IT之家3月13日消息 因軟件設計問題，德國汽車制造商戴姆勒公司將在中國召回 260 萬輛奔馳汽車。按照有關監(jiān)管部門的說法，上述軟件問題可能導致車輛在發(fā)生事故時無法正確傳輸其位置。目前，戴姆勒方面拒絕對此發(fā)表評論。IT之家獲悉，今年 2 月，戴姆勒曾出于類似原因在美國召回了近 130 萬輛汽車。當時曾有消息稱，問題可以通過軟件更新解決。

據(jù)上海市場監(jiān)管發(fā)布，梅賽德斯－奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司召回部分進口和國產(chǎn)汽車。

自 2021 年 4 月 12 日起召回以下車輛：

（一）召回生產(chǎn)日期在 2016 年 1 月 21 日至 2020 年 11 月 20 日期間的部分進口和國產(chǎn) A 級、B 級、C 級、E 級、S 級、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV、CLA、SLC、CLS、SL、G 級、AMG GT、EQC 車輛，共計 2600677 輛。

（二）召回生產(chǎn)日期在 2016 年 8 月 30 日至 2020 年 7 月 15 日期間的部分進口和國產(chǎn) B 級、E 級、S 級、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV、CLA、SL、AMG GT 車輛，共計 33 輛。

（三）召回生產(chǎn)日期在 2016 年 7 月 3 日至 2020 年 10 月 30 日期間的部分進口和國產(chǎn) A 級、B 級、C 級、E 級、S 級、CLA、CLS、EQC、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、 GLE SUV、GLS SUV、G 級車輛，共計 333 輛。

召回原因

本次召回范圍（一）內(nèi)車輛因通信模塊軟件的設計問題，當車輛發(fā)生碰撞且自動觸發(fā)緊急呼叫服務時，由車輛碰撞引起的通信模塊電源的電壓臨時下降可能導致車輛自動發(fā)送給梅賽德斯 － 奔馳緊急呼叫中心的車輛位置出現(xiàn)偏差，可能導致救援延遲，存在安全隱患。

本次召回范圍（二）內(nèi)車輛由于供應商原因，通信模塊可能無法連接到通信服務網(wǎng)絡。若發(fā)生事故，包括手動和自動功能的緊急呼叫服務將無法使用，可能導致救援延遲，存在安全隱患。

本次召回范圍（三）內(nèi)車輛的通信模塊軟件可能已停用。若發(fā)生事故，包括手動和自動功能的緊急呼叫服務將無法使用，可能導致救援延遲，存在安全隱患。

解決方法

對于召回范圍（一）內(nèi)的汽車，梅賽德斯 － 奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司將通過汽車遠程升級 （OTA）技術(shù)為召回范圍內(nèi)的車輛免費升級通信模塊軟件，用戶無需到店即可消除安全隱患；對于無法通過汽車遠程升級 （OTA）技術(shù)實施召回的車輛，梅賽德斯 － 奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司將通過梅賽德斯 － 奔馳授權(quán)服務中心聯(lián)系相關用戶，為車輛免費升級通信模塊軟件，以消除安全隱患。

對于召回范圍（二）內(nèi)的汽車，梅賽德斯 － 奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司將通過授權(quán)服務中心為召回范圍內(nèi)的車輛免費升級通信模塊軟件，以消除安全隱患。

對于召回范圍（三）內(nèi)的汽車，梅賽德斯 － 奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司將通過授權(quán)服務中心為召回范圍內(nèi)的車輛免費激活通信模塊軟件，以消除安全隱患。

梅賽德斯 － 奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司將通過北京梅賽德斯 － 奔馳銷售服務有限公司，以短信、車機內(nèi)推送、App站內(nèi)信推送或掛號信等方式通知相關用戶此次召回事宜。用戶可以通過座機或手機撥打服務熱線：400－818－1188 咨詢（服務時間為周一至周日，全天 24 小時）。

來源：IT之家