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英偉達單日跌19%、股價月半腰斬,但汽車平臺業(yè)務(wù)營收創(chuàng)紀(jì)錄-轎車網(wǎng)

   日期:2022-05-12     來源:中國農(nóng)業(yè)網(wǎng)    作者:汽車網(wǎng)  聯(lián)系電話:瀏覽:582    

全球人工智能的龍頭英偉達,因為發(fā)布的Q3財報不及預(yù)期,在過去的一個交易日,股價暴跌18.76%,盤中跌幅超過20%,創(chuàng)下十年來最大單日跌幅,市值蒸發(fā)超過230億美元,超過AMD收盤市值的210億美元。

值得關(guān)注的是,英偉達自2018年10月2日創(chuàng)下歷史新高292.76美元后,最新收盤價為164.43美元,在短短一個半月時間內(nèi),股價接近腰斬。英偉達官方認為,這是由于加密貨幣市場疲軟留下的問題。

01

英偉達的支柱業(yè)務(wù)

目前,英偉達有兩大業(yè)務(wù)支柱,包括了游戲和數(shù)據(jù)中心。其中,數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)體量只有游戲業(yè)務(wù)的三分之一,但是處于深度學(xué)習(xí)和云計算的大型風(fēng)口上,后續(xù)發(fā)展蘄艾能力巨大,全球服務(wù)器用GPU市場,英偉達的市場份額為96%,處于絕對霸主地位。

除了兩大支柱業(yè)務(wù),英偉達還有專業(yè)可視化業(yè)務(wù)和汽車平臺業(yè)務(wù),值得一提的是,上述業(yè)務(wù),以及數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù),都實現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄新高的收入。不過,由于游戲業(yè)務(wù)比重過高的影響,其業(yè)績拖累了英偉達的整體表現(xiàn)。

從業(yè)務(wù)角度看,英偉達的未來在數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)和汽車平臺業(yè)務(wù),但是,其游戲業(yè)務(wù)(主要是顯卡業(yè)務(wù))在全球范圍內(nèi)還是極具競爭力。其中數(shù)據(jù)中心平臺業(yè)務(wù)創(chuàng)紀(jì)錄的原因在于人工智能的高速發(fā)展,將會是英偉達未來的主要增長點。

值得關(guān)注的是,英偉達在Q3發(fā)布了新一代GPU架構(gòu)Turing(圖靈)推出,是計算機圖形和人工智能的一次巨大飛躍,增強了游戲體驗,也是史上最大的性能改進,被稱為“12年來最大創(chuàng)新”。

02

汽車平臺業(yè)務(wù)是未來

汽車平臺業(yè)務(wù)創(chuàng)紀(jì)錄的同時,英偉達CEO黃仁勛在Q3的財報電話會議上表示,在和沃爾沃的合作取得了很大進展,這是英偉達Drive平臺的一次勝利,沃爾沃將推出一款大眾市場的L2級別的自動駕駛汽車,將于2020年初開始生產(chǎn)。

實際上,沃爾沃和英偉達將會基于DRIVE AGX Xavier共同開發(fā)自動駕駛功能,并集中360度環(huán)繞感知和駕駛員監(jiān)控系統(tǒng),并可讓沃爾沃實現(xiàn)新的連接服務(wù)、能源管理技術(shù)、車載個性化選項和自動駕駛技術(shù)。

NVIDIA DRIVE AGX采用了NVIDIA Xavier片上系統(tǒng),這是世界上第一款專為自動駕駛而設(shè)計的處理器。為了安全起見,Xavier SoC采用了六種不同類型的處理器,用于冗余和多樣化的算法。

目前,Xavier正在進行ISO質(zhì)量驗證,已經(jīng)通過了三個程序中的兩個,最后一個程序即將開展,如無意外,將會成為全球首款通過ISO認證的自動駕駛芯片。

在中國市場,有消息顯示Xavier的二手市場價格被爆炒至30萬元人民幣。值得自動駕駛行業(yè)注意的是,有消息顯示,英偉達可能更傾向于提供整體解決方案,而不再單獨售賣芯片。

雖然英偉達表示汽車平臺業(yè)務(wù)營收在Q3創(chuàng)紀(jì)錄,但是,需要正視的是,其汽車業(yè)務(wù)在總業(yè)務(wù)中占比還是比較小的,但是,未來可期。

03

英偉達股票值得投資?

在短短的一個半月內(nèi),英偉達股價跌幅接近腰斬,這會產(chǎn)生一個問題,是否值得入場了呢?

英偉達的競爭對手AMD在發(fā)布Q3財報后,盤后曾深跌20%,其CEO表示業(yè)績也受到數(shù)字貨幣市場需求下滑的營銷。

數(shù)字貨幣經(jīng)歷了瘋狂之后,現(xiàn)在大幅下挫的市場表現(xiàn),嚴(yán)重打擊了用算力巨大的GPU獲取數(shù)字貨幣的需求。

可以理解為英偉達和AMD的暴跌,是數(shù)字貨幣市場的影響。但是,英偉達未來的業(yè)務(wù)支柱,包括數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)和汽車平臺業(yè)務(wù),收入都是創(chuàng)紀(jì)錄的。這意味著,英偉達的戰(zhàn)略是沒有問題的。

按照分析師的預(yù)期,英偉達Q3的營收為32.4億美元,但最終31.81億美元的營收比預(yù)期低5900萬美元,這個預(yù)期的差別讓英偉達損失了230億美元的市值。

毛利潤率方面,美國通用會計準(zhǔn)則下英偉達第三財季的毛利潤率為60.4%,高于上一財年同期的59.5%,但較上一季度的63.3%下降了2.9個百分點;非美國通用會計準(zhǔn)則下為61%,較去年同期增加1.3個百分點。

凈利潤方面,Q3的凈利潤為12.30億美元,財年累計凈利為35.75億美元,凈利潤同比增速為85.43%,同比增速有所放緩。

在35名覆蓋Nvidia的分析師中,有23名超配或買入評級,11名持有評級,1名評級為低配。20位分析師降低了價格目標(biāo),使平均價格目標(biāo)從盈利前的平均值285.94美元降至246.71美元。

 
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