發(fā)明了T型轎車(chē)的亨利·福特，有一句廣為流傳的名言：“如果我最初問(wèn)消費(fèi)者想要什么，他們應(yīng)該是會(huì)告訴我，‘要一匹更快的馬’?！?今天，汽車(chē)向智能化、自動(dòng)化演進(jìn)已經(jīng)是共識(shí)，但如何給消費(fèi)者意料之外、情理之中的驚喜，依然束縛著不少?gòu)S商的想象力。

提到智慧車(chē)載空間、智能座艙，大家想到的無(wú)不是將最新最全的黑科技打包在一起，觸摸屏、語(yǔ)音交互、輔助駕駛、人臉識(shí)別、手勢(shì)識(shí)別……但是，做到這一步就足夠了嗎？

哥倫比亞大學(xué)人工智能實(shí)驗(yàn)室的胡迪·利普森教授認(rèn)為，汽車(chē)即將成為我們可以放心托付自己性命的第一代自主式機(jī)器人。從機(jī)器人角度來(lái)審視智能汽車(chē)，會(huì)發(fā)現(xiàn)智能座艙就相當(dāng)于汽車(chē)的“靈魂”，如何給人帶來(lái)更安全、舒適、幸福的乘坐體驗(yàn)和車(chē)內(nèi)時(shí)光，或許才是智能座艙真正的題中之義。

都說(shuō)有趣的靈魂萬(wàn)里挑一，智能座艙的價(jià)值釋放，必須要經(jīng)過(guò)人類(lèi)一樣的自我進(jìn)化。不僅僅是外形上的變化，而是從“內(nèi)在”給消費(fèi)者更多的想象空間。

誰(shuí)能成為汽車(chē)這一“機(jī)器人”的靈魂鍛造者？堅(jiān)持“不造車(chē)”，又擁有多年服務(wù)于終端、貼近消費(fèi)者的華為，似乎獨(dú)善戰(zhàn)場(chǎng)。早在2019年，華為就提出了“Mobile to Mobile”的理念，嘗試將華為手機(jī)的移動(dòng)生態(tài)無(wú)縫連接到車(chē)上，把兩個(gè)移動(dòng)場(chǎng)景打通。而隨著“超級(jí)終端”的不斷深入，覆蓋數(shù)億用戶(hù)的華為終端云服務(wù)，也遷移到汽車(chē)這一亟待變革的“超級(jí)終端”上。

前不久的華為新品發(fā)布會(huì)上，首款搭載華為HarmonyOS智能座艙的高端車(chē)型亮相，與重慶小康集團(tuán)旗下的賽力斯合作，提供更智慧化的人機(jī)交互和更豐富的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，將AITO問(wèn)界M5從一輛汽車(chē)變身為移動(dòng)影院、移動(dòng)音樂(lè)廳、智能終端……

其中，軟硬協(xié)同的高品質(zhì)座艙娛樂(lè)、便捷豐富的車(chē)機(jī)應(yīng)用體驗(yàn)、全周期的車(chē)主權(quán)益禮包，都讓智能汽車(chē)開(kāi)始向一個(gè)有聲有色的“機(jī)器人”轉(zhuǎn)變。也讓我們窺見(jiàn)，汽車(chē)要獲得與機(jī)器人相類(lèi)似的能力，需要幾重進(jìn)化？

第一重進(jìn)化：影音服務(wù)，升級(jí)感知體驗(yàn)

感知能力是生命進(jìn)化的第一步，除了智能汽車(chē)在硬件上的持續(xù)升級(jí)，在座艙內(nèi)部，感知體驗(yàn)的升級(jí)也十分重要，人們更多地將注意力放在了如何消磨出行時(shí)光，華為智能座艙基于終端云服務(wù)打造的高品質(zhì)音視頻體驗(yàn)，或許可以有效地解決這個(gè)問(wèn)題。

首先，高質(zhì)量影音，構(gòu)建多姿多彩的感官享受。

車(chē)內(nèi)空間是個(gè)較為完美的閉環(huán)聲場(chǎng)，“沉浸式體驗(yàn)”一直是智能汽車(chē)的重點(diǎn)與亮點(diǎn)。華為終端云服務(wù)引入高品質(zhì)的影音服務(wù)，讓旅程因豐富多彩的內(nèi)容而不再枯燥。

