由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、寧波杭州灣新區(qū)政府和吉利汽車集團(tuán)聯(lián)合主辦的“龍灣論壇”首屆峰會(huì)在寧波杭州灣舉行。來(lái)自國(guó)內(nèi)外的行業(yè)頂尖專家、政府領(lǐng)導(dǎo)、產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴等600余人參加活動(dòng)，并就中國(guó)汽車工業(yè)、新能源汽車發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力等議題進(jìn)行了集中探討。
全球能源變革已經(jīng)勢(shì)在必行，中國(guó)作為世界最大的汽車市場(chǎng)，在新一輪的產(chǎn)業(yè)變革中如何實(shí)現(xiàn)從技術(shù)跟隨到全面引領(lǐng)的跨越，從而占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)，已成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的核心命題。一個(gè)為中國(guó)汽車工業(yè)及新能源發(fā)展提綱挈領(lǐng)、切脈問(wèn)路的行業(yè)平臺(tái)，對(duì)行業(yè)而言顯得尤為重要。因此，“龍灣論壇”應(yīng)運(yùn)而生，通過(guò)“政、研、學(xué)、產(chǎn)”多方聯(lián)合的方式，龍灣論壇將致力于探索中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展突破口。從行業(yè)環(huán)境、技術(shù)路線、用戶體驗(yàn)、供應(yīng)鏈整合等各個(gè)方面的探討，首屆龍灣論壇聚焦新能源風(fēng)潮，在占據(jù)技術(shù)制高點(diǎn)、堅(jiān)持多路線、多元化發(fā)展路徑和加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)資源集聚等方面達(dá)成行業(yè)共識(shí)。在整個(gè)世界新能源發(fā)展都聚焦在中國(guó)市場(chǎng)背景下，此次論壇是以中國(guó)新能源對(duì)話世界汽車的一次極富遠(yuǎn)見卓識(shí)的行業(yè)高端峰會(huì)。
浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福著重闡述了吉利發(fā)展新能源以及推動(dòng)龍灣論壇開展的戰(zhàn)略意義，他表示：“五年以后，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)將完全放開，這短短五年時(shí)間，這是中國(guó)汽車的機(jī)遇，也是無(wú)情的挑戰(zhàn)；開放合作、包容發(fā)展才是汽車工業(yè)走向可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，單打獨(dú)斗不會(huì)有未來(lái)。吉利愿意與全球同行、上下游產(chǎn)業(yè)鏈伙伴討論各種合作可能性，共同推動(dòng)汽車工業(yè)更好更快地向前變革，為全球汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量！”
中國(guó)確實(shí)生產(chǎn)了不少車子，但和國(guó)外的同行比起來(lái)，中國(guó)的汽車工業(yè)面臨的汽車和挑戰(zhàn)是實(shí)實(shí)在在的，我們必須要去面對(duì)，而不能回避。五年以后中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)將完全放開，沒有任何門檻，外國(guó)的汽車公司完全可以在中國(guó)換一種方法來(lái)發(fā)展。如何用好這短短的五年時(shí)間，這既是中國(guó)汽車公司的機(jī)遇，也是一個(gè)無(wú)窮的挑戰(zhàn)。外國(guó)的汽車公司也在做規(guī)劃，如何與中國(guó)的政策相協(xié)調(diào)，如何更好的迎接五年以后的機(jī)遇，抓住中國(guó)這個(gè)世界最大汽車市場(chǎng)的機(jī)遇。
如果不是真實(shí)地投入到這一場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中來(lái)，光是炒作的話，是炒不出競(jìng)爭(zhēng)力、炒不出高水平高質(zhì)量的發(fā)展。我們的車43％都是中低端的，人家的車56％都是中高端的，我們中國(guó)的43％是不賺錢的或者說(shuō)賺得一點(diǎn)點(diǎn)錢的；人家的56％是賺錢的，是賺很多錢的。而人家的是引領(lǐng)性、原創(chuàng)性、可持續(xù)性的，我們中國(guó)有時(shí)候還得學(xué)學(xué)人家的，還不是自己原創(chuàng)性的，存在著很多的不可持續(xù)性的挑戰(zhàn)。
