用民生視角報道汽車資訊 ／ 左右觀車7月19日報道——

新車在量產前，一般要經歷極寒、極熱以及不同路況下的各種測試，這一過程需要的時間較長，因此可以這樣理解，測試階段花費時間長的車型，基本可以看做是測試的項目多，量產后到了消費者手中，可以理解為相對有保障；與其相反的，我們則可以看做是一種不負責任的表現(xiàn)：測試走過場的新車，你會覺得用著放心嗎？

然而，現(xiàn)實中，哪款新車在測試時走過場，哪款車很認真的搞過測試，局外人是不清楚的。那么出問題后怎么辦呢？目前在各國都有一套相應的處理辦法，那就是汽車召回制度：針對存在集體缺陷的車輛，相關部門會要求生產廠家，及時采取召回處理，以消除可能造成的危害。

據(jù)海外媒體報道，近日福特汽車宣布，將召回 2013 年至 2017 年款的 676152 輛 Explorer SUV。福特汽車在解釋召回原因時說，由于球窩接頭問題，十字軸球節(jié)可能被卡住，這可能導致后懸架腳趾連桿斷裂，駕駛員可能會注意到“沉悶的噪音、異常的操控或后輪未對準”以及轉向控制的減少可能會導致崩潰。

福特表示，北美已有六起因此缺陷引起的事故索賠，受影響的車輛大部分位于鹽帶州，即美國的冬季，這些鹽帶州使用了除冰鹽來控制道路冰雪給車輛使用帶來的不便。

福特稱，將從 8 月 23 日開始通知車主，福特旗下的經銷商將檢查橫軸球窩接頭，并在需要時更換它和轉向節(jié)，并用不同的設計更換腳趾連桿。與此同時，車主可以通過 NHTSA 召回網(wǎng)站或福特汽車，查看車輛是否受到影響。

從福特解釋的召回原因可以看出，今后在測試新車時，那些較常使用除冰鹽的雪域路段，也應納入新車測試范圍。國內的汽車廠家也應引起注意，多一項測試雖然要花費時間和成本，但呈現(xiàn)給市場的，將是令人放心的產品。

國內方面，福特探險者為長安福特旗下的一款中大型SUV，現(xiàn)款車型于2020年6月上市，全系搭載2．3T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率203kw，最大扭矩425N．m，配10擋手自一體變速箱，車身結構為5門6座／5門7座，廠商指導價為30．98－39．98萬元。