據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計，2021年1月車質(zhì)網(wǎng)共受理車主有效投訴信息8,091宗，較2020年12月下降5.8%，同比則上漲43.6%。
數(shù)據(jù)顯示，本月車質(zhì)網(wǎng)受理的有效投訴信息共涉及702款車型，其中投訴達(dá)兩位數(shù)（含）以上的車型129款。此外，本月車質(zhì)網(wǎng)共接到車企針對投訴的回復(fù)8,739條（含部分之前月份投訴的回復(fù)）。在去除投訴人因?yàn)檐嚻蠼鉀Q得當(dāng)而自愿申請撤訴的信息后，2021年1月投訴量前30的車系（車型）排名如下：
2021年開年首月，國內(nèi)汽車消費(fèi)者投訴意愿依然高漲，月投訴量再次突破8,000宗，達(dá)到歷史同期第二高位。從榜單車型的典型投訴問題中可以發(fā)現(xiàn)，“變速箱電腦板故障”和“機(jī)油增多”出現(xiàn)頻率相對較多，前者集中在德系車型中，后者則均出自日系車型。具體到榜單，一汽-大眾的大眾和奧迪品牌共有7款車型位列榜單，熱銷車型近乎全軍覆沒，其中邁騰和速騰均以過百宗的投訴排名榜單第一、二位，所涉及到的典型問題與上月基本一致。此外，東風(fēng)日產(chǎn)本月4款熱銷車型再次齊聚榜單，其中奇駿和逍客投訴量環(huán)比有所上漲。值得注意的是，在這兩款車型的典型投訴問題中，同時出現(xiàn)了“發(fā)動機(jī)故障燈亮”問題，且均排名第一位。
本月國內(nèi)汽車投訴數(shù)據(jù)看點(diǎn)：
2021年首月，合資、自主品牌和進(jìn)口品牌的投訴占比與2020年12月份保持一致，且三大品牌的投訴量環(huán)比也均出現(xiàn)不同幅度的下降。
本月，包括自主品牌在內(nèi)的各國別品牌投訴量環(huán)比均有所下降，其中日系品牌降幅最大，較2020年12月份下降7.8%。相比之下，德系品牌的降幅較小，呈現(xiàn)出一定抗跌性，且投訴占比與2020年12月份持平，與一汽-大眾邁騰等大眾品牌車型投訴量持續(xù)增多有關(guān)。
從車型屬性來看，本月小型車投訴量出現(xiàn)微增，投訴仍多來自于廣汽本田飛度，投訴量居高不下。此外，SUV、緊湊型車以及中型車等車型投訴量環(huán)比均出現(xiàn)下降，上個月投訴量出現(xiàn)激增的微型車，本月投訴量出現(xiàn)一定回落，但仍保持在相對高位，投訴多來自于以奇瑞新能源小螞蟻為代表的自主品牌純電動車型。
1月份，2020款車型投訴量依舊排名第一位，但投訴量環(huán)比下降6.5%。2019款車型投訴走勢依舊堅挺，投訴量與2020年12月基本持平，自主和德系品牌車型成為投訴主體。2021款車型本月投訴量不降反升，環(huán)比上漲25.1%，投訴占比逐步擴(kuò)大，投訴仍多來自于部分自主和日系品牌車型。
車質(zhì)網(wǎng)受理的投訴主要分為質(zhì)量問題、服務(wù)問題、綜合問題以及其他問題四大類。2021年1月，單純質(zhì)量問題的投訴量較2020年12月份有所回落，但投訴占比保持一致。相比之下，本月其他問題的投訴量首次達(dá)到百宗，占比不變。
在1月份車質(zhì)網(wǎng)受理的質(zhì)量投訴中，發(fā)動機(jī)和前后橋及懸掛系統(tǒng)的投訴故障數(shù)環(huán)比有所增長，其余各系統(tǒng)問題的投訴故障數(shù)均呈現(xiàn)下降態(tài)勢。其中發(fā)動機(jī)投訴故障數(shù)再創(chuàng)新高，較2020年12月份上漲10.7%，投訴故障數(shù)占比提高3個百分點(diǎn)。
本月，服務(wù)問題（包含綜合問題）投訴中，服務(wù)態(tài)度、配件爭議和人員技術(shù)投訴數(shù)環(huán)比出現(xiàn)增長，其中配件爭議漲幅最高，投訴數(shù)占比也超過了10%。大部分投訴問題體現(xiàn)在“無零配件”，多出現(xiàn)在自主品牌車型中。
1月份，其他問題投訴量連續(xù)第二個月出現(xiàn)上漲，目前已達(dá)百宗，“疑似設(shè)計缺陷”問題投訴持續(xù)攀升，投訴增量仍來自于北京奔馳GLB車型。
從創(chuàng)立伊始，車質(zhì)網(wǎng)一直致力于成為車主與車企之間協(xié)調(diào)解決消費(fèi)糾紛的優(yōu)選第三方，終極目標(biāo)是推動企業(yè)重視產(chǎn)品缺陷，積極解決更多車主的合理訴求。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計，2021年1月份共有2,521宗投訴因廠家解決得當(dāng)，投訴人自愿申請撤訴。數(shù)據(jù)顯示，1月份投訴回復(fù)率達(dá)100%的車企共43家，較上月減少9家，另有19家車企回復(fù)率達(dá)到90%及以上?？傮w來看，車企對于消費(fèi)者通過車質(zhì)網(wǎng)提出的維權(quán)訴求重視程度日益提高，充分凸顯了車質(zhì)網(wǎng)在調(diào)解處理汽車售后服務(wù)糾紛方面的巨大影響力。
來源：車質(zhì)網(wǎng)