HSMART+戰(zhàn)略落實(shí)推進(jìn)一年之后,北京現(xiàn)代帶來了覆蓋各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的強(qiáng)大新品陣容,同時(shí)也享受著HSMART+戰(zhàn)略落地實(shí)施一周年的豐碩成果。新的一年,在向著更高目標(biāo)邁進(jìn)之際,北京現(xiàn)代已在快與慢的變遷中,學(xué)會(huì)沉淀與思考。

在車市下行與“黑天鵝”新冠疫情多重打擊下,2020年中國車市的表現(xiàn)居然比2019年還要好。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,相比2019年零售與批發(fā)全年同比下滑7．4%和9．2%的成績,2020年的這兩個(gè)數(shù)據(jù)都控制在了-7%以下確實(shí)出乎意料。

雖然2020年全年表現(xiàn)好于年初的預(yù)期,但也有企業(yè)發(fā)生著悲劇故事。在過去的6個(gè)月中,有近10家車企“名存實(shí)亡”,包括賽麟、博郡、眾泰、海馬、綠馳等在內(nèi)的多家車企,反復(fù)陷入“賣身、查封、巨額虧損、資金被凍結(jié)、無法正常運(yùn)營、經(jīng)銷商維權(quán)”等負(fù)面消息中,連擁有寶馬這個(gè)“利潤奶牛”的華晨集團(tuán)也正式進(jìn)入破產(chǎn)重組階段。

2020年是悲傷逆流成河的一年,即便如此,也有車企為我們上演著倔強(qiáng)不服輸,同時(shí)又積極擁抱激烈競(jìng)爭(zhēng)的精神,北京現(xiàn)代就是這些企業(yè)中的代表之一。

在剛剛過去的一年,北京現(xiàn)代全年終端銷量50．2萬輛,其中7-12月批發(fā)銷量實(shí)現(xiàn)連續(xù)環(huán)比正增長,平均增幅5．8%。在車市持續(xù)下行、突發(fā)疫情影響等嚴(yán)峻形勢(shì)下,北京現(xiàn)代月銷量能夠?qū)崿F(xiàn)先抑后揚(yáng)的態(tài)勢(shì),跟它埋頭蓄力,以技術(shù)帶新品,以營銷推技術(shù),圍繞新產(chǎn)品、新技術(shù)、新體驗(yàn)持續(xù)發(fā)力有著莫大的關(guān)系。

穩(wěn)步推進(jìn)HSMART+戰(zhàn)略,從源頭激活北京現(xiàn)代

唯有經(jīng)歷陣痛,方能破繭成蝶。

北京現(xiàn)代有過百萬輛的輝煌時(shí)刻,但它也沒有因?yàn)榻?jīng)歷挫折而失去奮斗的志向,反而是越挫越勇,根據(jù)實(shí)際情況制定新的戰(zhàn)略,即便在整個(gè)車市充滿不確定性的大背景下,仍精氣神十足,這才是一個(gè)成熟大企業(yè)該有的狀態(tài)——?jiǎng)俣或?敗而不餒。

相信在這個(gè)“舊世界正在崩塌,新世界還未命名”的特殊時(shí)刻,北京現(xiàn)代仍會(huì)拼盡全力,堅(jiān)定不移地朝著正確的方向前進(jìn),而“HSMART+戰(zhàn)略”就是它在回歸巔峰之路上的航標(biāo)燈。

在2019年的廣州車展上,北京現(xiàn)代順應(yīng)高端化、智能化、多元化的汽車發(fā)展趨勢(shì),正式推出HSMART+戰(zhàn)略,期待通過智+環(huán)保、智+互聯(lián)、智+自由三大板塊的升級(jí),全方位打造技術(shù)品牌新形象,從而為中國消費(fèi)者帶來更綠色、更智能、更高效的智慧生活。

經(jīng)過一年的落實(shí)推進(jìn),北京現(xiàn)代在去年帶來了覆蓋各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的強(qiáng)大新品陣容,如菲斯塔純電動(dòng)、第十代索納塔、第七代伊蘭特、全新ix35等四款新品,它們?cè)诟髯缘募?xì)分市場(chǎng)中都具有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。

產(chǎn)品想要具備極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,關(guān)鍵在技術(shù)。第三代技術(shù)平臺(tái)i-GMP便是孵化極具競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)品的母體。它擁有設(shè)計(jì)更創(chuàng)新、碰撞更安全、能效更卓越、操控更運(yùn)動(dòng)、空間更舒適五大核心優(yōu)勢(shì)。這也是為什么北京現(xiàn)代旗下新一代產(chǎn)品在造型設(shè)計(jì)、安全性、操控性和輕量化等方面表現(xiàn)得以大大提升的原因所在,而第七代伊蘭特上市即熱銷便是最好的佐證。

