近日，2020年美國《消費(fèi)者報告》汽車品牌可靠性榜單出爐，從排名來看，榜單前三名再次被日系品牌包攬，其中馬自達(dá)的表現(xiàn)頗為亮眼，排名再度上升后奪下了排名第一的好成績。
馬自達(dá)能成功奪冠，就是靠著對技術(shù)的執(zhí)拗和堅持，這也是馬自達(dá)一直以來的品牌精神。無論是對轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的執(zhí)著，還是堅持使用耐用的AT變速器、效率極高的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)以及俘獲眾多年輕消費(fèi)者的魂動設(shè)計語言，都彰顯著馬自達(dá)作為一個“技術(shù)控”的底蘊(yùn)與個性，大大降低了車輛故障發(fā)生率，提升了整體可靠性。
初代馬6，是一汽馬自達(dá)迅速發(fā)展的見證者
其實(shí)在中國，“人馬一體”的馬自達(dá)也是有口皆碑的。而說起馬自達(dá)在中國汽車市場的口碑和知名度，馬自達(dá)6肯定是繞不過的一款“神車”。相信提到馬自達(dá)，每個愛車人的心中都會有一輛余音繞梁的ZOOM－ZOOM的馬自達(dá)6的身影。作為馬自達(dá)在中國事業(yè)的開端和代表性企業(yè)，一汽馬自達(dá)的首款國產(chǎn)車型就是備受市場和用戶好評的馬自達(dá)6。
在2003年，馬自達(dá)6帶著彎道王的精髓登陸國內(nèi)市場，成為了當(dāng)時中級轎車市場中唯一一款以運(yùn)動化作為主要調(diào)性的車型。憑借著出色的運(yùn)動性，馬自達(dá)6成為了整個中級轎車市場的一棵常青樹一直生產(chǎn)到了2016年。在中國汽車市場需求并不旺盛的時代，馬自達(dá)6在中國百萬輛的龐大銷量足以證明其市場熱度，而如今仍然活躍在大街小巷的“老馬6”更是對其品質(zhì)最有說服力的證明。而對于一汽馬自達(dá)而言，馬自達(dá)6誕生的意義絕不只是開創(chuàng)了B級運(yùn)動車市場的先河，更是樹立了一汽馬自達(dá)品質(zhì)標(biāo)桿的品牌形象。
在馬自達(dá)以人為本的造車?yán)砟詈陀啦恢共降奶魬?zhàn)精神的指引下，一汽馬自達(dá)品牌成立至今，15年來不斷引進(jìn)具有細(xì)分市場開拓性和引領(lǐng)性的產(chǎn)品，從口碑爆棚的馬自達(dá)6，到為迎合市場需求推出的睿翼、馬自達(dá)8、CX－7，再到滿足更多年輕消費(fèi)者需求的阿特茲、CX－4、平民跑車MX－5，深耕中國市場15載的一汽馬自達(dá)，不斷的為更多的消費(fèi)者帶來他們喜歡和需要的產(chǎn)品。
更成熟的阿特茲和CX－4，繼續(xù)為一汽馬自達(dá)保駕護(hù)航
隨著消費(fèi)者對車輛要求的日益嚴(yán)苛，一汽馬自達(dá)發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者需要的是一臺盡可能面面俱到，全方位都散發(fā)出品質(zhì)感的產(chǎn)品，在洞察到這一需求后，更成熟的全新一代阿特茲和2021款CX－4出現(xiàn)了。
作為阿特茲一貫的特點(diǎn)，顏值仍然是全新一代阿特茲最引人的優(yōu)勢。但不同于以往的是，基于新一代魂動設(shè)計理念的阿特茲在繼續(xù)發(fā)揚(yáng)原本運(yùn)動基因的基礎(chǔ)上還實(shí)現(xiàn)了動感與質(zhì)感的完美結(jié)合。
動態(tài)層面，新一代創(chuàng)馳藍(lán)天車輛構(gòu)造技術(shù)帶來的新底盤和高剛性輕量化車身，讓全新一代阿特茲無論是在操控極限上還是日常的動態(tài)駕駛上都有著出色的表現(xiàn)，運(yùn)動取向的前麥弗遜后多連桿懸架搭配GVC PLUS加速度矢量控制系統(tǒng)升級版，更是讓前后排都能享受到順暢而不失穩(wěn)健的過彎表現(xiàn)。再加上自吸特有的隨叫隨到的動力響應(yīng)、絲滑順暢的加速表現(xiàn)，全新一代阿特茲無時無刻不詮釋著一輛“東瀛寶馬”該有的駕駛素質(zhì)。
