據(jù)乘聯(lián)會(huì)提供的全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，2021年1月份國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)共銷(xiāo)售新車(chē)約99萬(wàn)輛，環(huán)比下降8.5%，同比上漲11.8%。同期，車(chē)質(zhì)網(wǎng)受理車(chē)主針對(duì)SUV的有效投訴3,673宗，環(huán)比微降2.6%，與去年同期相比則上漲43.5%。
1月份，“影音系統(tǒng)故障”和“車(chē)載互聯(lián)故障”依舊排名故障問(wèn)題前兩位，但投訴量較2020年12月份有所下降。本月，“電瓶故障”和“車(chē)燈不亮”問(wèn)題投訴量增長(zhǎng)明顯，環(huán)比分別上漲28.7%和25%，前者投訴增量多來(lái)自于部分自主品牌車(chē)型，而后者則多集中在某德系品牌車(chē)型上。去除投訴人自愿申請(qǐng)撤訴的信息后，2021年1月TOP30 SUV銷(xiāo)量投訴量排名如下：
數(shù)據(jù)看點(diǎn)：
1、初具網(wǎng)紅潛質(zhì) 哈弗大狗開(kāi)啟“牛市”
作為哈弗旗下的全新車(chē)型，哈弗大狗憑借硬派越野的外觀設(shè)計(jì)、豐富的配置，以及兩把鎖+智能四驅(qū)的越野實(shí)力成功俘獲了一批年輕擁躉。自上市以來(lái)，月銷(xiāo)量便持續(xù)攀升，不斷刷新月銷(xiāo)量紀(jì)錄。從其近一年來(lái)的銷(xiāo)量投訴量走勢(shì)來(lái)看，已連續(xù)兩個(gè)月銷(xiāo)量破萬(wàn)，1月份的銷(xiāo)量更是創(chuàng)造歷史新高，取得“開(kāi)門(mén)紅”，為2021年的市場(chǎng)表現(xiàn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。值得一提的是，銷(xiāo)量不斷攀升的同時(shí)，哈弗大狗的月投訴量始終保持在個(gè)位數(shù)水平，短期內(nèi)的質(zhì)量口碑表現(xiàn)出色。隨著1月份哈弗大狗2.0T車(chē)型的上市，為喜歡硬派越野的消費(fèi)者提供了更多選擇，有望助力銷(xiāo)量進(jìn)一步走高。整體來(lái)看，哈弗大狗已經(jīng)初具網(wǎng)紅潛力，在2021年有望延續(xù)2020年下半年的增長(zhǎng)勢(shì)頭，取得更佳的市場(chǎng)成績(jī)。
2、銷(xiāo)量觸底反彈 長(zhǎng)安UNI-T穩(wěn)步前行
作為長(zhǎng)安汽車(chē)全新產(chǎn)品序列（UNI系列）的首款車(chē)型，長(zhǎng)安UNI-T自上市之日起便展現(xiàn)出強(qiáng)大的產(chǎn)品力。盡管受到國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)下行和疫情雙重影響，但長(zhǎng)安UNI-T依舊創(chuàng)造了連續(xù)5個(gè)月銷(xiāo)量破萬(wàn)的佳績(jī)，上市半年累計(jì)銷(xiāo)量便達(dá)到68,504輛，成為緊湊型SUV市場(chǎng)中的一匹黑馬。進(jìn)入2021年，長(zhǎng)安UNI-T開(kāi)年首月銷(xiāo)量再次破萬(wàn)，并創(chuàng)造了上市以來(lái)的銷(xiāo)量新紀(jì)錄。反觀其月投訴量表現(xiàn)，作為一款全新車(chē)型，長(zhǎng)安UNI-T的月投訴量始終保持在個(gè)位數(shù)，短期質(zhì)量口碑穩(wěn)定向好。如今，長(zhǎng)安UNI-T推出了2021款卓越型，替代了2020款中的入門(mén)車(chē)型――1.5T豪華型，新車(chē)在配置層面得到大幅提升，進(jìn)一步提升了性價(jià)比表現(xiàn)。此外，UNI系列的第二款車(chē)型長(zhǎng)安UNI-K也即將上市，眾多利好因素加持下，2021年長(zhǎng)安UNI-T有望在2020年的基礎(chǔ)上沖擊更高的銷(xiāo)量目標(biāo)，進(jìn)一步夯實(shí)在緊湊型SUV市場(chǎng)中的地位。
