作者 趙廣喜、陳婧涵

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豐田在國內(nèi)乃至全球都有著舉足輕重的地位，旗下很多產(chǎn)品都是膾炙人口，比如卡羅拉、RAV4、普拉多等車型，深受消費者喜愛。其中一個最重要的標簽就是品質(zhì)可靠，代表車型非皇冠CROWN莫屬，是豐田的象征，也是擁有者的榮耀。

于國人而言，歷經(jīng)66年傳承、15代更迭的皇冠CROWN品牌，承載了太多人的情懷與回憶。你不僅能從它十四代車型的歷史更迭中窺探到一個日系豪華車型的奮斗史，更能從它在中國的幾十年沉浮中找尋到中國汽車工業(yè)的沿革。

中國豪車市場的“白月光”

在奧迪、奔馳、寶馬之前，國人對外資豪華車的記憶，基本就是皇冠CROWN。

皇冠與中國市場的淵源始于1964年，當年的廣交會上，第二代皇冠以原裝進口身份進入中國，這也是國人最早接觸到的豐田高檔轎車。

1976年，經(jīng)與日本商談，中國特批進口200臺第四代皇冠轎車，作為廣交會接待用車，豐田皇冠在中國市場的“豪華轎車”地位，進一步提升。

到了90年代前期，中國平均每月進口6800輛日本車中，豐田品牌占37％，其中皇冠占24％。

在當時大多數(shù)中國人眼里，皇冠集豪華、氣派、質(zhì)量一流于一身，豐田和皇冠成為國人心中最有口碑和知名度的轎車品牌和車型，那個時代，皇冠是富裕階層的象征，很多人心中，都有一個皇冠夢。

2005年，第十二代“皇冠CROWN”以國產(chǎn)的方式在一汽豐田生產(chǎn)，憑借領(lǐng)先的技術(shù)、靜謐安逸的駕乘體驗和獨具匠心的品質(zhì)，再次受到了國人的追捧。這款車熱度遠超奔馳、寶馬等豪華品牌，全球月銷量曾一度超過2萬輛，風頭甚至蓋過了奧迪A6，堪稱經(jīng)典中的經(jīng)典。

半個世紀以來，皇冠對于國人來說，已不僅僅是一款遙不可及的豪華轎車，而是見證改革開放、經(jīng)濟騰飛、人民生活品質(zhì)上升切身體驗的時代符號。

然而，就在最輝煌的時刻，皇冠的傳奇也開始謝幕。2020年4月遺憾地宣布在中國停產(chǎn)。

皇冠車型雖然停產(chǎn)了，但皇冠品牌卻浴火重生，皇冠所代表的品質(zhì)、舒適和精神并沒有消逝。

一汽豐田在2021上海車展正式官宣，停產(chǎn)一年的皇冠車型，以獨立高端品牌的身份重新回歸中國市場，也昭示著皇冠從一款車型升格為了一個豪華品牌。

那為什么是皇冠呢？

眼下，消費升級已經(jīng)是國內(nèi)汽車消費市場的一股不可忽視的力量。消費者追求高端化產(chǎn)品的理念，也開始反向推動汽車企業(yè)的品牌上行。

在傳統(tǒng)的主流市場上已經(jīng)憑借產(chǎn)品口碑牢牢占據(jù)一席之地的一汽豐田，以皇冠品牌為依托實現(xiàn)“品牌向上”，既滿足市場對于高品質(zhì)車型的需求，也迎合了一汽豐田品牌上行的需要。

而且對于一汽豐田而言，以皇冠作為品牌的高端系列，更容易引起中國消費者的情感共鳴。

“皇冠品牌不是簡單回歸，而是作為一個品牌的煥新”，對于皇冠，一汽豐田汽車銷售公司總經(jīng)理胡紹航表現(xiàn)出一種特別的情懷，他認為皇冠品牌的煥新是“用戶有記憶，產(chǎn)品有傳承，市場有需求，豐田有擔當”基調(diào)下的順勢而為。

傳承品質(zhì)，再續(xù)經(jīng)典

經(jīng)典需要傳承，產(chǎn)品需要創(chuàng)新。但傳承并非是繼承形骸，而是繼承其精神。作為豐田造車工藝的旗艦代表，皇冠一向以集豐田領(lǐng)先技術(shù)于一身，始終走在時代前沿?；使谝矐{借它的高品質(zhì)、可靠性及高舒適度贏得了廣大消費者的簇擁?？梢哉f，皇冠構(gòu)建了中國人的品牌信仰。如果非要用兩個字來形容的話，“極質(zhì)”便是它的代名詞。