音樂(lè)方面，華為音樂(lè)多聲道音樂(lè)專(zhuān)區(qū)，以及華為視頻5．1超音質(zhì)體驗(yàn)專(zhuān)區(qū)，結(jié)合HUAWEI SOUND車(chē)載音響系統(tǒng)，軟硬結(jié)合，發(fā)揮車(chē)內(nèi)19個(gè)音響單元的效用，帶來(lái)包圍感強(qiáng)的沉浸式音樂(lè)廳聽(tīng)歌體驗(yàn)，讓AITO成為移動(dòng)的私享音樂(lè)廳。

視頻方面，與業(yè)界領(lǐng)先的視頻平臺(tái)芒果TV等以專(zhuān)區(qū)合作，提供包括好萊塢及國(guó)內(nèi)院線大片，藝術(shù)人文、知識(shí)教育等特色專(zhuān)區(qū)內(nèi)容，借助HDR（高動(dòng)態(tài)范圍圖像）專(zhuān)區(qū)等技術(shù)保障高清畫(huà)質(zhì)，結(jié)合AITO智能座艙的15．6寸高清大屏、支持HUAWEI SOUND音頻技術(shù)的音響系統(tǒng)，帶來(lái)劇院級(jí)聽(tīng)覺(jué)享受。

其次，智能交互能力，放大感知舒適度。

試想一下，假設(shè)你正專(zhuān)心享受駕駛，又不得不分心完成換臺(tái)、換歌之類(lèi)的操作，體驗(yàn)絕對(duì)稱(chēng)不上愜意。為此，華為將智慧能力加持在車(chē)內(nèi)娛樂(lè)時(shí)光，華為音樂(lè)可以根據(jù)不同的出行場(chǎng)景，推薦不同的電臺(tái)內(nèi)容：夜間駕車(chē)時(shí)，會(huì)自動(dòng)推薦深夜電臺(tái)相關(guān)內(nèi)容，安靜舒緩的氛圍更搭配深夜的寧?kù)o；長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)，自動(dòng)推薦包含路況信息的電臺(tái)內(nèi)容，幫助用戶(hù)及時(shí)掌握前方信息，省去了反復(fù)操作的煩惱。HarmonyOS 2上自帶的智慧化助手小藝，也以卡片形式出現(xiàn)在Smart Dock上，可自動(dòng)識(shí)別出用戶(hù)處于通勤、休閑和疲勞駕駛等場(chǎng)景，并提供相對(duì)應(yīng)場(chǎng)景下的音樂(lè)歌單。端云協(xié)同、端側(cè)優(yōu)先的智慧語(yǔ)音能力，用戶(hù)只需說(shuō)出需求，系統(tǒng)即可自動(dòng)完成搜索，充分解放雙手，提升使用體驗(yàn)。

此外，跨終端聯(lián)動(dòng)，讓感知能力倍增。

華為終端云服務(wù)不僅支撐智能座艙，還支撐著智能手機(jī)、平板、智慧屏以及廣泛IoT設(shè)備，隨著生態(tài)的打通，跨終端、跨場(chǎng)景的聯(lián)動(dòng)也成為可能，進(jìn)一步消除體驗(yàn)的割裂感。比如AITO車(chē)機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置的車(chē)內(nèi)氛圍燈，可以與華為音樂(lè)播放內(nèi)容聯(lián)動(dòng)，根據(jù)不同音樂(lè)類(lèi)型呈現(xiàn)不同的車(chē)載燈光效果氛圍，讓出行體驗(yàn)更有趣味。華為音樂(lè)VIP已實(shí)現(xiàn)車(chē)機(jī)、手機(jī)、手表、大屏多端共享，高品質(zhì)音樂(lè)與多端互聯(lián)互通，讓音樂(lè)輕松在多設(shè)備內(nèi)流轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)音樂(lè)服務(wù)隨行體驗(yàn)。只要登錄相同的華為帳號(hào)，即可在車(chē)載端、手機(jī)端、智慧屏、Pad端同步記錄播放進(jìn)度，比如用戶(hù)從下車(chē)走進(jìn)家門(mén)，用華為智慧屏看電影，即可從上次暫停的時(shí)間點(diǎn)繼續(xù)播放，不需要用戶(hù)手動(dòng)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫斷點(diǎn)續(xù)播體驗(yàn)。

