11月15日，發(fā)改委新聞發(fā)布會(huì)上表示，沒(méi)有研究或提出過(guò)“將汽車購(gòu)置稅減半至5％”的建議。

這一辟謠直接打臉業(yè)內(nèi)“靠政策拯救車市”的期望。

蓋世汽車了解到，此前路透社曾報(bào)道稱，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)曾向國(guó)家金融和商務(wù)部門提交文件，建議將2．0L排量以下的汽車購(gòu)置稅減半。10月29日，彭博社又援引知情人士消息稱，中國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員已經(jīng)提交了一份提案，考慮將1．6L以下排量的汽車購(gòu)置稅減半。

在當(dāng)前車市萎靡不振的大背景下，這樣的政策風(fēng)聲簡(jiǎn)直是最甜美的調(diào)味劑。要知道，自2018年6月份以來(lái)，我國(guó)乘用車市場(chǎng)銷量開(kāi)始出現(xiàn)同比負(fù)增長(zhǎng)情況，并且有逐步擴(kuò)大的趨勢(shì)。一直被稱為“金九銀十”的9月和10月，我國(guó)乘用車銷量分別同比下跌12％和13％；1－10月，我國(guó)汽車銷量首次出現(xiàn)累計(jì)負(fù)增長(zhǎng)（－0．1％）。

從1－10月汽車銷量呈現(xiàn)的狀態(tài)來(lái)看，今年國(guó)產(chǎn)乘用車將出現(xiàn)產(chǎn)銷雙負(fù)增長(zhǎng)。雖然外界普遍認(rèn)為第四季度是沖量期，但考慮到2017年的高基數(shù)和越來(lái)越冷的市場(chǎng)溫度，國(guó)產(chǎn)車在第四季度很難改變負(fù)增長(zhǎng)的現(xiàn)狀。

面對(duì)這樣的車市“寒冬”，未經(jīng)證實(shí)的“購(gòu)置稅減半”消息瞬間走紅，購(gòu)置稅減半至5％也成了夜空中的一道閃電。

消息“走漏”的當(dāng)日（10月29日），福特股價(jià)上漲6．3％，通用汽車股價(jià)上漲5．1％。戴姆勒、大眾、寶馬等德國(guó)車企股價(jià)亦有上揚(yáng)，幅度在4．1％至4．9％之間。通用、福特和德國(guó)車企盤后價(jià)也繼續(xù)攀升了1．1％至3．3％左右。諸如安波福、德?tīng)柛?、博格華納、偉世通、固特異等零部件巨頭，股價(jià)也都增長(zhǎng)了5％到8％。

國(guó)內(nèi)股票上漲同樣可觀，長(zhǎng)城汽車股價(jià)上漲6．36％，吉利汽車股價(jià)上漲2．35％；廣汽集團(tuán)股價(jià)上漲7．02％。同時(shí)，國(guó)內(nèi)不少車企還展開(kāi)了一系列針對(duì)購(gòu)置稅的降價(jià)活動(dòng)，10月底，北京現(xiàn)代官方率先發(fā)起“購(gòu)置稅減半”的政策，針對(duì)旗下5款車型進(jìn)行購(gòu)置稅減免優(yōu)惠。隨后長(zhǎng)城WEY　、哈弗等品牌也進(jìn)行了跟進(jìn)，將購(gòu)置稅全免或減半。

然而，購(gòu)置稅減半終究是一場(chǎng)夢(mèng)幻泡影，發(fā)改委在11月15日的新聞發(fā)布會(huì)上正式辟謠，聲稱沒(méi)有研究或提出過(guò)“將汽車購(gòu)置稅減半至5％”的建議。

對(duì)于當(dāng)前車市遭遇的寒冬，發(fā)改委表示，當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)銷量增速下滑短期內(nèi)對(duì)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)一定壓力，但客觀上也有利于發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制作用，增強(qiáng)骨干企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，淘汰落后產(chǎn)能，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展。發(fā)改委也將繼續(xù)跟蹤汽車行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)進(jìn)一步完善相關(guān)政策，在進(jìn)口關(guān)稅降低、外資股比放開(kāi)的大背景下，推動(dòng)企業(yè)進(jìn)一步增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

顯然，天上沒(méi)有掉下來(lái)的餡餅，車市寒冬還需要企業(yè)自身去應(yīng)對(duì)。

作者：李陽(yáng)