如今，皇冠品牌在豐田TNGA架構(gòu)下，迎來了一次脫胎換骨的進化，從單一產(chǎn)品向獨立品牌躍遷。而此次皇冠品牌煥新，不單重塑了豐田乘用車的旗艦車型代表，提升了豐田的品牌力，并且再次從品控管理、生產(chǎn)工藝、用料材質(zhì)、靜謐設(shè)計等維度定義皇冠級產(chǎn)品標準，彰顯產(chǎn)品獨特魅力，滿足用戶消費升級需求。

皇冠品牌在中國的首款車型便是陸放，其搭載了第四代豐田混合動力系統(tǒng)（THSⅡ）。該系統(tǒng)由2．5L DYNAMIC FORCE發(fā)動機和高效的三電技術(shù)組成。其中，2．5L DYNAMIC FORCE發(fā)動機熱效率能達到41％，動力輸出更線性，更順暢。同時，皇冠陸放搭載E－Four電子四驅(qū)系統(tǒng)，無論在哪種路況下，都能實現(xiàn)卓越的轉(zhuǎn)彎操控性和穩(wěn)定性，享受駕駛樂趣成為一種可能。

誕生于TNGA －K平臺的皇冠陸放，整體車身采用低重心設(shè)計，令其體現(xiàn)出強健且富有活力的運動風格。同時，皇冠陸放采用兼顧舒適性和支撐性的前麥弗遜＋后雙叉臂式的懸架組合，有效降低了車輛高速過彎時的車身側(cè)傾現(xiàn)象。更是將TNGA高剛性車身、高安全性的有點于一身，提高了行車的安全性。

在外觀設(shè)計上，皇冠陸放特意在中網(wǎng)用上了倒梯形設(shè)計，讓它看起來沒有那么強的攻擊性；同時前臉下方又使用了“大嘴”＋“大量橫向條紋”的設(shè)計，增添了一絲運動風；再在中網(wǎng)貼上高級典雅的皇冠標識。三種元素配合在一起讓皇冠陸放有了一種微妙的“運動貴氣風”。

可以說，新車上的每一處設(shè)計，都完美彰顯出了皇冠陸放與生俱來的王者品質(zhì)。

與此同時，皇冠陸放還采用了眾多靜音“黑科技”，諸如高分子減振材質(zhì)、高效隔音玻璃和防音隔振材料的應用，讓車內(nèi)擁有如圖書室一般的高品質(zhì)靜謐空間。

皇冠陸放以豐田品控體系內(nèi)1級品質(zhì)標準打造，同時以公差管理和品質(zhì)管理的一體式?jīng)_壓工藝確保車身外板件的高品質(zhì)，以先進的防飛濺焊接技術(shù)和定期破壞性實驗鑒證的焊接品質(zhì)體現(xiàn)非凡工藝，2000余項嚴苛質(zhì)檢為皇冠陸放的品質(zhì)保駕護航。42臺機器人8到噴涂工序讓皇冠陸放成為新時代的藝術(shù)佳作。

隨著時代的變革，消費者多元化的需求越來越多體現(xiàn)在對于車輛品質(zhì)的訴求，皇冠陸放正是以豐田TNGA－K平臺為背書，融入豐田頂級制造標準，致力于贏得更多消費者的信任。

據(jù)了解，皇冠陸放預計在7月初開啟預售，并于8月中旬正式上市銷售。帶領(lǐng)一汽豐田以嶄新的姿態(tài)進軍中大型七座SUV市場。

侃車說

2020年4月28日，一汽豐田最后一輛第十四代皇冠下線標志著國產(chǎn)了十幾年的皇冠車型正式停產(chǎn)，這讓不少皇冠擁躉嘆息不已，而如今皇冠以這樣的方式重新出發(fā)，想必對他們而言是幸事。漫畫家鄭辛遙說：“在路走完的時候，并不意味著到了路的盡頭，而是提醒我們是時候轉(zhuǎn)彎了?！彬嚾换厥祝憬K會明白：很多東西都需要一個不斷轉(zhuǎn)彎的過程?；使贑ROWN品牌回歸，情感訴求并不重要，而是品牌下豐田汽車對于品質(zhì)的堅持，皇冠在工匠精神的引領(lǐng)下代表著“永遠好車”的形象得以延續(xù)。