寶馬董事會(huì)成員克勞斯·弗萊里希(Klaus Froehlich)周二表示，寶馬的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和網(wǎng)約車公司正考慮加入寶馬發(fā)起的組織，共同開發(fā)無(wú)人駕駛汽車。目前，汽車行業(yè)的盈利能力正面臨越來(lái)越大的壓力。

汽車廠商和網(wǎng)約車公司正在嘗試開發(fā)無(wú)人駕駛汽車，發(fā)展自動(dòng)化出租車業(yè)務(wù)。然而，行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)正越來(lái)越激勵(lì)，蘋果和谷歌母公司Alphabet已經(jīng)向自動(dòng)駕駛技術(shù)投入了數(shù)十億美元。

弗萊里希在巴黎車展上對(duì)記者表示：“不幸的是，每家公司都認(rèn)為自己能成為贏家，并發(fā)展起龐大的共享出行業(yè)務(wù)?！?/p>

寶馬希望分?jǐn)偼顿Y成本，并成立一個(gè)組織，其中的成員包括Mobileye、Magna、菲亞特克萊斯勒，以及汽車零件廠商Delphi和Continental。

事實(shí)證明，自動(dòng)駕駛技術(shù)非常復(fù)雜，需要很長(zhǎng)時(shí)間才能實(shí)現(xiàn)投資回報(bào)。這促使投資者思考，單打獨(dú)斗的策略是否合理。

弗萊里希表示：“我聽到另一家德國(guó)汽車廠商說(shuō)，‘聽起來(lái)我們浪費(fèi)了很多錢’。我也接觸過一流的汽車零件廠商，他們說(shuō)‘讓我們做一個(gè)通用的平臺(tái)’。此外，一些網(wǎng)約車公司也表示有興趣加入組織?！?/p>

不過他拒絕透露，有哪些公司可能加入這個(gè)組織，僅僅表示明年可能會(huì)一些消息公布。