通過(guò)軟硬一體、端云協(xié)同的改造，革新了智能座艙的感知體驗(yàn)。

第二重進(jìn)化：無(wú)感出行，優(yōu)化全場(chǎng)景行動(dòng)能力

四個(gè)輪子、一個(gè)金屬機(jī)身和一個(gè)氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，司機(jī)坐在方向盤(pán)后操縱著剎車(chē)和油門(mén)，這一套標(biāo)準(zhǔn)自100年前被發(fā)明后就從沒(méi)有發(fā)生過(guò)任何本質(zhì)性改進(jìn)。華為在國(guó)內(nèi)推出的首款搭載于智慧座艙的AITO車(chē)載地圖服務(wù)Petal Maps，通過(guò)交互便捷的HarmonyOS智能座艙體驗(yàn)，成為新一代出行服務(wù)的重要支撐，讓汽車(chē)踏上一條無(wú)法回撤的體驗(yàn)進(jìn)化之路。

導(dǎo)航作為駕駛場(chǎng)景的剛需，如果出現(xiàn)定位不精準(zhǔn)、復(fù)雜場(chǎng)景反應(yīng)緩慢等問(wèn)題，會(huì)讓出行體驗(yàn)大打折扣。Petal Maps作為一款全新的車(chē)載導(dǎo)航工具，其中國(guó)內(nèi)首發(fā)的車(chē)載地圖更新、精準(zhǔn)定位、手車(chē)互聯(lián)、座艙聯(lián)動(dòng)、用戶(hù)體驗(yàn)等核心特性，讓沉浸式的超級(jí)導(dǎo)航體驗(yàn)成為可能。

在定位上，Petal Maps通過(guò)華為行業(yè)領(lǐng)先的定位技術(shù)為導(dǎo)航系統(tǒng)賦能。定位精度高，即使城市建筑密集區(qū)，高樓林立，也能準(zhǔn)確識(shí)別車(chē)輛位置；全場(chǎng)景無(wú)縫，在容易丟失定位信號(hào)的隧道中仍可以對(duì)車(chē)輛定位；豐富的限速、拍照、路口放大圖、實(shí)時(shí)路線等路網(wǎng)信息，支持多種方式查找地點(diǎn)、根據(jù)實(shí)時(shí)路況合理規(guī)劃最優(yōu)路線、復(fù)雜路口放大提示等功能；人機(jī)交互設(shè)計(jì)，支持語(yǔ)音輸入、手車(chē)互聯(lián)分享、熱門(mén)搜索分類(lèi)、導(dǎo)航中添加途徑點(diǎn)等多種方式查找地址。

在協(xié)作上，Mobile to Mobile理念實(shí)現(xiàn)手車(chē)互聯(lián)，支持任務(wù)信息在手機(jī)與車(chē)機(jī)之間的無(wú)縫流轉(zhuǎn)。使用HarmonyOS的華為手機(jī)，在第三方應(yīng)用或在手機(jī)地圖APP（如微信、美團(tuán)、大眾點(diǎn)評(píng)等）獲取地點(diǎn)、路線等信息后，可以通過(guò)一碰傳的方式，快速將任務(wù)信息發(fā)送至車(chē)機(jī)，進(jìn)入Petal Maps開(kāi)啟導(dǎo)航。下車(chē)鎖車(chē)后，如未到達(dá)目的地，終點(diǎn)將自動(dòng)發(fā)送回手機(jī)繼續(xù)導(dǎo)航。

同時(shí)，根據(jù)人體工程學(xué)，座艙內(nèi)部的硬件也能實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，當(dāng)用戶(hù)車(chē)輛進(jìn)入隧道，自動(dòng)為用戶(hù)開(kāi)啟空調(diào)內(nèi)循環(huán)；支持在不同類(lèi)型的屏幕上顯示導(dǎo)航信息，如中控屏、儀表盤(pán)、HUD，偶然來(lái)電或切換應(yīng)用，也不影響導(dǎo)航進(jìn)程；智慧分屏功能，在導(dǎo)航中和巡航狀態(tài)下，支持地圖和多APP分屏展示，小卡片地圖，無(wú)需切換應(yīng)用，導(dǎo)航跟娛樂(lè)系統(tǒng)互不影響。

在服務(wù)上，Petal Maps攜手合作伙伴共建地圖生態(tài)，加速多終端、跨應(yīng)用流轉(zhuǎn)的全場(chǎng)景覆蓋，讓導(dǎo)航與服務(wù)相耦合，接入酒店預(yù)訂、景點(diǎn)購(gòu)票、查詢(xún)油價(jià)、停車(chē)支付、實(shí)時(shí)公交、天氣預(yù)報(bào)等服務(wù)，打造端到端的一站式出行體驗(yàn)。

