6 月 19 日，福布斯中國和數(shù)據(jù)分析公司易觀發(fā)布了“2018 中國最具創(chuàng)新力企業(yè)榜單”，針對不同領域的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭情況和發(fā)展趨勢，選出了各領域中有創(chuàng)新力并且持續(xù)成長的企業(yè)。

入榜的共有 7 家汽車領域企業(yè)，還有和汽車相關的兩家 AI 服務商，他們是 百度 Apollo、斑馬智行、馭勢科技、圖森未來、蔚來汽車、小鵬汽車、寧德時代、商湯科技、地平線。 蔚來和小鵬是這里面僅有的兩家新造車整車廠。

在汽車領域，福布斯中國認為，“行業(yè)已經(jīng)迎來了數(shù)字化變革時期，對整車廠提供技術解決方案，是技術公司的新方向。”

在選入榜汽車企業(yè)時，評估角度主要包括企業(yè)的技術實力、產(chǎn)品創(chuàng)新，以及商業(yè)化能力。而在 AI 服務商領域的評估角度除了技術實力外，還有資源整合能力，以及商業(yè)化能力。

評估角度的具體定義如下：

技術實力：主要評估研發(fā)投入、專利貯備、研發(fā)團隊背景；

資源整合能力：主要評估對數(shù)據(jù)的整合能力、應用場景的介入能力；

商業(yè)化能力：主要評估技術產(chǎn)品化能力、渠道資源及推廣能力。

下面我們把榜單中的 9 家汽車相關公司羅列出來，進行簡要介紹，或許能解答“為什么是他們?nèi)氚?span style="font-size: 14px; text-indent: 28px;">”這類的問題。——實際上 GeekCar 直接向易觀問了這個問題，但是他們的回復是：做這個榜單的人已經(jīng)離職了。

蔚來汽車

從評選標準看，蔚來入榜不是一件讓人驚訝的事情。

在技術創(chuàng)新上，隨著 2017 年 12 月蔚來的 ES8 上市，他們推出了車載人工智能系統(tǒng)“NOMI”、 自動輔助駕駛系統(tǒng) NIO Pilot，讓 ES8 成為全球首裝 Mobileye EyeQ4 自動駕駛芯片的車型。同時，蔚來還發(fā)布了電能服務體系 NIO Power，它換電模式的技術能力在業(yè)內(nèi)不乏質(zhì)疑，但是整個系統(tǒng)至少已經(jīng)包含了 300 項技術專利——其中有 RGV 專利換電平臺，三電系統(tǒng)自檢等首創(chuàng)能力。

團隊方面，蔚來的團隊成員來自瑪莎拉蒂、福特、寶馬、馬自達等傳統(tǒng)車企以及思科、微軟摩托羅拉等科技公司，且核心研發(fā)人員具備 20 年以上的行業(yè)經(jīng)驗，并曾主導獨立研發(fā) 5 款以上量產(chǎn)車型。

從商業(yè)化能力來看，蔚來汽車的投資方陣容強大，不僅有劉強東、李想、李斌本人等互聯(lián)網(wǎng)名人，以及紅杉、高領、IDG 等投資機構的支持，而且這家公司背靠百度和騰訊，是 BAT 選出的棋手。當然，騰訊的多次領投保證了蔚來和自己的關系更親，而不是和百度。無論如何，這些背后的人物和企業(yè)，讓蔚來的渠道資源和推廣能力看起來具有極大優(yōu)勢。

這個榜單如果沒有蔚來，確實有點兒說不通。

小鵬汽車

小鵬汽車屬于阿里系，和蔚來一樣也是背靠 BAT 的一家。

技術創(chuàng)新不是小鵬的優(yōu)勢，他們之前還曾一度被稱為“PPT 造車”。除了外觀設計，他們可能把最多的精力放在了自動駕駛/輔助駕駛上。目前，小鵬汽車自動駕駛研發(fā)副總裁是前特斯拉技術專家谷俊麗，她領導小鵬的自動駕駛研發(fā)團隊進行人工智能創(chuàng)新和自動駕駛軟件的研發(fā)。

團隊方面，小鵬汽車由何小鵬、夏珩、何濤等人發(fā)起，團隊主要成員來自廣汽、福特、寶馬、特斯拉、德爾福、法雷奧等整車與大型零部件公司，以及阿里巴巴、騰訊、小米、三星、華為等互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)。

商業(yè)化進度來看，小鵬倒是不算太慢。2017 年 10 月 12 日，他們的首款量產(chǎn)車型小批量下線；2018 年 1 月，內(nèi)部交付了 39 輛新車；3 月 7 日，他們的首座超級充電站在廣州建成。今年 4 月，小鵬的純電動 SUV G3 開始線上預定，按照計劃他們會在今年之內(nèi)開始交付新車。

目前，小鵬汽車是和海馬進行代工合作，同時正在布局自建工廠。

如果說蔚來是最能融資的新造車公司，那小鵬汽車就可以排第二。他們的投資方有雷軍、俞永福、李學凌、傅盛等名人，還有阿里巴巴、神州優(yōu)車等跨領域的大公司。資方的戰(zhàn)略投資決定了小鵬汽車不用擔心研發(fā)生產(chǎn)的資金問題，同時也給他們的量產(chǎn)新車的銷售提供了有利渠道。