[車友頭條-車友號(hào)-車友說車] 提起本田雅閣，相信絕大多數(shù)人的印象中的形象都是和“中年油膩男”脫不了干系，其實(shí)這樣的印象也是一個(gè)誤解，例如第一次引入國內(nèi)的第四代車型，以及在國內(nèi)大賣的第六代車型，他們?cè)谡w設(shè)計(jì)上都融入了不少的運(yùn)動(dòng)元素。而隨著市場(chǎng)需求的變化，后續(xù)車型開始中庸之道，外形設(shè)計(jì)上逐漸開始走成熟穩(wěn)重的路線，而隨著我們今天主角第十代雅閣的到來，運(yùn)動(dòng)化年輕化的設(shè)計(jì)風(fēng)格再次回歸到雅閣身上。 
外觀：精致銳利充滿朝氣 相比上代車型變化最大的就是外觀部分了，摒棄了中庸成熟的設(shè)計(jì)風(fēng)格，完全的走年輕化的路線，整體設(shè)計(jì)非常運(yùn)動(dòng)，鍍鉻件的使用也恰到好處的點(diǎn)綴了整體，使得外觀運(yùn)動(dòng)不失精致。 
內(nèi)飾：簡潔精致不失質(zhì)感 內(nèi)飾風(fēng)格的變化也非常的大，拋棄了之前粗壯的中控臺(tái)加雙屏幕的設(shè)計(jì)，整體顯得更加的干練更加的精致，而不累贅。 
空間：座椅好評(píng)整體出色 座椅的設(shè)計(jì)非常出色，厚實(shí)柔軟的填充材質(zhì)加上不錯(cuò)的腰部以及肩部的支撐，在本田一貫出色的乘坐空間表現(xiàn)加持之下舒適性十分出色，儲(chǔ)物空間方面也是應(yīng)有盡有，表現(xiàn)不俗。 
動(dòng)力：地球夢(mèng)技術(shù)是亮點(diǎn) 第十代雅閣車型目前搭載一款1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但有高低功率的區(qū)別，230 TURBO版最大輸出功率為130千瓦，最大扭矩輸出230牛米。260 TURBO版最大輸出功率為143千瓦，最大扭矩輸出260牛米。 
動(dòng)態(tài)體驗(yàn)： 
初段加速的反應(yīng)對(duì)于城市內(nèi)的日常駕駛而言非常重要，尤其是在擁堵路況下，一個(gè)起步不及就要被人加塞的情況相信大家都有遇到過，這樣調(diào)校在現(xiàn)在的城市路況下顯得非常討喜。 
由于沒有擋位也就沒有換擋頓挫這一說法，當(dāng)然這固然是CVT變速箱的優(yōu)勢(shì)，日常行駛當(dāng)中顯的格外的順滑，而在急加速的環(huán)節(jié)下，新雅閣的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，變速箱通過調(diào)整變速比達(dá)到類似降檔的動(dòng)作也較為迅速。 
日常的行駛轉(zhuǎn)速區(qū)間控制在了一個(gè)較低的水平，這樣的調(diào)校加上CVT變速箱一貫的經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)，相信車輛整體的油耗會(huì)控制在一個(gè)不錯(cuò)的水平。 
底盤濾振方面做的表現(xiàn)不錯(cuò)，當(dāng)然其實(shí)大家本來對(duì)雅閣的期望就會(huì)比較高，畢竟之前一貫的表現(xiàn)都非常出色，而新車這樣的表現(xiàn)似乎有些理所當(dāng)然。 
轉(zhuǎn)向上相比之前幾代車型，虛位要小了不少，倒不是說之前的方向虛位明顯，但是可以明顯感受出來是兩種風(fēng)格的調(diào)校，這樣也讓其在日常行駛當(dāng)中便利不少。 
隔音降噪方面做的還是可圈可點(diǎn)的，雖然外形設(shè)計(jì)上非常的運(yùn)動(dòng)化，但本田很清楚今時(shí)今日一款中級(jí)車的噪音應(yīng)該控制在什么樣的一個(gè)水平，結(jié)合本就安靜的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，整體表現(xiàn)不錯(cuò)。 總結(jié)： 2018款的雅閣可以說是一個(gè)定位十分清晰的產(chǎn)品，青春靚麗的外形設(shè)計(jì)，簡約精致的內(nèi)飾風(fēng)格，依舊不輸任何對(duì)手的車內(nèi)空間，以及充沛平順的動(dòng)力，這款新車瞄準(zhǔn)的就是20歲到40歲這個(gè)年齡段的消費(fèi)者，而目前這個(gè)年齡的的消費(fèi)者也逐漸成為了汽車市場(chǎng)的主力，適當(dāng)?shù)倪\(yùn)動(dòng)元素加入讓其十分吸引眼球，而車內(nèi)的本質(zhì)與前幾代產(chǎn)品一樣是一款出色的中級(jí)車。這樣的定位十分巧妙，既能夠吸引年輕消費(fèi)者，也能兼顧年齡較大消費(fèi)者的用車需求。要說美中不足，可能就是各個(gè)經(jīng)銷商手上的貨源并不充足吧。(圖/文/攝：王驍) 鳴謝： 車輛提供：廣汽本田和嘉店 地址：武漢市洪山區(qū)白沙洲大道華中動(dòng)力產(chǎn)業(yè)園1-9號(hào) 咨詢熱線：027-52117777 服務(wù)熱線：400-6085888（文/車友號(hào) 車友說車）
