7月9日,大陸集團(tuán)宣布在重慶成立中國軟件與系統(tǒng)研發(fā)中心。大陸集團(tuán)稱,該研發(fā)中心旨在培養(yǎng)和提升本地軟件和系統(tǒng)的能力,其中包括復(fù)用設(shè)計(jì)、更高級別的設(shè)計(jì)抽象層次、模型和設(shè)計(jì)執(zhí)行的敏捷性以及提高軟件和系統(tǒng)工程方面的專業(yè)性和產(chǎn)出。
近年來,隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)快速發(fā)展,軟件在汽車中的重要性日益凸顯。在此背景下,不管是車企,還是技術(shù)供應(yīng)商,都爭相提升“軟”實(shí)力。
例如博世,去年7月,博世宣布籌建一個(gè)全新的事業(yè)部——智能駕駛與控制事業(yè)部,這個(gè)事業(yè)部幾乎集成了博世汽車業(yè)務(wù)所有板塊的精英人才,劍指汽車電子和軟件系統(tǒng)開發(fā)。再如采埃孚,根據(jù)規(guī)劃,其將在今年成立全球軟件中心,該全球軟件中心將負(fù)責(zé)在整個(gè)集團(tuán)范圍內(nèi)為未來的架構(gòu)開發(fā)軟件系統(tǒng),并將其匹配于整個(gè)公司的軟件應(yīng)用。
大陸集團(tuán)此番成立中國軟件與系統(tǒng)研發(fā)中心,也是出于同樣的考慮。
該集團(tuán)指出,汽車產(chǎn)業(yè)正處于向電氣化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的變革時(shí)期,在中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向,大陸集團(tuán)中國軟件與系統(tǒng)研發(fā)中心將關(guān)注智能網(wǎng)聯(lián)汽車的軟件開發(fā),并進(jìn)一步推動(dòng)電子電氣架構(gòu)(E/E架構(gòu))向集成式架構(gòu)的轉(zhuǎn)變。
具體來看,以軟件為中心的更高級別的自動(dòng)駕駛以及網(wǎng)聯(lián)將成為未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的關(guān)鍵。大陸集團(tuán)中國軟件與系統(tǒng)研發(fā)中心的軟件工程師將負(fù)責(zé)開發(fā)并設(shè)計(jì)創(chuàng)新的軟件以及系統(tǒng)解決方案,例如先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)、端到端網(wǎng)聯(lián)、域和跨域高性能計(jì)算機(jī)單元(HPC)和基于服務(wù)的軟件架構(gòu)系統(tǒng)(SOA)。
據(jù)了解,大陸集團(tuán)一直在積極助力整個(gè)行業(yè)的變革轉(zhuǎn)型。該公司在全球擁有20000名軟件與信息技術(shù)專家,以及一家軟件學(xué)院,目前已有10億輛汽車配置了大陸集團(tuán)軟件和信息技術(shù)專家開發(fā)的各類功能。大陸集團(tuán)是第一家開發(fā)緊湊型高性能計(jì)算單元的汽車供應(yīng)商,該計(jì)算機(jī)用于大眾ID系列的電動(dòng)車,其服務(wù)器能提供不同汽車域之間的數(shù)據(jù)通訊。
值得注意的是,在提升軟實(shí)力之外,大陸集團(tuán)選擇在中國成立軟件與系統(tǒng)研發(fā)中心,還體現(xiàn)了其對中國市場的持續(xù)看好。事實(shí)上,面對中國市場依然龐大的汽車消費(fèi)體量以及新技術(shù)的快速商業(yè)化,大陸集團(tuán)今年早些時(shí)候便宣布,其將在中國加大經(jīng)營力度,繼續(xù)增強(qiáng)投資。
大陸集團(tuán)中國區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官湯恩表示:“研發(fā)中心的成立彰顯了大陸集團(tuán)中國區(qū)提升價(jià)值創(chuàng)造戰(zhàn)略的實(shí)施。這將幫助我們更快速地響應(yīng)客戶需求,為他們提供創(chuàng)新的技術(shù)以及更靈活的解決方案,從而更好的服務(wù)于本地客戶?!?/p>
“中國軟件與系統(tǒng)研發(fā)中心的成立,對于我們在中國市場進(jìn)一步培養(yǎng)本土軟件研發(fā)人才,積聚軟件和系統(tǒng)開發(fā)實(shí)力,將起到至關(guān)重要的作用,從而確保公司在中國市場的可持續(xù)增長?!贝箨懠瘓F(tuán)中國區(qū)副總裁、創(chuàng)新與技術(shù)中國區(qū)負(fù)責(zé)人Karl Fuchs如此補(bǔ)充道。
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