精彩導(dǎo)讀：陰了三菱汽車，日產(chǎn)也栽在油耗造假；馬斯克不顧特朗普，特斯拉來(lái)華建50萬(wàn)輛電動(dòng)車工廠。利潤(rùn)增速高于銷量增速，吉利汽車上半年銷售76萬(wàn)輛汽車；寧德時(shí)代業(yè)績(jī)變臉，海外建設(shè)生產(chǎn)基地。
1、日產(chǎn)汽車承認(rèn)油耗造假
日產(chǎn)汽車近日公開承認(rèn)，該公司在日本多數(shù)工廠的最終車輛檢查階段發(fā)現(xiàn)與廢氣排放和燃油經(jīng)濟(jì)性測(cè)量有關(guān)的不當(dāng)行為。
日產(chǎn)汽車發(fā)表聲明稱，已發(fā)現(xiàn)對(duì)排放及燃油經(jīng)濟(jì)性的測(cè)試環(huán)境不符合規(guī)定，檢查報(bào)告基于篡改過的測(cè)量結(jié)果，將采取適當(dāng)行動(dòng)防止將來(lái)再犯。
過去一年期間，多家日本企業(yè)承認(rèn)假造數(shù)據(jù)行為，打擊了日本制造業(yè)高品質(zhì)及高效率的聲譽(yù)。
點(diǎn)評(píng)：借造假吞并三菱汽車，現(xiàn)在自己也成為幕后黑手。真是莫大的諷刺。
2、寶馬汽車提高進(jìn)口車售價(jià)
寶馬集團(tuán)表示，由于無(wú)力完全消化中國(guó)對(duì)所有美國(guó)產(chǎn)進(jìn)口車征稅25％的影響，將不得不提高在美國(guó)生產(chǎn)車輛的售價(jià)。
寶馬出口到中國(guó)的車款有利潤(rùn)豐厚的X4、X5和X6運(yùn)動(dòng)型休旅車（SUV）以及跨界休旅車。2017年，該公司從美國(guó)工廠出口至中國(guó)的汽車數(shù)量超過10萬(wàn)輛。
點(diǎn)評(píng)：看來(lái)與長(zhǎng)城汽車合資生產(chǎn)MINI品牌遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
3、特斯拉將在中國(guó)建設(shè)純電動(dòng)車工廠，年產(chǎn)能50萬(wàn)輛
7月11日，美國(guó)特斯拉公司與上海臨港管委會(huì)、臨港集團(tuán)共同簽署了純電動(dòng)車項(xiàng)目投資協(xié)議。
特斯拉將在臨港地區(qū)獨(dú)資建設(shè)集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級(jí)工廠，該項(xiàng)目規(guī)劃年生產(chǎn)50萬(wàn)輛純電動(dòng)整車。
特斯拉（上海）有限公司將是中國(guó)放寬汽車行業(yè)外資股比限制后首家在華設(shè)立的獨(dú)資車企。
點(diǎn)評(píng)：特斯拉可能已經(jīng)錯(cuò)過了最好的時(shí)候。中國(guó)的電動(dòng)車制造商，太多了。
4、吉利汽車上半年凈利預(yù)計(jì)同比增50％，銷量達(dá)到76．66萬(wàn)輛
7月9日，中國(guó)民營(yíng)汽車制造商吉利汽車發(fā)布公告，今年上半年吉利汽車銷量為766，630輛，總銷量同比增長(zhǎng)44％，完成全年銷量目標(biāo)的48．5％。
6月份，吉利汽車的總銷量為128，449輛，同比增長(zhǎng)約45％；其中出口量同比提升150％，達(dá)到2，011輛。
該公司表示，其管理層有信心完成并相信有望超越全年158萬(wàn)輛之銷量目標(biāo)。值得注意的是，7月11日，吉利汽車再發(fā)公告表示，該公司上半年凈利潤(rùn)預(yù)期比2017年43．4億元，同比增長(zhǎng)50％。
點(diǎn)評(píng)：在目前中國(guó)汽車市場(chǎng)的大環(huán)境之下，凈利潤(rùn)水平增速竟然比銷量增速還高。
5、長(zhǎng)城汽車與寶馬集團(tuán)合資，最大產(chǎn)能達(dá)25萬(wàn)輛
中國(guó)長(zhǎng)城汽車股份有限公司與寶馬（荷蘭）控股公司正式簽署合資經(jīng)營(yíng)合同。長(zhǎng)城寶馬合資公司雙方各持股50％，新公司命名為光束汽車有限公司，注冊(cè)資金17億人民幣，注冊(cè)地址為江蘇省張家港市，投資總額達(dá)51億元人民幣。
