蓋世汽車(chē)訊 3月5日，大眾品牌正式推出其“加速戰(zhàn)略”（ACCELERATE strategy），加速轉(zhuǎn)型為軟件驅(qū)動(dòng)型移動(dòng)出行供應(yīng)商。大眾汽車(chē)將圍繞三大戰(zhàn)略性?xún)r(jià)值要素加速轉(zhuǎn)型，分別是：品牌價(jià)值、可擴(kuò)展平臺(tái)以及“有價(jià)值的企業(yè)”。
（圖片來(lái)源：大眾汽車(chē)）
加速電氣化攻勢(shì)
在電氣化領(lǐng)域，大眾正加速其純電動(dòng)車(chē)計(jì)劃，以期成為全球可持續(xù)性移動(dòng)出行領(lǐng)域最受歡迎的品牌。在歐洲市場(chǎng)，大眾品牌計(jì)劃到2030年將純電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)份額提高一倍以上，純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將占該品牌歐洲汽車(chē)銷(xiāo)量的70％以上，遠(yuǎn)高于此前的目標(biāo)35％。在美國(guó)和中國(guó)，大眾品牌計(jì)劃到2030年，使純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量占該品牌總銷(xiāo)量的50％以上，目標(biāo)是擊敗特斯拉等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，成為全球電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)者。
為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，大眾汽車(chē)每年將至少推出一款全新純電動(dòng)車(chē)型。2021年上半年，大眾汽車(chē)將推出四驅(qū)ID．4 GTX，并于下半年推出運(yùn)動(dòng)型的ID．5。在中國(guó)市場(chǎng)，大眾汽車(chē)將在2021年內(nèi)推出專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造的純電動(dòng)SUV ID．6 X和ID．6 CROZZ。此外，大眾汽車(chē)還計(jì)劃研發(fā)一款級(jí)別低于ID．3的電動(dòng)車(chē)型，目前該計(jì)劃的實(shí)施被提前至2025年。
同時(shí)，大眾汽車(chē)將繼續(xù)優(yōu)化MEB平臺(tái)，提升其加速性、充電容量和續(xù)航里程。另外大眾汽車(chē)還在研發(fā)下一代高性能純電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)，即Scalable Systems Platform（可擴(kuò)展系統(tǒng)平臺(tái)）。2026年，該平臺(tái)將被首次應(yīng)用于大眾汽車(chē)的旗艦項(xiàng)目Trinity中。
加速自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)
面對(duì)蘋(píng)果、谷歌和亞馬遜的挑戰(zhàn)，大眾汽車(chē)也計(jì)劃推出自動(dòng)駕駛汽車(chē)，并希望自行開(kāi)發(fā)操作系統(tǒng)，以從基于數(shù)據(jù)的商業(yè)模式中獲利。大眾計(jì)劃到2030年大規(guī)模推自動(dòng)駕駛，其2026年將推出的Trinity一開(kāi)始就將支持L2＋級(jí)自動(dòng)駕駛，并在隨后實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛。
大眾認(rèn)為，該品牌每年售出的約600萬(wàn)輛汽車(chē)，為該公司擴(kuò)大自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)規(guī)模，并將其推向全球提供了必要的條件。從2026年的Trinity項(xiàng)目開(kāi)始，大眾汽車(chē)品牌將構(gòu)建類(lèi)神經(jīng)汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，車(chē)輛將在該網(wǎng)絡(luò)上不斷交換數(shù)據(jù)，例如交通狀況、障礙或事故，這將使大眾汽車(chē)能夠創(chuàng)建一個(gè)擁有數(shù)百萬(wàn)輛汽車(chē)的自學(xué)系統(tǒng)。
軟件定義產(chǎn)品
未來(lái)，軟件集成和數(shù)字化用戶(hù)體驗(yàn)將成為大眾汽車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。大眾認(rèn)為，其龐大的銷(xiāo)量將為集團(tuán)內(nèi)軟件拓展工作的順利實(shí)施提供必要保障。大眾正率先發(fā)展以客戶(hù)為中心的數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)，而ID．家族系列則是開(kāi)路先鋒。為此，大眾建立了ID． Digital項(xiàng)目部門(mén)，從2021年夏季開(kāi)始，該部門(mén)將每12周為車(chē)輛提供無(wú)線更新。大眾汽車(chē)認(rèn)為，通過(guò)全面互聯(lián)化的車(chē)輛，該公司還能獲得用戶(hù)對(duì)于新功能的直接反饋。
商業(yè)模式2．0
商業(yè)模式2．0將創(chuàng)造新客戶(hù)和其他收入來(lái)源。通過(guò)將車(chē)輛轉(zhuǎn)變?yōu)榛谲浖漠a(chǎn)品，大眾汽車(chē)正在建立以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的全新商業(yè)模式，不僅致力于降低個(gè)人出行門(mén)檻，還為用戶(hù)提供極具吸引力的服務(wù)組合包。因此，大眾將拓展包括充電和能源服務(wù)在內(nèi)的其他業(yè)務(wù)收入，用戶(hù)可以通過(guò)軟件功能或者自動(dòng)駕駛按需訂購(gòu)相關(guān)需求。
同時(shí)，大眾汽車(chē)將顯著降低生產(chǎn)的復(fù)雜性，削減未來(lái)各代車(chē)型的版本數(shù)量。未來(lái)，每款車(chē)輛將不僅擁有所搭載的不同硬件配置，用戶(hù)還可以隨時(shí)通過(guò)車(chē)輛的數(shù)字化生態(tài)系統(tǒng)添加軟件功能。
提高盈利
大眾還將制定明確計(jì)劃以提高盈利能力。大眾汽車(chē)計(jì)劃，截止2025年，針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力和數(shù)字化等未來(lái)趨勢(shì)投資約160億歐元。至2023年，大眾汽車(chē)計(jì)劃達(dá)到至少6％的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率，并長(zhǎng)期保持該水平。該計(jì)劃旨在提高大眾在面對(duì)市場(chǎng)波動(dòng)時(shí)的彈性和韌性。為此，大眾汽車(chē)計(jì)劃到2023年將固定成本降低5％、工廠生產(chǎn)效率每年提高5％、物料成本降低7％，并確保所有區(qū)域的長(zhǎng)期盈利。
大眾品牌負(fù)責(zé)人、大眾集團(tuán)董事會(huì)成員Ralf Brandstaetter表示，“通過(guò)加速戰(zhàn)略，我們正加快走向數(shù)字化未來(lái)。在所有主要汽車(chē)制造商中，大眾汽車(chē)最有可能贏得這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還在進(jìn)行電氣化轉(zhuǎn)型時(shí)，我們正在向數(shù)字化轉(zhuǎn)型邁進(jìn)一大步?！?/p>
“未來(lái)幾年，我們將以前所未有的方式改變大眾，”Brandstaetter說(shuō)道。
來(lái)源：蓋世汽車(chē)