2020年10月中型轎車銷量排行榜完整版出爐了，奧迪A4L本月銷量達到14471輛，作為一款售價已經(jīng)達到30萬的車型，當然我說的售價，是最后的落地價，如此昂貴的車型，在中國市場竟然賣的這么好，可見奧迪的品牌影響力有多強大，我們看看它的身后都有哪些車，昔日的一哥帕薩特，日系的大沙發(fā)天籟、別克的經(jīng)典代表君越，這些車型雖然在售價上比奧迪A4L低了許多，但是在銷量刪，卻根本不是其對手，真的應該好好反思了。具體排名如下：
| 2020年10月中型轎車銷量排行榜完整版 | ||||
| 排名 | 車型 | 所屬廠商 | 10月銷量 | 1-10月累計 |
| 1 | 本田雅閣 | 廣汽本田 | 23926 | 167059 |
| 2 | 大眾邁騰 | 一汽-大眾 | 19858 | 123380 |
| 3 | 豐田凱美瑞 | 廣汽豐田 | 16607 | 148484 |
| 4 | 別克君威 | 上汽通用別克 | 14569 | 107141 |
| 5 | 奧迪A4L | 一汽-大眾奧迪 | 14471 | 106518 |
| 6 | 寶馬3系 | 華晨寶馬 | 12675 | 127065 |
| 7 | 大眾帕薩特 | 上汽大眾 | 12544 | 103967 |
| 8 | 日產(chǎn)天籟 | 東風日產(chǎn) | 12153 | 88440 |
| 9 | 特斯拉 Model 3 | 特斯拉中國 | 12143 | 90041 |
| 10 | 奔馳C級 | 北京奔馳 | 10750 | 125389 |
| 11 | 豐田亞洲龍 | 一汽豐田 | 9279 | 90477 |
| 12 | 紅旗H5 | 一汽紅旗 | 7243 | 51310 |
| 13 | 本田INSPIRE | 東風本田 | 6486 | 42541 |
| 14 | 凱迪拉克CT5 | 上汽通用凱迪拉克 | 5161 | 32844 |
| 15 | 別克君越 | 上汽通用別克 | 4895 | 42835 |
| 16 | 長安睿騁CC | 長安汽車 | 4591 | 21098 |
| 17 | 雪佛蘭邁銳寶 | 上汽通用雪佛蘭 | 4375 | 33545 |
| 18 | 起亞K5 | 東風悅達起亞 | 4295 | 11884 |
| 19 | 沃爾沃S60 | 沃爾沃亞太 | 2949 | 20074 |
| 20 | 凱迪拉克CT4 | 上汽通用凱迪拉克 | 2764 | 12206 |
| 21 | 福特蒙迪歐 | 長安福特 | 2605 | 18187 |
| 22 | 吉利博瑞 | 吉利汽車 | 2552 | 11784 |
| 23 | 現(xiàn)代名圖 | 北京現(xiàn)代 | 2438 | 20069 |
| 24 | 小鵬汽車P7 | 小鵬汽車 | 2104 | 8892 |
| 25 | 斯柯達速派 | 上汽斯柯達 | 2055 | 6892 |
| 26 | 馬自達6 阿特茲 | 一汽馬自達 | 1951 | 25469 |
| 27 | 現(xiàn)代索納塔 | 北京現(xiàn)代 | 1916 | 12681 |
| 28 | 大眾CC | 一汽-大眾 | 1812 | 22733 |
| 29 | 大眾帕薩特新能源 | 上汽大眾 | 1173 | 12964 |
| 30 | 捷豹XEL | 奇瑞捷豹路虎 | 1169 | 9425 |
| 31 | 廣汽傳祺GA6 | 廣汽乘用車 | 833 | 6220 |
| 32 | 英菲尼迪Q50L | 東風英菲尼迪 | 808 | 6448 |
| 33 | 標致508 | 東風標致 | 701 | 3813 |
| 34 | 大眾邁騰GTE | 一汽-大眾 | 686 | 4399 |
| 35 | 新寶駿RC-6 | 上汽通用五菱 | 373 | 10521 |
| 36 | 現(xiàn)代索納塔插電混動 | 北京現(xiàn)代 | 315 | 935 |
| 37 | 雪鐵龍C6 | 東風雪鐵龍 | 167 | 1192 |
| 38 | 吉利博瑞新能源 | 吉利新能源 | 127 | 3123 |
| 39 | 榮威e950 | 上汽集團 | 104 | 113 |
| 40 | 起亞K4 | 東風悅達起亞 | 78 | 923 |
| 41 | BEIJING-U7 | BEIJING汽車 | 60 | 2531 |
| 42 | 沃爾沃S60新能源 | 沃爾沃亞太 | 50 | 354 |
| 43 | 雪鐵龍C5 | 東風雪鐵龍 | 19 | 25 |
| 44 | 起亞K5新能源 | 東風悅達起亞 | 13 | 401 |
| 45 | 凱迪拉克ATS-L | 上汽通用凱迪拉克 | 2 | -1 |