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“脆皮車”豐田埃爾法為何供不應求,這難道是有錢人的樂趣?-轎車網(wǎng)

   日期:2022-05-12     來源:中國農(nóng)業(yè)網(wǎng)    作者:汽車網(wǎng)  聯(lián)系電話:瀏覽:317    

文|邱天一

豐田埃爾法面包車最近廣受追捧,可以說是此類車里受歡迎程度的NO.1,但其在國內(nèi)要100多萬元才能下來,在日本售價卻僅40多萬元。在日本碰撞測試的結(jié)果也是慘不忍睹,如此“脆皮”的車為何供不應求,這難道是有錢人的樂趣?其偷稅漏稅的違法行為更是涉及犯罪!

豐田埃爾法為純進口版中大型MPV,目前最新款為2021雙擎尊貴和豪華版,指導價分別為87萬和81.9萬元,這款車屬于MPV當中的稀有品種,有點像大熊貓的感覺,據(jù)說光是裸車價就加了19萬元,買的高配辦下來預超過120萬元。

【富人追捧、明星“代言”】

豐田埃爾法內(nèi)部有著超大的內(nèi)部空間,第二排還能安裝奢華的"頭等艙座椅",甚至第二排的奢侈程度在轎車中可以有"最奢華"之稱。

但在網(wǎng)上經(jīng)常會聽到一些聲音,加價買豐田埃爾法,都是腦子進水。它加價的理由在哪?它沒有豪華品牌的身份。車身尺寸被GL8完爆,內(nèi)部空間也被完爆。橫置發(fā)動機前驅(qū)車型,廉價的麥弗遜懸掛。底盤結(jié)構(gòu)和凱美瑞沒區(qū)別。

匹配的也是2.5L自吸發(fā)動機,也跟凱美瑞的一模一樣,定價卻高達80萬。這還不止,加價的錢就能買一臺GL8了。這輛四缸豪華面包車在普通人眼中絕對是一輛智商檢測車,卻為什么會受到富人們的追捧呢?

據(jù)氫財經(jīng)了解,埃爾法在香港非?;?。原因就是香港地方小,埃爾法載人多,相對大老板而言,能有一個非常舒服的位置坐車,那是非常不錯的。

買埃爾法的富人多了,就成了一種富人間的流行趨勢,百萬豪車埃爾法成功晉級為彰顯身份和地位的標桿,而這個流行趨勢也傳到了大陸。大陸人覺得,司機開埃爾法,別人就會認為自家里還有各種豪車,這個富豪標簽就掛在了埃爾法身上。

另外,埃爾法經(jīng)常伴隨著明星一起出境。代表明星比如張學友、黎明,據(jù)媒體報道王菲也曾親自到店購買埃爾法。

埃爾法在國內(nèi)只售賣高端版本,顯然這一舉措是比較了解國內(nèi)消費者的心理的,以"行政酒廊"的口號來定位在國內(nèi)售賣的埃爾法車型,進一步抬高其身價,不僅是高端產(chǎn)品,還是高端中的高端。

說實話這一舉措很有用,埃爾法在國內(nèi)就引起了很多明星的青睞,把其作為保姆車使用。明星效應那是很可怕的。

他們擁有著不計其數(shù)的粉絲,出于愛屋及烏的心理,粉絲們看到自己的偶像買了埃爾法,很可能自己也會買。

而且國人大都有從眾心理,因此明星效應的效果就出現(xiàn)了,一部分有MPV需求的用戶就會選擇埃爾法,因為這好像標示著身份的象征。

其實對于非購買者也一樣,現(xiàn)在只要在馬路上看到一輛埃爾法,總會忍不住回頭多看幾眼,甚至猜想里面是否有明星。所以埃爾法蒙上了一層明星光環(huán)的同時也就此被"帶貨",當然也被帶火。

一時間“加價王”埃爾法的供不應求,現(xiàn)在都要加價20多30萬買車。

埃爾法的自己的營銷策略也很與眾不同,在別的車搞活動、優(yōu)惠、套餐的時候,埃爾法卻在加價。

埃爾法的加價策略使他很精準的篩選出了它所看重的頂級目標群體,保證了所有的埃爾法車主都是真正意義上的非富即貴。

也正是如此,豐田埃爾法才成功擁有并長期保持“上流社會入場券”屬性。

【日本大陸售價相差巨大】

近年來,鐘愛小車的日本人也開始喜歡購買埃爾法了,據(jù)統(tǒng)計日本2019年度(2019年4月至2020年3月)的年注冊臺數(shù)為6萬7823臺,2020年度的年注冊數(shù)量為10萬6579臺(日本汽車銷售協(xié)會聯(lián)合會),銷量擠進了日本汽車銷量榜的前十。

埃爾法在日本市場其實售賣的價格區(qū)間應該是20多萬到40多萬。當然在國內(nèi)能夠加價到100多萬的車型相當于在日本40多萬價格的車型。

那么,如此大的差價又是如何而來的呢?

因為受到眾多客戶的喜歡,所以埃爾法一時間供應求,饑餓營銷、物以稀為貴的營銷方式總是不過時的,如今即便知道加價的二三十萬會打水漂,依舊還是有很多人前仆后繼的購買,而除了加價、廠家和經(jīng)銷商利潤導致埃爾法價額高之外,其實還有高額的稅收。

進口車價格貴的原因一部分是因為稅費,另外一部分也是為了保護國產(chǎn)車的發(fā)展,如果真的取消稅費,估計國產(chǎn)車就更難在汽車市場發(fā)揚光大了。

畢竟,我國汽車消費市場的潛力還是很大的,國外車企在國內(nèi)的競爭也非常激烈,只有通過調(diào)控關(guān)稅,來客觀把控汽車消費市場。

有朝一日,國產(chǎn)車的技術(shù)與國外的造車技術(shù)持平或者趕超的時候,大家都愿意買國產(chǎn),進口的稅費自然也會降低。

所以國內(nèi)價格翻倍。這是市場眾多因素推動的結(jié)果。

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