第七代伊蘭特去年10月上市,11月便已破萬輛,12月銷量更高達(dá)19,433輛,環(huán)比增長63．8%,累計(jì)銷量42,649輛。不得不說,作為北京現(xiàn)代走量的當(dāng)家花旦車型,第七代伊蘭特不辱使命,為品牌發(fā)展注入了新動(dòng)力。這種持續(xù)向上的升勢(shì),也驗(yàn)證了北京現(xiàn)代近兩年來品牌技術(shù)升級(jí)戰(zhàn)略的成效,釋放出其加速前行的積極信號(hào)。

同時(shí)這也證明了HSMART+戰(zhàn)略效果顯著。對(duì)于這樣一個(gè)行之有效的戰(zhàn)略,北京現(xiàn)代表示,2021年將在過去一年的充分積能蓄勢(shì)的基礎(chǔ)上,圍繞HSMART+技術(shù)品牌戰(zhàn)略的升級(jí),以新品、新技術(shù)布局為先導(dǎo),刷新用戶對(duì)北京現(xiàn)代品牌的認(rèn)知。

具體來看,主要在產(chǎn)品矩陣的全面煥新上。北京現(xiàn)代將以“D+S+N(中高級(jí)車+SUV+新能源)”為核心,針對(duì)不同的細(xì)分市場(chǎng),推出更具競(jìng)爭(zhēng)力、差異化的產(chǎn)品,滿足中國消費(fèi)者個(gè)性化、多元化的用車需求。

如在轎車領(lǐng)域,今年一季度北京現(xiàn)代本土化戰(zhàn)略的扛鼎之作全新一代名圖將正式上市;SUV領(lǐng)域,第五代途勝L將在第二季度推向市場(chǎng),上市后將和第四代勝達(dá)、全新ix35、新一代ix25等一起鞏固SUV家族的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力,重拾北京現(xiàn)代在SUV市場(chǎng)的話語權(quán)。

與此同時(shí),名圖純電動(dòng)將和全新一代名圖同步上市,它將與菲斯塔純電動(dòng)、昂希諾純電動(dòng)形成純電領(lǐng)域的三駕馬車,為北京現(xiàn)代在新能源領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)提供超強(qiáng)助力。另外,北京現(xiàn)代首款MPV、基于電動(dòng)化專屬E-GMP平臺(tái)打造的首款新車也將推向市場(chǎng),產(chǎn)品矩陣實(shí)現(xiàn)前所未有的完整和豐富。

北京現(xiàn)代的實(shí)力還遠(yuǎn)不止于此。要知道,它背靠的現(xiàn)代汽車集團(tuán)是全球五大汽車集團(tuán)之一,不管是在新能源、造車平臺(tái)、動(dòng)力技術(shù),還是無人駕駛等領(lǐng)域,都有強(qiáng)大的產(chǎn)品布局和深厚的技術(shù)底蘊(yùn)?？梢哉f,2021年將是北京現(xiàn)代創(chuàng)新技術(shù)加速落地的一年。

站在后千萬輛時(shí)代之上,北京現(xiàn)代將始終恪守用更好的產(chǎn)品、更先進(jìn)的理念去打動(dòng)市場(chǎng)與用戶。同時(shí),新的一年在向著更高目標(biāo)邁進(jìn)之際,北京現(xiàn)代已在時(shí)代快與慢的變遷中,學(xué)會(huì)沉淀與思考。如今的北京現(xiàn)代,在千帆過盡后,顯然對(duì)未來有了更加清晰的布局。

向用戶思維轉(zhuǎn)變,以創(chuàng)新營銷賦能未來

對(duì)大多數(shù)車企來說,在過去的產(chǎn)品時(shí)代,企業(yè)以產(chǎn)品為中心,一心都是“產(chǎn)品思維”,只要產(chǎn)品力好,就不愁沒有消費(fèi)者買單。不過隨著互聯(lián)網(wǎng)新消費(fèi)時(shí)代的到來,當(dāng)前或者未來的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)超越了產(chǎn)品本身,進(jìn)入到了更高階的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域,即拼用戶、拼服務(wù)、拼情感。誰掌握了用戶,誰就能獲得市場(chǎng)份額,誰打動(dòng)了更多用戶,誰就能收獲成功。

可以說,新時(shí)代變革,還得以消費(fèi)者為中心。對(duì)此,北京現(xiàn)代積極調(diào)整思路,由產(chǎn)品思維向用戶思維轉(zhuǎn)變,從信息傳遞向用戶互動(dòng)轉(zhuǎn)變,著力打造更加年輕化、互動(dòng)化、體驗(yàn)化、場(chǎng)景化的數(shù)字化營銷體驗(yàn)。

