售后也能繼續(xù)C2B耶，包括改座椅數(shù)這種。

2016 年，成立 5 年的上汽大通公布了 C2B（Customer to Business）戰(zhàn)略；2017 年 8 月 8 日，他們發(fā)布了首款互聯(lián)網(wǎng)定制產(chǎn)品——全尺寸 SUV D90；整整一年之后，大通發(fā)布了一輛面向 C 端用戶的 MPV 車型——G50，并且，它也將采用 C2B 的模式進(jìn)行銷售。

到目前為止，算上 G50，大通品牌下已經(jīng)有 5 款車型支持 C2B 定制 ，包括 SUV D90、MPV G10 PLUS、寬體輕客 V80、皮卡 T60 以及 G50。

C2B 并不是一個高深的概念：我們一般都可以把它理解為是用戶按喜好先選配方案，然后廠商再根據(jù)訂單需求開發(fā)、生產(chǎn)。不過，大通的 C2B 不光涵蓋售前的這套邏輯，也包括了消費者買車后的服務(wù)環(huán)節(jié)。也就是說，你買車后看著格柵不好看了，覺得軟件系統(tǒng) Low 了，連座椅數(shù)都不滿意了……都可以找廠家改造……（聽起來有點科幻？）

可能賣 10 萬左右的 G50

一會兒再聊 C2B，我們先看看大通這次帶來的產(chǎn)品——G50。需要說明的是，在 8 月 8 號的這個發(fā)布會上，G50 只是首次亮相，并沒有上市。

上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松說，“G50 可能會在 10 萬左右的價格區(qū)間里競爭 ，這是上汽大通第一次有產(chǎn)品進(jìn)入這個區(qū)間。”上汽大通副總經(jīng)理王瑞給出的說法是，G50 十月份到店，年底交付。

而上汽大通首席車型產(chǎn)品官陳超告訴我們，G50 的 核心用戶群是廣泛的家庭用戶，是真的需要三排座、能裝行李、適合一家老小出行的車的用戶?！按送?，我們認(rèn)為在網(wǎng)約車、共享平臺用車上，G50 也具備差異化競爭優(yōu)勢。”而后者其實也正是大通另一款 MPV G10 主打的市場。

外觀

造型設(shè)計上，G50 繼承了上汽大通智聚八方的八邊形前格柵家族形象，在定制時你可以選擇格柵的花紋，還可以選用矩陣式全 LED 頭燈，或者用傳統(tǒng)大燈等。

車的肩線和腰線據(jù)說是在延續(xù) G10、D90 的基礎(chǔ)上，從海浪和沖浪運動中汲取了靈感，以“浪尖的藝術(shù)，the art of surfing”理念設(shè)計。

車身顏色的選項里有極地灰、水性藍(lán)、深金色、金屬黑、星河銀、暖白、羅蘭紫。從實車來看，羅蘭紫的顏色比圖片上更淺。

G50 的車身尺寸為長寬高 4825×1825×1778mm，軸距 2800mm，可以自定義的 5 種座椅組合分別為 2＋3、2＋2＋2、2＋2＋3、2＋3＋2、2＋3＋3。大通官方稱，G50 在坐滿七人的情況下，行李艙可以同時容納 1 個 28 寸和 2 個 20 寸的拉桿箱。

G50 的體型是什么概念呢？本田奧德賽和它車長類似，不過軸距比 G50 長了 10cm。而和 G50 軸距接近的比亞迪宋 MAX，車長則比它短了十幾厘米。

車內(nèi)布局

G50 的白車身結(jié)構(gòu)采用閉環(huán)式框架結(jié)構(gòu)，高強鋼和超高強鋼的占比達(dá) 70％。除了配備 2 個 ISOFIX 固定裝置，G50 的第三排座椅也有 ISOFIX 接口，可以讓二、三排均安裝兒童座椅。

此外，G50 還搭載 EPB＋Auto Hold、智能防夾電動尾門等科技配置，車主也可以自選安裝后排獨立空調(diào)、360°全景影像、全景天窗等。

動力總成

G50 提供多種動力總成可選，包括汽油機、BEV 純電、PHEV 混動。上汽大通官方透露，后續(xù)還將適配氫燃料電池動力。

智能娛樂

G50 提供四屏聯(lián)動功能，通過語音或觸控，可以讓車上的 12．3 寸中控大屏、7 寸液晶儀表盤、HUD 抬頭顯示以及手機屏相互聯(lián)動，顯示娛樂導(dǎo)航的信息。

和 D90 一樣，G50 也會搭載上汽阿里的斑馬系統(tǒng)，功能包括原生高德地圖、OTA 在線更新、智能場景語音識別等。

輔助駕駛

G50 的 ADAS 功能包括 LDW＋LKA 車道偏離報警及保持系統(tǒng)、ACC 自適應(yīng)式巡航系統(tǒng)、AEB 自動剎車輔助系統(tǒng)，還有自主泊車功能等。

有意思的是，在 G50 選配定制時，甚至可以自選雷達(dá)數(shù)量，例如可以只要前雷達(dá)，或者只要后雷達(dá)，每個雷達(dá)暫標(biāo)價 100 元。在我們的印象里，貌似還沒有哪個車企會給雷達(dá)單獨定價……