11月7日，長城汽車發(fā)布了10月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。在市場普遍低迷的大環(huán)境下，長城汽車四大品牌全面開花，銷量連續(xù)上漲，10月共銷售新車超11萬輛，達到110088輛，環(huán)比增長26．94％，在繼9月實現(xiàn)環(huán)比增長后，繼續(xù)保持強勁的增長勢頭。今年1－10月，長城汽車累計銷售78．7萬輛，累計出口39952輛，出口同比增長18．24％。

哈弗旗下車型全面爆發(fā)

今年“金九銀十”，哈弗品牌開展“純自主迎貿(mào)易戰(zhàn)”促銷活動迅速激活了市場，長城汽車10月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，哈弗品牌10月銷售8．5萬輛，環(huán)比增長37．89％，在繼9月銷量增長后，繼續(xù)保持大幅上漲。

哈弗H6

其中，“國民神車”哈弗H6在10月銷售41132輛，環(huán)比增長15．87％，累計65個月保持SUV銷量第一；主力車型哈弗H2在2018款哈弗H2s及H2創(chuàng)享版上市后，銷量持續(xù)破萬，10月銷售15094輛，環(huán)比增長41．08％；年初上市的哈弗H4，銷售5003輛、環(huán)比增長61．54％，繼續(xù)保持良好的銷售勢頭；哈弗品牌高端車型哈弗H7自上世以來，憑借過硬的質(zhì)量在市場上保持了良好的口碑，10月銷售3078輛，繼續(xù)保持銷量穩(wěn)定增長。

哈弗F系的首款產(chǎn)品F5上市首月便迎來開門紅，銷量達到6265輛，成為又一爆款車型。哈弗F系第二款車型哈弗F7也于11月6日上市。

哈弗F7上市發(fā)布會

以性價比見長的哈弗M6在10月也突破萬輛大關(guān)，達到12275輛，環(huán)比增長高達88．06％，成為哈弗品牌又一亮點。

WEY品牌銷量持續(xù)破萬

WEY品牌在短短不到兩年時間里，“安全”、“豪華”的基因已經(jīng)深入消費者內(nèi)心。隨著今年WEY P8和WEY VV6的相繼上市，WEY品牌產(chǎn)品線日益完整、豐富，成為目前汽車市場上為數(shù)不多的可以提供從緊湊型到中大型，從年輕時尚到科技實用，從傳統(tǒng)動力到新能源動力多種選擇的豪華SUV品牌。

WEY VV5

在15萬－20萬元價格區(qū)間內(nèi)，WEY是第一個年度銷量（1－9月份）突破10萬輛的中國豪華SUV品牌。今年1－10月，WEY品牌全系累計銷量達到116381輛，同比增長160．84％。WEY VV5累計銷售55213輛，同比增長338．79％，VV7累計銷售50260輛，同比增長56．89％。

WEY VV6

10月，WEY品牌整體銷售10884輛。其中WEY VV5推出四驅(qū)版車型后，實現(xiàn)了產(chǎn)品競爭力的全新蛻變，10月銷售4004輛；VV6在9月創(chuàng)下3002輛的成績后，銷量快速爬升，10月銷量達4017輛。

皮卡奪冠無懸念 歐拉爆發(fā)在即

在國內(nèi)皮卡市場，長城汽車連續(xù)20年保持銷量領(lǐng)先。10月，長城皮卡共銷售13062輛，同比增長38．69％。今年1－10月，長城皮卡銷售超11萬輛，達到110888輛，累計同比增長17．68％，繼續(xù)在皮卡市場一騎絕塵。

長城皮卡的目光早已從國內(nèi)市場投向全球市場，長城皮卡推出“六星戰(zhàn)略”，未來3年，長城皮卡將推出‘5＋N’款重磅產(chǎn)品，率先進入乘用化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、定制化、智能化的3．0、4．0產(chǎn)品時代，構(gòu)建皮卡‘五化新生態(tài)’。

長城汽車新能源品牌歐拉也正在快速發(fā)展，首款車型歐拉iQ上市后，產(chǎn)品訂單數(shù)量超過7000個。10月，歐拉iQ共交付710輛，11月1日，歐拉品牌第二款車型R1開啟預售，首批限量777輛僅用273秒便搶購一空，目前訂單量已突破1500輛。歐拉R1補貼后預售價格為入門版6．18萬元，中配版6．88萬元，高配版7．58萬元。其中入門版綜合續(xù)航里程310公里，中配版和高配版綜合續(xù)航里程均為351公里。

2018“金九銀十”有些不一樣

“金九銀十”往往是汽車銷售的旺季，但今年的國內(nèi)汽車市場在大環(huán)境的影響下讓眾多車企有些始料未及。長城汽車卻成為了“金九銀十”為數(shù)不多成績亮眼的車企，在低迷的市場環(huán)境下保持了產(chǎn)銷快速增長。這體現(xiàn)了長城多年積累的過硬產(chǎn)品力、不斷提高的營銷能力，以及強大的體系化能力。