外觀：精致銳利充滿朝氣 相比上代車型變化最大的就是外觀部分了，摒棄了中庸成熟的設(shè)計(jì)風(fēng)格，完全的走年輕化的路線，整體設(shè)計(jì)非常運(yùn)動(dòng)，鍍鉻件的使用也恰到好處的點(diǎn)綴了整體，使得外觀運(yùn)動(dòng)不失精致。 內(nèi)飾：簡潔精致不失質(zhì)感 內(nèi)飾風(fēng)格的變化也非常的大，拋棄了之前粗壯的中控臺(tái)加雙屏幕的設(shè)計(jì)，整體顯得更加的干練更加的精致，而不累贅。 空間：座椅好評(píng)整體出色 座椅的設(shè)計(jì)非常出色，厚實(shí)柔軟的填充材質(zhì)加上不錯(cuò)的腰部以及肩部的支撐，在本田一貫出色的乘坐空間表現(xiàn)加持之下舒適性十分出色，儲(chǔ)物空間方面也是應(yīng)有盡有，表現(xiàn)不俗。 動(dòng)力：地球夢(mèng)技術(shù)是亮點(diǎn) 第十代雅閣車型目前搭載一款1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但有高低功率的區(qū)別，230 TURBO版最大輸出功率為130千瓦，最大扭矩輸出230牛米。260 TURBO版最大輸出功率為143千瓦，最大扭矩輸出260牛米。 動(dòng)態(tài)體驗(yàn)： 初段加速的反應(yīng)對(duì)于城市內(nèi)的日常駕駛而言非常重要，尤其是在擁堵路況下，一個(gè)起步不及就要被人加塞的情況相信大家都有遇到過，這樣調(diào)校在現(xiàn)在的城市路況下顯得非常討喜。 由于沒有擋位也就沒有換擋頓挫這一說法，當(dāng)然這固然是CVT變速箱的優(yōu)勢(shì)，日常行駛當(dāng)中顯的格外的順滑，而在急加速的環(huán)節(jié)下，新雅閣的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，變速箱通過調(diào)整變速比達(dá)到類似降檔的動(dòng)作也較為迅速。 日常的行駛轉(zhuǎn)速區(qū)間控制在了一個(gè)較低的水平，這樣的調(diào)校加上CVT變速箱一貫的經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)，相信車輛整體的油耗會(huì)控制在一個(gè)不錯(cuò)的水平。 底盤濾振方面做的表現(xiàn)不錯(cuò)，當(dāng)然其實(shí)大家本來對(duì)雅閣的期望就會(huì)比較高，畢竟之前一貫的表現(xiàn)都非常出色，而新車這樣的表現(xiàn)似乎有些理所當(dāng)然。 轉(zhuǎn)向上相比之前幾代車型，虛位要小了不少，倒不是說之前的方向虛位明顯，但是可以明顯感受出來是兩種風(fēng)格的調(diào)校，這樣也讓其在日常行駛當(dāng)中便利不少。 隔音降噪方面做的還是可圈可點(diǎn)的，雖然外形設(shè)計(jì)上非常的運(yùn)動(dòng)化，但本田很清楚今時(shí)今日一款中級(jí)車的噪音應(yīng)該控制在什么樣的一個(gè)水平，結(jié)合本就安靜的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，整體表現(xiàn)不錯(cuò)。 總結(jié)： 2018款的雅閣可以說是一個(gè)定位十分清晰的產(chǎn)品，青春靚麗的外形設(shè)計(jì)，簡約精致的內(nèi)飾風(fēng)格，依舊不輸任何對(duì)手的車內(nèi)空間，以及充沛平順的動(dòng)力，這款新車瞄準(zhǔn)的就是20歲到40歲這個(gè)年齡段的消費(fèi)者，而目前這個(gè)年齡的的消費(fèi)者也逐漸成為了汽車市場(chǎng)的主力，適當(dāng)?shù)倪\(yùn)動(dòng)元素加入讓其十分吸引眼球，而車內(nèi)的本質(zhì)與前幾代產(chǎn)品一樣是一款出色的中級(jí)車。這樣的定位十分巧妙，既能夠吸引年輕消費(fèi)者，也能兼顧年齡較大消費(fèi)者的用車需求。要說美中不足，可能就是各個(gè)經(jīng)銷商手上的貨源并不充足吧。(圖/文/攝：王驍) 鳴謝： 車輛提供：廣汽本田和嘉店 地址：武漢市洪山區(qū)白沙洲大道華中動(dòng)力產(chǎn)業(yè)園1-9號(hào) 咨詢熱線：027-52117777 服務(wù)熱線：400-6085888（文/車友號(hào) 車友說車）