精彩導(dǎo)讀：上汽集團(tuán)股價(jià)在全新一代朗逸上市以來的三個(gè)交易日，連續(xù)出現(xiàn)上漲，截至5月29日收盤，累計(jì)漲幅接近4%。
10年，350萬輛，平均每年銷售35萬輛。一款當(dāng)年經(jīng)過中國(guó)設(shè)計(jì)師之手的朗逸，成為目前中國(guó)汽車市場(chǎng)10年累計(jì)銷售最多的轎車產(chǎn)品。
對(duì)于上汽集團(tuán)和旗下上汽大眾而言，這款車在過去很長(zhǎng)一段時(shí)間，為其擴(kuò)大市場(chǎng)份額，提升業(yè)績(jī)和品牌影響力，做出了非常大的貢獻(xiàn)。
因此，汽車K線認(rèn)為，將朗逸譽(yù)為兩者的“第一功臣”也不為過，其目前的影響，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了前輩桑塔納。
不過，面對(duì)著越來越多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的出現(xiàn)，以及A級(jí)SUV對(duì)轎車產(chǎn)品需求的分流，上汽大眾也在朗逸身上感受到與日俱增的壓力。
雖然2017年朗逸銷量仍然超過46萬輛，但在早已成為紅海的A級(jí)車市場(chǎng)，以價(jià)換量已經(jīng)成為所有企業(yè)的“共識(shí)”。
所幸的是，上汽大眾擁有途昂、途觀等高價(jià)值的產(chǎn)品，彌補(bǔ)了朗逸在A級(jí)車市場(chǎng)激戰(zhàn)的損耗，但夯實(shí)企業(yè)真正的根基，對(duì)股東雙方的上汽集團(tuán)和大眾汽車集團(tuán)，都勢(shì)在必行。
5月25日，上汽大眾全新一代朗逸在杭州上市，售價(jià)為11.59萬~16.29萬元。
引人注意的是，上汽集團(tuán)股價(jià)也在全新一代朗逸上市以來的三個(gè)交易日，連續(xù)出現(xiàn)上漲；截至5月29日收盤，上汽集團(tuán)股價(jià)累計(jì)漲幅接近4%。
值得注意的是，2008年，也是在杭州，朗逸在此上市。不難發(fā)現(xiàn)，企業(yè)對(duì)這款車給予的厚望和重視。
正如現(xiàn)在人們離不開的智能手機(jī)在不斷地強(qiáng)化軟硬件配置一樣，在中國(guó)超過200多款國(guó)產(chǎn)轎車產(chǎn)品當(dāng)中，它們?cè)诓粩鄧L試增加各種智能網(wǎng)聯(lián)配置的同時(shí)，也在提升硬件水平。
作為轎車市場(chǎng)的頭部產(chǎn)品，通常產(chǎn)品升級(jí)換代會(huì)引發(fā)行業(yè)的重新洗牌，也會(huì)強(qiáng)化細(xì)分市場(chǎng)的“馬太效應(yīng)”。
這對(duì)2018年的A級(jí)車市場(chǎng)，無異于掀起更大的波瀾，產(chǎn)品力和品牌力羸弱的車型，生存空間將越來越小，直至被淘汰。
上汽大眾銷售與市場(chǎng)執(zhí)行副總經(jīng)理、上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑表示，全新一代朗逸是上汽大眾基于大眾集團(tuán)最新平臺(tái)打造的一款全新車型，定位于A+級(jí)汽車市場(chǎng)，融合了大眾全球最新設(shè)計(jì)理念，在設(shè)計(jì)、尺寸、空間、科技、能效、安全等方面進(jìn)行了全方位的升級(jí)。
在發(fā)布會(huì)上，他直接將該車親切地稱為“朗逸Plus”。很顯然，這款車與以往的朗逸不同，目標(biāo)用戶群將更加年輕。
實(shí)際上，從會(huì)場(chǎng)外第一眼看上去，就能明顯地感受到，這款車既給人一種年輕化和硬朗的質(zhì)感，又能滿足家庭用戶對(duì)外觀的需求。
設(shè)計(jì)方面，全新一代朗逸成為國(guó)內(nèi)首款采用大眾品牌最新一代設(shè)計(jì)語言的量產(chǎn)車型。內(nèi)飾方面，全新一代朗逸橫向貫通式的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，加強(qiáng)了視覺延展性。
在車身尺寸上，新一代朗逸也進(jìn)行了提升，更加討巧國(guó)人。其長(zhǎng)寬高分別為4670mm、1806mm、1474mm，新車軸距加長(zhǎng)至2688mm，后排座椅坐墊加長(zhǎng)了75mm。
值得注意的是，此次上汽大眾為新一代朗逸提供了1.4TSI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5L全新自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力。
其中，首次搭載的EA211 1.5L全新自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，功率由81KW提升至85KW，最大扭矩達(dá)到150N·m，綜合工況油耗降低接近10%，至5.5L/100km。EA211 1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配DSG七速雙離合變速箱，最大功率為110kW，最大扭矩達(dá)到250N·m，分別提升14kW與25N·m，百公里加速時(shí)間僅為8.3秒，綜合工況油耗為5.4L/100km。
汽車K線認(rèn)為，新車動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)上汽大眾整體油耗水平的降低，將起到重要的平衡作用，以滿足國(guó)家相關(guān)政策法規(guī)。
引人注意的是，在合資公司反應(yīng)相對(duì)遲緩的智能科技領(lǐng)域，新一代朗逸也做出了改變。
例如：該車8英寸智行多媒體娛樂導(dǎo)航系統(tǒng)，除支持CarLife、CarPlay、Mirrorlink手機(jī)映射等功能外，還提供自然語音控制等在線互動(dòng)功能，并有專屬的智隨導(dǎo)航APP。
駕駛輔助科技方面，全新一代朗逸全系標(biāo)配EPB電子手剎與Auto Hold自動(dòng)駐車功能，適配帶啟停功能的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等。
此外，全新一代朗逸全系標(biāo)配LED光源大燈、全新ESP、RKA智能胎壓檢測(cè)系統(tǒng)等主動(dòng)安全配備，并在同級(jí)車型中首次搭載AEB自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)。
上汽集團(tuán)公布數(shù)據(jù)顯示，今年1~4月，上汽大眾累計(jì)銷量為67.3萬輛，同比增長(zhǎng)4.66%。其中朗逸銷量逼近14萬輛，占比接近20%。
隨著新一代朗逸加入到上汽大眾的產(chǎn)品陣容，該公司在轎車市場(chǎng)的地位將得到鞏固，也將對(duì)上市集團(tuán)看中的市值管理起到一定積極作用。