[車友頭條-車友號(hào)-車友說車] 東風(fēng)風(fēng)神AX7于14年底上市，而在15年初我就因?yàn)楣ぷ髟蚪佑|過該車，那時(shí)候的國(guó)產(chǎn)SUV選擇還不是那么多，而AX7較為原創(chuàng)的外觀設(shè)計(jì)以及成熟的動(dòng)力總成都是比較吸引人的地方。如今18款新車作為中期改款，來(lái)自老舊的2.0L和2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)車型取消了，而新的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)則依然來(lái)自PSA集團(tuán)，匹配第三代愛信6AT變速箱，可以說它依然傳承了自己核心部件的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)讓人們對(duì)于它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)有了更多期待。 
外觀：前臉變化大 外觀方面，雖然是中期改款，但是18款A(yù)X7在前臉部分的變化還是相當(dāng)大的，幾乎是換了一張臉，新車的前臉看起來(lái)更加的時(shí)尚大氣。而車尾部分由希臘神話風(fēng)神的名字“AEOLUS”取代東風(fēng)的品牌LOGO，看上去也是更有格調(diào)了。 
車系詢價(jià)模塊 
內(nèi)飾：完善細(xì)節(jié)部分 內(nèi)飾方面整體依舊維持老款設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過在空調(diào)的按鍵以及變速擋桿區(qū)域都有不小的調(diào)整，一切的調(diào)整都是為了提升視覺效果，而我個(gè)人感覺，確實(shí)是更加的養(yǎng)眼了。 
空間：空間部分無(wú)變化 車身尺寸并沒有調(diào)整，空間方面也沒有什么變化，AX7的尺寸在同級(jí)中屬于偏大的了，因此不論乘坐空間還是后備廂儲(chǔ)物空間都是比較出色的。 
動(dòng)力：新增1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)車型 動(dòng)力方面，AX7延續(xù)了自身的良好優(yōu)勢(shì)，來(lái)自PSA集團(tuán)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在品質(zhì)方面還是有保障的，同時(shí)匹配愛信第三代6AT變速箱，這兩大件的成本都要比一般國(guó)產(chǎn)車型高出一籌了。 
動(dòng)態(tài)體驗(yàn) 
雖然對(duì)于換裝1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)車型有較高的期待，但是也沒想過在動(dòng)力層面它會(huì)有一個(gè)非常大的飛躍，想要用一臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)就把這臺(tái)1.56噸重的車開的起飛還是不現(xiàn)實(shí)，畢竟參數(shù)擺在那里。這臺(tái)新發(fā)動(dòng)機(jī)的意義在于更高品質(zhì)的行駛感受以及更經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)。 
對(duì)于這么一臺(tái)家用型SUV來(lái)說，更偏向于溫柔的駕駛方式才是合理和理性的選擇，只要心情不過與急躁，你是不會(huì)感覺它起步會(huì)顯得過肉，并且整個(gè)起步和加速過程也是一氣呵成，渦輪介入和升擋動(dòng)作都十分輕微。 
這臺(tái)愛信的變速箱平順性表現(xiàn)還是非常ok的，但是每臺(tái)車調(diào)校和匹配的水平也不盡相同，在D擋模式下，變速箱的降擋反應(yīng)顯得有些遲鈍，動(dòng)力的響應(yīng)往往要過半秒才能傳來(lái)，對(duì)于超車的信心會(huì)受到一定影響。 
而切換到S擋，情況就會(huì)好轉(zhuǎn)不少，此時(shí)不論油門響應(yīng)還是變速箱的降擋都會(huì)迅速一些，開起來(lái)感覺更加順暢，如果不介意那稍微升高一些的油耗，其實(shí)用S擋在城市里開會(huì)更加得心應(yīng)手。 
轉(zhuǎn)向?qū)τ诖蟛糠秩藖?lái)說都顯得很友好了，低速手感輕盈，毫不費(fèi)力，對(duì)于車頭的掌控也比較容易。 
懸架的表現(xiàn)仍然比較出色，不像很多國(guó)產(chǎn)SUV那樣過于偏軟，而是保留了不少的韌性，保留了一定的路感反饋，同時(shí)對(duì)于大小震動(dòng)的化解也做的比較好。 總結(jié)： 試駕完新款A(yù)X7，給我的感受是，它在核心的動(dòng)力部分依舊保持了自身的優(yōu)勢(shì)，PSA集團(tuán)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配愛信第三代變速箱讓其行駛品質(zhì)和可靠性都有不錯(cuò)的保證。而在此基礎(chǔ)之上，新車的外觀也變得更加時(shí)尚靚麗。雖然它的配置方面可能不如其他一些“堆配置”的對(duì)手們，但是相比于看的見的配置，我想看不見的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)和可靠性才是更加重要的部分吧。 鳴謝： 車輛提供：東風(fēng)風(fēng)神武漢龍?zhí)┢炫灥?S店 地址：湖北省武漢市東湖高新技術(shù)開發(fā)區(qū)光谷一路207號(hào) 電話：027-86826888（文/車友號(hào) 車友說車）