3、初露崢嶸 威蘭達(dá)跨入“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”
去年8月，我們?cè)鴮?duì)威蘭達(dá)的銷(xiāo)量投訴量表現(xiàn)做過(guò)點(diǎn)評(píng)，彼時(shí)威蘭達(dá)銷(xiāo)量沖高回落，投訴量攀升，走勢(shì)并不明朗。如今來(lái)看，威蘭達(dá)的月銷(xiāo)量經(jīng)過(guò)短暫調(diào)整再次實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步提升，并走出了一波“五連漲”。而這波漲勢(shì)的高潮出現(xiàn)在了2021年1月，威蘭達(dá)銷(xiāo)量連續(xù)三個(gè)月破萬(wàn)，月銷(xiāo)量達(dá)到近一年來(lái)的頂點(diǎn)。事實(shí)上，與同時(shí)期的重磅車(chē)型廣汽本田皓影相比，威蘭達(dá)顯然屬于“慢熱型”選手，經(jīng)過(guò)近一年的市場(chǎng)錘煉，在銷(xiāo)量層面已與同門(mén)師兄漢蘭達(dá)并駕齊驅(qū)，成為廣汽豐田SUV陣營(yíng)新的銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)。從其近一年來(lái)的月投訴情況來(lái)看，雖然在2020年9月份曾出現(xiàn)投訴量異常波動(dòng)，但后續(xù)月份的投訴情況明顯有所改善，質(zhì)量口碑已逐步趨于穩(wěn)定。整體來(lái)看，廣汽豐田威蘭達(dá)在市場(chǎng)表現(xiàn)上已初露崢嶸，或?qū)⒃?021年大放異彩，當(dāng)然前提仍是要保持穩(wěn)定的質(zhì)量口碑。
4、質(zhì)量口碑轉(zhuǎn)差 瑞虎8終結(jié)連漲勢(shì)頭
與其他大部分車(chē)型紛紛贏得“開(kāi)門(mén)紅”不同，奇瑞瑞虎8開(kāi)年首月的表現(xiàn)似乎不太理想，盡管銷(xiāo)量依然保持在萬(wàn)輛之上，但連續(xù)8個(gè)月的漲勢(shì)就此戛然而止。從其近一年來(lái)的銷(xiāo)量投訴量走勢(shì)可以看到，瑞虎8在2020年5月份完成車(chē)型換代后，銷(xiāo)量走勢(shì)十分強(qiáng)勁，2020年12月銷(xiāo)量更是史無(wú)前例地突破2萬(wàn)輛大關(guān)。然而，伴隨銷(xiāo)量攀升，瑞虎8的月投訴量也呈現(xiàn)出逐月遞增的趨勢(shì)，大部分月份的投訴銷(xiāo)量比表現(xiàn)低于國(guó)內(nèi)乘用車(chē)整體水平。而在2021年1月銷(xiāo)量環(huán)比大幅下跌的同時(shí)，瑞虎8的投訴量達(dá)到了近一年來(lái)的峰值，質(zhì)量口碑出現(xiàn)轉(zhuǎn)差跡象。就目前的銷(xiāo)量投訴量表現(xiàn)來(lái)看，瑞虎8的市場(chǎng)表現(xiàn)或?qū)⑦M(jìn)入階段性調(diào)整期，未來(lái)能否快速恢復(fù)增長(zhǎng)勢(shì)頭，當(dāng)務(wù)之急便是避免質(zhì)量口碑持續(xù)轉(zhuǎn)差，盡快將其調(diào)整至正常狀態(tài)。
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