埃爾法在國內(nèi)不缺擁躉，不管是加價，還是指導(dǎo)價漲價，甚至是面對壟斷罰款8800萬元都沒能停止豐田和雷克薩斯部分車型在華加價步伐，現(xiàn)在干脆直接指導(dǎo)價漲價。近日，2021款埃爾法上市，作為年度小改款車型，變化并不大，甚至是減配，卻從2020款埃爾法81．9－87．3萬元漲價到了83．9－92萬元，漲價幅度之大，令人咂舌！那么，埃爾法何來自信如此大幅漲價還經(jīng)銷商加價銷售呢？

前保險杠改下造型減少負(fù)離子發(fā)生器就能大幅漲價

2021款埃爾法相對2020款車型，全系減少了負(fù)離子發(fā)生器，改為選裝，需要另外加錢購買才行。一個負(fù)離子發(fā)生器到底能值多少錢，漲價最低都是2萬元的2021款埃爾法，請給一個漲價理由，難道是因?yàn)槊绹罅坑♀n放水后導(dǎo)致供應(yīng)鏈原材料成本上漲，所以2021款埃爾法要大幅漲價？

車轱轆編輯覺得埃爾法在華加價銷售習(xí)慣，2021款埃爾法除了減配，還有哪些變化？增加了臻享版可選，只是有著更加夸張的前臉，保留鎖子甲進(jìn)氣格柵，兩側(cè)有巨大的鍍鉻裝飾條，前保險杠看著更加激進(jìn)。此外，升級后的后保險杠和側(cè)裙看上去更加運(yùn)動，并提供珍珠白、象牙白、金櫚棕、赤霞紅、紫鉆黑和墨玉黑在內(nèi)的六種車漆。

2021款埃爾法的內(nèi)飾保持現(xiàn)款樣子，依然是米色和黑色兩種內(nèi)飾主題配色。配置上依然是帶5．1環(huán)繞聲道及寬音域的JBL 17揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、百度CarLife、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、車道偏離警示系統(tǒng)、車道循跡輔助系統(tǒng)、自動調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)、智能雷達(dá)帶輔助剎車功能、流媒體后視鏡等。

傻錢多還是埃爾法的確駕乘質(zhì)感值這個價

2021款埃爾法的保險杠細(xì)微變化還減少負(fù)離子發(fā)生器就能多賣好幾萬元，卻依然不缺擁躉，關(guān)鍵是經(jīng)銷商賣車時還會繼續(xù)加價，到底是什么寵壞了豐田和埃爾法？買車人錢多人傻？

埃爾法保值是理所當(dāng)然，但經(jīng)銷商加價部分考慮進(jìn)去，保值也會降低。作為神車一樣的埃爾法，2021款依然是搭載2．5L自吸發(fā)動機(jī)，采用混動電動四驅(qū)設(shè)計(jì)，匹配E－CVT無級變速器，乘坐的確舒服，駕駛質(zhì)感上加速并不快，但后雙叉臂式獨(dú)立懸架，駕控質(zhì)感還是不錯。

神車一樣的埃爾法并不是就沒質(zhì)量問題

作為神車持續(xù)加價的埃爾法，就真的完美到一點(diǎn)沒有問題，不完美的地方就是高價格和加價？其實(shí)不然，曾經(jīng)沒有推混動的埃爾法，在車質(zhì)網(wǎng)上找不到一條投訴，可見質(zhì)量的穩(wěn)定性很好。

如今推出混動車型后，在車質(zhì)網(wǎng)上總計(jì)5條投訴中有4條就是2．5L混動車型，涉及到購車第二天就倒車影像失靈；副駕駛座椅異響；行駛時兩后輪處噪音大且吃胎嚴(yán)重，已無法正常行駛。

盡管以上問題都是一些小問題，但倒車影像看不見極易在倒車時發(fā)生安全事故，倒下懸崖都有可能；副駕駛座椅異響損害加價高檔豪車的印象，吃胎在高速行駛易發(fā)生爆胎引發(fā)車廢人亡，看來問題無小事，小故障也可能引發(fā)大問題，畢竟千里之堤毀于蟻穴。

寫在最后

2021款豐田埃爾法減配漲價，然后經(jīng)銷商再加價，可能依然不會影響埃爾法的進(jìn)口暢銷，并且還會持續(xù)地搞饑餓營銷，不得不承認(rèn)埃爾法的品控很好，投訴很少，但神車也不是神，還是有不完美之處，故障也依然有。中國人的追捧，導(dǎo)致埃爾法在國內(nèi)高價銷售且還加價，土豪請隨便買。您如何看待埃爾法的減配漲價和加價？