外觀：前臉變化大 外觀方面，雖然是中期改款，但是18款A(yù)X7在前臉部分的變化還是相當(dāng)大的，幾乎是換了一張臉，新車的前臉看起來(lái)更加的時(shí)尚大氣。而車尾部分由希臘神話風(fēng)神的名字“AEOLUS”取代東風(fēng)的品牌LOGO，看上去也是更有格調(diào)了。 車系詢價(jià)模塊 內(nèi)飾：完善細(xì)節(jié)部分 內(nèi)飾方面整體依舊維持老款設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過在空調(diào)的按鍵以及變速擋桿區(qū)域都有不小的調(diào)整，一切的調(diào)整都是為了提升視覺效果，而我個(gè)人感覺，確實(shí)是更加的養(yǎng)眼了。 空間：空間部分無(wú)變化 車身尺寸并沒有調(diào)整，空間方面也沒有什么變化，AX7的尺寸在同級(jí)中屬于偏大的了，因此不論乘坐空間還是后備廂儲(chǔ)物空間都是比較出色的。 動(dòng)力：新增1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)車型 動(dòng)力方面，AX7延續(xù)了自身的良好優(yōu)勢(shì)，來(lái)自PSA集團(tuán)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在品質(zhì)方面還是有保障的，同時(shí)匹配愛信第三代6AT變速箱，這兩大件的成本都要比一般國(guó)產(chǎn)車型高出一籌了。 動(dòng)態(tài)體驗(yàn) 雖然對(duì)于換裝1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)車型有較高的期待，但是也沒想過在動(dòng)力層面它會(huì)有一個(gè)非常大的飛躍，想要用一臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)就把這臺(tái)1.56噸重的車開的起飛還是不現(xiàn)實(shí)，畢竟參數(shù)擺在那里。這臺(tái)新發(fā)動(dòng)機(jī)的意義在于更高品質(zhì)的行駛感受以及更經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)。 對(duì)于這么一臺(tái)家用型SUV來(lái)說，更偏向于溫柔的駕駛方式才是合理和理性的選擇，只要心情不過與急躁，你是不會(huì)感覺它起步會(huì)顯得過肉，并且整個(gè)起步和加速過程也是一氣呵成，渦輪介入和升擋動(dòng)作都十分輕微。 這臺(tái)愛信的變速箱平順性表現(xiàn)還是非常ok的，但是每臺(tái)車調(diào)校和匹配的水平也不盡相同，在D擋模式下，變速箱的降擋反應(yīng)顯得有些遲鈍，動(dòng)力的響應(yīng)往往要過半秒才能傳來(lái)，對(duì)于超車的信心會(huì)受到一定影響。 而切換到S擋，情況就會(huì)好轉(zhuǎn)不少，此時(shí)不論油門響應(yīng)還是變速箱的降擋都會(huì)迅速一些，開起來(lái)感覺更加順暢，如果不介意那稍微升高一些的油耗，其實(shí)用S擋在城市里開會(huì)更加得心應(yīng)手。 轉(zhuǎn)向?qū)τ诖蟛糠秩藖?lái)說都顯得很友好了，低速手感輕盈，毫不費(fèi)力，對(duì)于車頭的掌控也比較容易。 懸架的表現(xiàn)仍然比較出色，不像很多國(guó)產(chǎn)SUV那樣過于偏軟，而是保留了不少的韌性，保留了一定的路感反饋，同時(shí)對(duì)于大小震動(dòng)的化解也做的比較好。 總結(jié)： 試駕完新款A(yù)X7，給我的感受是，它在核心的動(dòng)力部分依舊保持了自身的優(yōu)勢(shì)，PSA集團(tuán)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配愛信第三代變速箱讓其行駛品質(zhì)和可靠性都有不錯(cuò)的保證。而在此基礎(chǔ)之上，新車的外觀也變得更加時(shí)尚靚麗。雖然它的配置方面可能不如其他一些“堆配置”的對(duì)手們，但是相比于看的見的配置，我想看不見的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)和可靠性才是更加重要的部分吧。 鳴謝： 車輛提供：東風(fēng)風(fēng)神武漢龍?zhí)┢炫灥?S店 地址：湖北省武漢市東湖高新技術(shù)開發(fā)區(qū)光谷一路207號(hào) 電話：027-86826888（文/車友號(hào) 車友說車）