降3．04％；歸母凈利潤7022．20萬元，同比減少22．95％。