而在質(zhì)感層面，全新一代阿特茲更是讓人驚喜。全新一代阿特茲的內(nèi)飾采用了奧司維？nu頂級材質(zhì)、純手工打磨的北海道高級栓木飾板、Nappa真皮座椅、以及全面升級了NVH等等，這些細(xì)節(jié)都讓全新一代阿特茲帶來了前所未有的品質(zhì)感和舒適性。
作為馬自達(dá)的旗艦車型，全新一代阿特茲有著更品質(zhì)的內(nèi)飾、更智能的安全配置以及更舒適的駕乘體驗(yàn)，關(guān)鍵的是依然有著對于駕駛和運(yùn)動的傳承，如此均衡產(chǎn)品力的全新一代阿特茲，進(jìn)一步奠定了其B級運(yùn)動車市場標(biāo)桿地位。
而今年8月上市的2021款CX－4，更是聚焦年輕人群個性化、高品質(zhì)消費(fèi)需求，科技安全裝備全面升級，實(shí)現(xiàn)駕乘品質(zhì)再進(jìn)化。2021 CX－4沿襲了其作為高端純粹轎跑SUV的絕美比例，同時基于新一代魂動設(shè)計減法美學(xué)，打造出了更具品質(zhì)的外型和內(nèi)飾。
顏值太高而容易被誤認(rèn)為花瓶的CX－4，有著與生俱來的越野身手。剛性強(qiáng)化的新車身、振動更平順傳遞的新底盤懸架系統(tǒng)、人體工程學(xué)座椅，再加上GVC PLUS加速度矢量控制系統(tǒng)的加持，2021款CX－4的穩(wěn)定性、濾震性和乘坐舒適性遠(yuǎn)超同級。而近200mm同級領(lǐng)先的離地間隙、馬自達(dá)i－ACTIV AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，更是2021款 CX－4出色通過性的堅實(shí)保障。
而配置方面的升級，才是2021款CX－4的大招所在。2021款CX－4全系標(biāo)配6個安全氣囊，不同車型在配置上也有相應(yīng)的大幅提升。單2．0L 6AT 2WD藍(lán)天活力版車型就新增了包含BSM 盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)、RCTA 倒車預(yù)警系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)、電動折疊＋鎖車自動折疊＋電加熱外后視鏡在內(nèi)的等多項(xiàng)配置提升，可謂是起步即高端。而矩陣式ALH自適應(yīng)LED大燈、BOSE音響，再升級的i－ACTIVSENSE智能安全系統(tǒng)、全新MZDCONNECT馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)，以及8英寸中控顯示屏等，在提升駕乘樂趣的同時，也帶來了超越同級的科技安全保障。
作為馬自達(dá)最具代表性的轎跑SUV，CX－4存在的意義與當(dāng)年馬自達(dá)6相比有過之而無不及。CX－4的誕生使一汽馬自達(dá)再次自成一派，同時也證明了一汽馬自達(dá)對于不斷更迭的汽車消費(fèi)群體需求的精準(zhǔn)把握。無論是從2016年上市之初不被看好，還是實(shí)現(xiàn)熱銷并吸引眾多品牌爭相投放轎跑SUV車型，都證明了CX－4在轎跑SUV的引領(lǐng)者地位，以及對整個SUV市場發(fā)展的引領(lǐng)意義。
總結(jié)
在全新一代阿特茲和2021款CX－4身上，我們不僅看到兩款在各自細(xì)分市場的標(biāo)桿產(chǎn)品，還感受到了一個更懂消費(fèi)者需求的一汽馬自達(dá)。已經(jīng)創(chuàng)立15年的一汽馬自達(dá)，憑借著對造車的專注與執(zhí)著，超越同級、比肩豪華的產(chǎn)品價值獲得市場和用戶的好評，成為了汽車行業(yè)中當(dāng)之無愧的設(shè)計與運(yùn)動引領(lǐng)者。所以我們有理由相信，“以人為本”的一汽馬自達(dá)，在下個15年會帶給我們更多的驚喜。
來源：車質(zhì)網(wǎng)