無(wú)縫流轉(zhuǎn)的全場(chǎng)景導(dǎo)航體驗(yàn)，成為智能座艙行動(dòng)進(jìn)化的起點(diǎn)。

第三重進(jìn)化：安全可控的駕駛才是硬道理

控車(chē)與安全問(wèn)題，是智能汽車(chē)的重中之重，除了軟件技術(shù)本身的進(jìn)化之外，安全防護(hù)服務(wù)也是安全的主攻點(diǎn)之一。華為終端云服務(wù)，主要通過(guò)兩個(gè)方面來(lái)實(shí)現(xiàn)出行安全。

一是金融級(jí)安全防護(hù)，打造數(shù)字化車(chē)鑰匙。

AITO智選車(chē)機(jī)搭載了滿(mǎn)足ICCE標(biāo)準(zhǔn)的華為錢(qián)包數(shù)字車(chē)鑰匙功能，除華為手機(jī)支持外，還打造首款藍(lán)牙＋NFC二合一穿戴車(chē)鑰匙，用戶(hù)可以方便地碰一碰解鎖車(chē)輛、閉鎖車(chē)輛和啟動(dòng)引擎。數(shù)字車(chē)鑰匙的密鑰數(shù)據(jù)，存儲(chǔ)在移動(dòng)終端自帶的SE安全芯片中，滿(mǎn)足金融級(jí)安全要求，任何第三方應(yīng)用都無(wú)法訪問(wèn)，無(wú)需擔(dān)心被復(fù)制或被破解。在創(chuàng)新服務(wù)、保護(hù)車(chē)主權(quán)益方面找到了平衡。

二是華為帳號(hào)體系，實(shí)現(xiàn)無(wú)感化安全服務(wù)。

在車(chē)機(jī)、手機(jī)、平板、PC、穿戴、智慧屏等設(shè)備登錄華為帳號(hào)后，即可暢想多端流轉(zhuǎn)的無(wú)縫體驗(yàn)，感受全場(chǎng)景互聯(lián)生活。華為終端云還為智能座艙專(zhuān)門(mén)打造了人臉識(shí)別登陸功能，使用1個(gè)華為帳號(hào)，可登錄訪問(wèn)華為應(yīng)用市場(chǎng)開(kāi)放的HarmonyOS應(yīng)用生態(tài)，獲得安全可靠的第三方應(yīng)用。

華為帳號(hào)服務(wù)采用密碼＋驗(yàn)證碼雙因素身份驗(yàn)證的方式，遵循OAuth2．0和OpenID Connect等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議保護(hù)，整個(gè)過(guò)程中對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行加密，同時(shí)提供基于RISC的跨帳號(hào)保護(hù)功能，讓車(chē)內(nèi)生活更加私密、安心。

第四重進(jìn)化：智慧生態(tài)的終極進(jìn)化

從感知到行動(dòng)再到安全，智能座艙的核心軀干已經(jīng)成型，而要形成一個(gè)靈活發(fā)展的生命體，還需要多維度的生態(tài)聯(lián)合打造。智能汽車(chē)是一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈很長(zhǎng)的領(lǐng)域，從上游的零部件制造企業(yè)、中游的本體廠商、下游的系統(tǒng)集成商及最終客戶(hù)，都面臨一場(chǎng)巨大變革，生態(tài)的協(xié)同進(jìn)化非常重要。這時(shí)候，開(kāi)放的HMS for Car生態(tài)，就發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

基于HMS for Car生態(tài)，與嗶哩嗶哩、喜馬拉雅、優(yōu)酷視頻、酷狗音樂(lè)、口袋故事、云聽(tīng)、銀聯(lián)云閃付等合作伙伴一起創(chuàng)新服務(wù)，在智選車(chē)機(jī)AITO上，上線了豐富的第三方應(yīng)用。

比如喜馬拉雅與華為智選車(chē)機(jī)整體交互做了深度結(jié)合，使用戶(hù)付費(fèi)權(quán)益在所有端上都保持同步；結(jié)合喜馬拉雅各類(lèi)重量級(jí)版權(quán)優(yōu)勢(shì)，車(chē)機(jī)應(yīng)用市場(chǎng)重點(diǎn)打造了智能化內(nèi)容推薦功能，智能識(shí)別用戶(hù)當(dāng)前的場(chǎng)景，給用戶(hù)推送符合當(dāng)前場(chǎng)景的內(nèi)容，滿(mǎn)足車(chē)載用戶(hù)對(duì)愛(ài)聽(tīng)音頻便捷收聽(tīng)的需求。