關(guān)于能源的問(wèn)題、環(huán)境的問(wèn)題、安全的問(wèn)題這些也都是實(shí)實(shí)在在擺在我們面前的，必須說(shuō)安全，多少人說(shuō)現(xiàn)在的汽車不要再說(shuō)安全了，都很安全，都已經(jīng)是武裝到牙齒了，這對(duì)安全的認(rèn)識(shí)是比較幼稚的。“武裝到牙齒”沒有用，安全技術(shù)并不是你用多少的東西武裝起來(lái)就安全了。一輛車的安全技術(shù)如果是這么簡(jiǎn)單的話那就不要建設(shè)了，什么裝幾個(gè)氣囊，裝多少安全技術(shù)這個(gè)車子就安全了，不是這樣，一輛車的安全可不是這么簡(jiǎn)單。所以剛才吳總的分享數(shù)字大家也都看到了，多少人死于車輪底下，還有多少人死于自己的車廂里邊，這個(gè)安全技術(shù)可不是用什么設(shè)備武裝起來(lái)的，用多少設(shè)備部件一定安全的，不是這樣的，所以安全問(wèn)題擺在我們面前。
能源，現(xiàn)在能源主要是指石油，中國(guó)要發(fā)展電動(dòng)汽車，中國(guó)的電不是進(jìn)口的，電都是自己發(fā)出來(lái)的，這個(gè)是實(shí)事求是地講，能源是自己的。所以發(fā)展電動(dòng)汽車有能源方面的因素，可是現(xiàn)在很難一下子完全地切換到電動(dòng)汽車，這是一個(gè)方向，我們需要一點(diǎn)點(diǎn)努力。能源的問(wèn)題怎么能夠節(jié)能？現(xiàn)在我們?cè)谘芯考状计?，其?shí)這些都是能源，甲醇中國(guó)很多，甲醇也是一個(gè)清潔能源，我也是從能源的角度在思考為什么十幾年來(lái)研究甲醇汽車，我是花了大量的精力、花了好多的錢，組建一支很大的團(tuán)隊(duì)在研究甲醇汽車，確實(shí)消耗了很多的心血在這，我為了這件事情“上躥下跳”到這個(gè)部門那個(gè)部門，研究這個(gè)技術(shù)那個(gè)技術(shù)，累得不得了。但是我認(rèn)為這對(duì)整個(gè)中國(guó)的能源安全來(lái)講是非常重要的，因此我們現(xiàn)在是持之以恒地在做，但是不賺錢。到現(xiàn)在為止根本不賺錢，研究甲醇汽車很難，但是我覺得值得去嘗試。
所以無(wú)論是電動(dòng)汽車也好，甲醇動(dòng)力也好，當(dāng)然電動(dòng)汽車各種各樣的，我們主要講的是電池的。昨天我們也都做了匯報(bào)和各位分享了研究電池，所面對(duì)能源和環(huán)境的壓力、能源的挑戰(zhàn)、規(guī)模的問(wèn)題。規(guī)模不行創(chuàng)新能力就不行，因?yàn)橥度氲腻X少；規(guī)模不行成本優(yōu)勢(shì)就沒有；規(guī)模不行，質(zhì)量的能力也很難上得去。規(guī)模不行可持續(xù)性也就面臨挑戰(zhàn)，規(guī)模不行話語(yǔ)權(quán)也不行，所以面臨著一系列的問(wèn)題，規(guī)模這個(gè)東西不是說(shuō)“就規(guī)模而規(guī)模”，規(guī)模所帶來(lái)的各種各樣的困難、挑戰(zhàn)和它的弊端，所以汽車一定是大規(guī)模的。當(dāng)然，我們現(xiàn)在總的大方向吉利汽車就是朝著電動(dòng)化新能源的方向在努力。
我非常希望能夠跟大家來(lái)協(xié)同地發(fā)展，汽車有開放、合作、協(xié)同的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，只有開放合作包容發(fā)展，汽車工業(yè)才能可持續(xù)地發(fā)展，任何的單打獨(dú)斗、自己關(guān)起門來(lái)參加行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，成功的機(jī)會(huì)是不大的，所以我們非常愿意和全球的同行、上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)討論各種合作的可能性，共同推動(dòng)汽車工業(yè)更好更快地向前變革。我們現(xiàn)在開發(fā)的全新一代純電動(dòng)架構(gòu)、模塊，我們也愿意和大家共享，因?yàn)殚_發(fā)一個(gè)技術(shù)架構(gòu)投入是非常大的，我在各個(gè)場(chǎng)合都這樣說(shuō)，我相信安總也同意。怎么進(jìn)行共享？要開發(fā)一個(gè)技術(shù)架構(gòu)、技術(shù)模塊，全新的、有前瞻性的、非常領(lǐng)先的科技，沒有三五年的時(shí)間，沒有幾十億投入，沒有一支非常有戰(zhàn)斗力的隊(duì)伍是不可能成功的，所以我們新的架構(gòu)、模塊很快可以研發(fā)成功了。
我們?cè)敢忾_放，愿意和大家來(lái)共享，這樣有利于規(guī)模、效益的產(chǎn)生，也有利于為中國(guó)汽車工業(yè)在接下來(lái)的五年時(shí)間里邊怎么能夠提高這個(gè)比例，中國(guó)的汽車公司在中國(guó)的市場(chǎng)怎么能夠提高比例，從中低端怎么能夠提到中高端，不斷地朝著產(chǎn)業(yè)鏈的上面去努力。我覺得這是作為中國(guó)汽車行業(yè)大家必須要有這樣一個(gè)非常正確的認(rèn)識(shí)。只要大家協(xié)同起來(lái)，我相信對(duì)全球的汽車行業(yè)都是一件好事，將會(huì)推動(dòng)整個(gè)世界汽車工業(yè)朝著智能化、電動(dòng)化、輕量化以及共享出行這些方向發(fā)展，為全人類交通出行能夠帶來(lái)更好的變革，給大家?guī)?lái)更好的交通享受。