全新一代一汽-大眾CC沿用了海外版大眾Arteon的造型設計，采用溜背、掀背式尾門設計，具有轎跑風格。動力方面，車輛搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配7速DSG濕式雙離合變速箱。

　　全新大眾CC誕生于MQB平臺，前懸采用麥弗遜懸架結構，后懸采用E型多連桿結構，與現(xiàn)款一汽-大眾邁騰異曲同工。而且，由于大眾CC的外廓尺寸、軸距都與邁騰接近，所以全新大眾CC依然可以看做是邁騰的四門轎跑版。

　　那么全新大眾CC與邁騰到底有哪些區(qū)別？開起來是否有轎跑的感覺？本次凱睿賽馳咨詢（北京）有限公司（以下稱凱睿賽馳）汽車商品性評價小組（以下稱CCA小組）就給大家?guī)砣麓蟊奀C的評測解析。

　　本次評測車輛是向媒體借用的媒體試駕車（并非由一汽-大眾直接提供），車況未知。并且由于場地、天氣等因素限制，并沒有針對油耗等相關內(nèi)容進行評測。本次評測結論僅針對該測試車輛。

　　本次評測CCA小組共6人參與，圍繞CCA評測體系中的700余個評測點，在10個可評測維度進行打分（由于場地等因素限制，部分維度無法在本次評測中進行涉及），并給予亮點與缺點的詳細描述。最終，全新大眾CC在外飾評價維度得到高分，并且沒有明顯短板。

　　一、外觀：年輕運動

　　全新大眾CC采用了全新的大眾家族造型設計語言。前臉，日間行車燈與中網(wǎng)鍍鉻飾條融為一體，還具備轉(zhuǎn)向燈功能，分體式LED遠近光大燈也讓前臉看上去更有立體感。側方，平直的腰線搭配溜背式設計，使得新車看上去修長。尾部線條更順暢，尾端微微上翹的小尾翼體現(xiàn)了其運動基因。

　　與老款一樣，全新大眾CC依然采用無框車門設計，不僅提高了整車美感，還可提高乘員上下車方便性。它也是目前非進口車型中為數(shù)不多的擁有無框車門的車型。

　　為了造型美觀，全新大眾CC后排玻璃沒有采用邁騰的固定三角窗設計（老款CC也是固定三角窗設計），而是采用了整體玻璃，導致全新大眾CC后排玻璃可下降范圍較小。雖然大眾已經(jīng)用后門造型進行了部分避讓，但最終后排玻璃也只能打開到一半多的位置。