優(yōu)酷首次將幀享的超高清、環(huán)繞立體聲等技術(shù)帶入了HarmonyOS智能座艙當(dāng)中，幀享多聲道環(huán)繞立體聲，結(jié)合HUAWEI SOUND音效，為用戶(hù)提供更沉浸更震撼的影音體驗(yàn)。

而B(niǎo)站愛(ài)好者會(huì)發(fā)現(xiàn)，智選車(chē)機(jī)應(yīng)用市場(chǎng)版B站，沒(méi)有多級(jí)菜單，一鍵點(diǎn)擊視頻卡片即可開(kāi)始播放，大大簡(jiǎn)化了操作流程。手機(jī)端B站所支持的收藏、投硬幣的功能，在智選車(chē)機(jī)應(yīng)用市場(chǎng)版B站上一應(yīng)俱全，彈幕功能也得以保留。而當(dāng)車(chē)輛處在行駛狀態(tài)時(shí)，觀看的視頻可自動(dòng)轉(zhuǎn)為音頻純享，既保證了安全駕駛，又不會(huì)錯(cuò)過(guò)自己心愛(ài)的up主。

HMS for Car生態(tài)不僅讓用戶(hù)獲得了全方位的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)，也為更多優(yōu)質(zhì)應(yīng)用打開(kāi)了新的增量空間。

達(dá)爾文在《物種起源》（The Origin of Species）中提到，生物種類(lèi)沒(méi)有任何先兆，往往是漸變微進(jìn)化與躍變式的大進(jìn)化交替出現(xiàn)的。而華為終端云服務(wù)給智能座艙帶來(lái)的，正是內(nèi)在“靈魂”上的大進(jìn)化。

一直以來(lái)，智能汽車(chē)服務(wù)的進(jìn)化要么微小，要么不夠自然，原因在于，一方面服務(wù)能力離不開(kāi)人工智能、自動(dòng)駕駛、軟硬件協(xié)作等技術(shù)的進(jìn)展，需要強(qiáng)大的創(chuàng)新能力支撐；與此同時(shí)，智能汽車(chē)作為新一代出行機(jī)器人，是“制造業(yè)皇冠頂端的明珠”，涉及的技術(shù)橫跨軟件、硬件、服務(wù)、精密制造等，依賴(lài)底層突破和高端制造業(yè)。此外，車(chē)內(nèi)體驗(yàn)如何讓消費(fèi)者更放松、更具幸福感，需要打開(kāi)想象力，又符合人機(jī)交互邏輯，需要具備面向終端消費(fèi)者的服務(wù)能力。

由此不難理解，為什么華為率先來(lái)到了智能座艙躍變式進(jìn)化的節(jié)點(diǎn)。

首先，華為本身具備深厚的ICT技術(shù)能力，長(zhǎng)期扎根于底層創(chuàng)新，借助超級(jí)終端、HarmonyOS以及終端云服務(wù)帶來(lái)的互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字應(yīng)用與服務(wù)等，從數(shù)字化軟硬件的根基上化不可能為可能。

其次，很早就開(kāi)始積極探索Mobile to Mobile的生活，2020年烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)期間，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)云服務(wù)總裁張平安接受媒體采訪時(shí)就提到，智能汽車(chē)一定會(huì)理解場(chǎng)景，理解用戶(hù)，基于場(chǎng)景、基于用戶(hù)的狀態(tài)智能地為用戶(hù)提供相應(yīng)的服務(wù)。希望將終端云服務(wù)的豐富體驗(yàn)和生態(tài)，貫穿到智能汽車(chē)的用戶(hù)體驗(yàn)。出發(fā)更早，自然更快抵達(dá)。

此外，HMS的開(kāi)放生態(tài)，將更多機(jī)遇開(kāi)放給伙伴和開(kāi)發(fā)者，一同探索人－車(chē)－路－云協(xié)同無(wú)縫的情景體驗(yàn)，匯聚了更多創(chuàng)新智慧，也讓變化早一步到來(lái)。

古時(shí)候的煉金士用盡各種辦法，賦予泥石生命的氣息。智能汽車(chē)的科學(xué)家與開(kāi)發(fā)者，不斷努力，把生命氣息帶給毫無(wú)生命特征的機(jī)器，則是創(chuàng)造生命的現(xiàn)代“煉金士”。

智能座艙的進(jìn)化之路剛剛開(kāi)啟，華為、廠商與開(kāi)發(fā)者，正在賦予智能汽車(chē)有趣的“靈魂”，從而將時(shí)代的金礦拿捏在手中。