最直觀的表現(xiàn)為,為了提升服務(wù)、強(qiáng)化用戶購車體驗(yàn),北京現(xiàn)代持續(xù)推進(jìn)經(jīng)銷商數(shù)字化展廳升級(jí)改造,進(jìn)一步提高用戶進(jìn)店感受。同時(shí),北京現(xiàn)代也在努力挖掘提升客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)新舉措,面向千萬?？蛦?dòng)粉絲營銷項(xiàng)目,采用更多互動(dòng)形式盤活存量數(shù)據(jù),以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)品牌營銷;推出提供一對(duì)一服務(wù)的“管家?guī)汀?不斷探索提升用戶服務(wù)體驗(yàn)新方式。顯然,在一邊著力提升產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí),北京現(xiàn)代也在積極提升用戶對(duì)品牌的新感受。

不僅如此,2020年北京現(xiàn)代共舉辦“35場(chǎng)+”線下體驗(yàn)活動(dòng),打造更加場(chǎng)景化、互動(dòng)化用戶體驗(yàn)。大型線下主題品牌體驗(yàn)活動(dòng)“現(xiàn)代嘉年華”升級(jí)為2．0版本,在全國18個(gè)城市陸續(xù)推出;舉辦“SUV家族之旅”品牌試駕、第十代索納塔“超越索想”9城試駕等24場(chǎng)產(chǎn)品試駕活動(dòng),北京現(xiàn)代用實(shí)際行動(dòng)向用戶傳遞了產(chǎn)品和品牌的創(chuàng)新蛻變。

除了直接在產(chǎn)品、經(jīng)銷商、線下活動(dòng)等多方面做出調(diào)整,在營銷上,北京現(xiàn)代也做出了一系列極富創(chuàng)新精神的改變。

2020年,北京現(xiàn)代針對(duì)整體品牌營銷策略進(jìn)行了多元化嘗試,從傳統(tǒng)硬廣到口碑營銷、從場(chǎng)景化營銷到娛樂營銷,充分利用“雙微一抖”、快手、小紅書等社交新媒體制造流量,實(shí)現(xiàn)用戶的精準(zhǔn)觸達(dá)、有效互動(dòng)。

其中,與抖音平臺(tái)合作的活動(dòng)視頻播放量高達(dá)176億次;和網(wǎng)易云音樂聯(lián)手,并邀請(qǐng)錢正昊、馬伯騫、阿冗三位潮流代表性音樂人聯(lián)袂加盟,吸引了千萬級(jí)熱愛潮流文化的90后年輕人參與其中。此外,不管是聯(lián)手楊冪、“氣運(yùn)聯(lián)盟”等頂流明星,還是與騰訊“和平精英”游戲、騰訊視頻星光大賞、芭莎慈善夜和網(wǎng)易云音樂節(jié)等知名IP等合作,都展現(xiàn)出北京現(xiàn)代用當(dāng)下年輕人最喜愛和能接受的方式,傳遞品牌年輕化以及以“用戶為中心”的理念。

除了直接在產(chǎn)品、經(jīng)銷商、線下活動(dòng)等多方面做出調(diào)整,在營銷上,北京現(xiàn)代也做出了一系列極富創(chuàng)新精神的改變。

2020年,北京現(xiàn)代針對(duì)整體品牌營銷策略進(jìn)行了多元化嘗試,從傳統(tǒng)硬廣到口碑營銷、從場(chǎng)景化營銷到娛樂營銷,充分利用“雙微一抖”、快手、小紅書等社交新媒體制造流量,實(shí)現(xiàn)用戶的精準(zhǔn)觸達(dá)、有效互動(dòng)。

其中,與抖音平臺(tái)合作的活動(dòng)視頻播放量高達(dá)176億次;和網(wǎng)易云音樂聯(lián)手,并邀請(qǐng)錢正昊、馬伯騫、阿冗三位潮流代表性音樂人聯(lián)袂加盟,吸引了千萬級(jí)熱愛潮流文化的90后年輕人參與其中。此外,不管是聯(lián)手楊冪、“氣運(yùn)聯(lián)盟”等頂流明星,還是與騰訊“和平精英”游戲、騰訊視頻星光大賞、芭莎慈善夜和網(wǎng)易云音樂節(jié)等知名IP等合作,都展現(xiàn)出北京現(xiàn)代用當(dāng)下年輕人最喜愛和能接受的方式,傳遞品牌年輕化以及以“用戶為中心”的理念。

這樣的北京現(xiàn)代,讓我們有理由相信,持續(xù)走向復(fù)蘇是未來的既成事實(shí)。

時(shí)光的滌蕩從來不是單線條,故事的延續(xù)早已寫進(jìn)了北京現(xiàn)代的規(guī)劃中。從HSMART+戰(zhàn)略開啟的那一刻起,不斷升級(jí)產(chǎn)品陣營的確在某種程度上加速著北京現(xiàn)代品牌的進(jìn)階之路。大歷史碾過的痕跡,和小細(xì)節(jié)造就的沉淀,終將會(huì)成為北京現(xiàn)代未來回望當(dāng)下的力量。