近日，乘聯(lián)會發(fā)布了2021年4月的汽車銷量情況，作為向來占比最大的轎車市場，4月份轎車銷量高達77萬輛，同比增長了10．9％，而1－4月累計銷量則達到了325．8萬輛，同比增長了52．4％，盡管芯片緊張，但市場形勢十分不錯。
與此同時，轎車Top 15的銷量榜單也新鮮出爐。乍一眼看去，這個榜單和以往沒啥兩樣，但是當(dāng)你仔細查看時，卻會發(fā)現(xiàn)不少細分市場的銷冠已經(jīng)易主，有些昔日王者在本月甚至連榜都沒上。下面，就讓疆哥帶大家來看看4月的“五大銷冠”。
1A＋級車銷冠－本田思域
指導(dǎo)價：11．99－16．99萬
在過去的的8個月里，大眾速騰都是靠著越級軸距（2731mm）、大幅的市場優(yōu)惠（3．9萬左右），一直統(tǒng)治著A＋級轎車市場的。但是在4月，它的8連冠之路，卻是被本田神車思域給終結(jié)了。
一直排在第二的思域，如今能成功逆襲，除了自身熱度高之外，更多的原因，可能還是由于新一代思域的推出，讓消費者萌生了抄底舊款的想法。
尾部方面，全新一代思域的運動氣息著實下降得厲害，不僅取消了標(biāo)志性的C字形尾燈，還把中置排氣給換成了傳統(tǒng)的隱藏式布局。
其它產(chǎn)品末期的車型被抄底，往往都是因為舊款有大幅的市場優(yōu)惠。而即將換代的思域，銷量再次“雄起”，或者緣起于第十一代車型的畫風(fēng)突變。畢竟相較于競爭對手而言，新一代思域的造型似乎少了一些“運動味”。果然，顏值才是正義。
而之前風(fēng)頭正盛，號稱“準(zhǔn)B級”轎車的豐田亞洲獅，本月只賣出1116輛。不過單月的數(shù)據(jù)也難以說明問題，不過網(wǎng)友普遍吐槽其定價過高，或許一定的市場優(yōu)惠才能幫它打開市場。
2B級車銷冠－寶馬3系
指導(dǎo)價：29．39－40．99萬
4月份寶馬3系銷量達到了17380輛，同比增長39．9％，是轎車熱銷榜前十五里增幅最高的，也是B級車?yán)镔u得最好。近30萬起售的豪華B級車，居然也能成功登頂，看來人們真的很滿意新3系的綜合實力。
至于上月的B級車銷冠－特斯拉Model 3，本月只比上月（3月：25327量）零頭多一點：6264輛，連轎車Top 15榜單都沒能登上。看來一系列“維權(quán)事件”，對特斯拉的銷量影響真的不可忽視。
而去年的B級車銷冠雅閣，在歷經(jīng)多次冠軍易主后，本月以16777輛的成績，繼續(xù)擔(dān)任B級車亞軍，或許本田雅閣還有機會沖擊B級車年度冠軍的希望。
3C級車銷冠－奧迪A6L
指導(dǎo)價：41．98－65．38萬
和前面的B級車銷冠一樣，此次的C級車銷冠也同樣易主了，奧迪A6L以16108的銷量，拿下了本月的銷冠。當(dāng)然，奧迪A6L成功的法寶，依舊還是那比奔馳E級、寶馬5系更大的市場優(yōu)惠。
雖然奔馳E級、寶馬5系是輸了，但疆哥覺得它倆應(yīng)該還是挺開心的，一方面是因為它兩無需降價求量，另一方面則是因為三者的差距，并沒有被拉大。銷冠稱號確實重要，但其實到底落到手里的錢或許也同樣重要。
4微型車銷冠－宏光MINI EV
指導(dǎo)價：2．88－3．88萬
在一眾銷冠當(dāng)中，宏光MINI EV的微型車銷冠地位，應(yīng)該是最穩(wěn)當(dāng)?shù)牧恕?6592輛的月銷成績，不僅讓它秒殺了一眾新能源車，還讓它成功擊敗了帝豪（月銷：16709），化身為最暢銷國產(chǎn)轎車。
作為全球新能源車黑馬的五菱宏光MINI EV，從一定程度上證明了“玩”對于車型的成功真有奇效。除了民間有各種藤原豆腐、皮卡丘、哆啦A夢等改裝版本出現(xiàn)外，五菱官方還新增了色彩獨特的馬卡龍版本。
而在上海車展上亮相的敞篷版，也加強了其“可玩”的屬性。屆時可能幾萬塊就能買到一臺敞篷“小跑車”，那吸引力，可不要太強?；蛟S唯一阻礙宏光MINI EV發(fā)展的，只有上牌受限的問題了。
5A級車銷冠－日產(chǎn)軒逸
指導(dǎo)價：9．98－14．30萬
4月份，日產(chǎn)軒逸表現(xiàn)依舊很強勢，不僅奪得本月轎車銷量冠軍，它還實現(xiàn)了同比17．1％的高增長?？恐@個增長，它與朗逸的差距進一步拉大，在較大市場優(yōu)惠（經(jīng)典版）、大沙發(fā)、年輕化的加持下，軒逸似乎是一個無法繞開的選項。
除了軒逸奪冠之外，排在第三的英朗同樣頗具看點，自從恢復(fù)四缸版本之后，英朗的銷量，就一直處在穩(wěn)步提升的狀態(tài)。倘若后續(xù)繼續(xù)加大優(yōu)惠的話，說不定朗逸的第二名都要被它搶走。
總的來說，不管是思域奪回A＋轎車市場銷量第一，還是寶馬3系問B級車銷冠，對我們消費者來說，都是一件好事，畢竟這你爭我趕的局面既有利于車企不斷優(yōu)化自己的產(chǎn)品，同時有利于消費者從中挑選到適合自己的車型。那么，對于上述的5大冠軍，大家覺得誰能最“持久”呢？歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評論區(qū)留言，分享你對五大銷冠的看法。