該合資公司規(guī)劃了標(biāo)準(zhǔn)年產(chǎn)能16萬(wàn)輛的國(guó)際先進(jìn)整車工廠，但長(zhǎng)城汽車表示，該工廠最大產(chǎn)能可達(dá)25萬(wàn)輛／年。這是寶馬集團(tuán)（BMW）在全球范圍內(nèi)首個(gè)純電動(dòng)車合資項(xiàng)目，但也將生產(chǎn)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車。
新合資公司在短期將聚焦MINI品牌電動(dòng)車，未來(lái)將生產(chǎn)新品牌的電動(dòng)汽車。
點(diǎn)評(píng)：對(duì)長(zhǎng)城汽車而言，緊要的是要在合作雙贏中，提升并壯大自己，避免過去中國(guó)車企合資的陷阱。
6、借道江淮汽車，大眾西雅特中國(guó)復(fù)活
大眾汽車集團(tuán)表示，該公司旗下的Seat（西雅特）品牌尋求在2020－2021年間進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，而且可能成為大眾汽車中國(guó)合資公司JAC Volkswagen的股東。
大眾汽車表示，該公司及其Seat品牌已與中國(guó)合作伙伴安徽江淮汽車簽署諒解備忘錄。江淮汽車還擬與大眾汽車兩家子公司合建新能源汽車研發(fā)中心，并共同開發(fā)純電動(dòng)汽車平臺(tái)，預(yù)計(jì)總投資為5億歐元。
點(diǎn)評(píng)：大眾、奧迪、斯柯達(dá)，然后是西雅特，大眾集團(tuán)已經(jīng)有四個(gè)品牌在中國(guó)國(guó)產(chǎn)，西雅特絕不是最后一個(gè)。
7、寧德時(shí)代上半年凈利潤(rùn)預(yù)減五成，計(jì)劃在歐洲建海外基地
寧德時(shí)代計(jì)劃于歐洲建設(shè)海外生產(chǎn)研發(fā)基地，開展動(dòng)力電池生產(chǎn)和研發(fā)業(yè)務(wù)。
公司歐洲生產(chǎn)研發(fā)基地建設(shè)項(xiàng)目將分期進(jìn)行，前兩期項(xiàng)目預(yù)計(jì)投資金額2．4億歐元，產(chǎn)品主要面向歐洲地區(qū)銷售，主要目標(biāo)客戶為歐洲地區(qū)整車廠。同時(shí)，寧德時(shí)代擬定了2018年限制性股票激勵(lì)計(jì)劃草案。
不過，寧德時(shí)代預(yù)計(jì)2018年上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為8．84億元－9．38億元，同比下降48．19％－51．20％。公司預(yù)計(jì)扣非后凈利潤(rùn)為6．71億元－7．13億元，同比增長(zhǎng)31．43％－39．56％。
點(diǎn)評(píng)：比亞迪逐漸開始在動(dòng)力電池市場(chǎng)反攻寧德時(shí)代，而其他供應(yīng)商也在使出渾身解數(shù)，而業(yè)績(jī)突然變臉的寧德時(shí)代，挑戰(zhàn)才剛剛開始。
8、長(zhǎng)安汽車上半年銷售120．7萬(wàn)輛汽車
長(zhǎng)安汽車公布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，6月產(chǎn)量合計(jì)17．6萬(wàn)輛，去年同期為23萬(wàn)輛，1－6月累計(jì)產(chǎn)量合計(jì)116．7萬(wàn)輛；6月銷量合計(jì)18．81萬(wàn)輛，去年同期為23．25萬(wàn)輛，1－6月累計(jì)銷量合計(jì)120．73萬(wàn)輛。新能源汽車6月銷量8，908輛，1－6月累計(jì)銷量31，174輛。
點(diǎn)評(píng)：長(zhǎng)安的第三次創(chuàng)業(yè)，任重而道遠(yuǎn)。
9、眾泰汽車控股股東擬增持不超2％股份
眾泰汽車控股股東鐵牛集團(tuán)于2018年7月11日，通過集中競(jìng)價(jià)系統(tǒng)增持眾泰汽車股份600，000股，占公司總股本的0．03％，并計(jì)劃在本次增持后6個(gè)月內(nèi)繼續(xù)增持，累計(jì)增持股份比例不超過公司總股本的2％（含本次增持）。
點(diǎn)評(píng)：股價(jià)一路下跌，控股股東也坐不住了。