剛剛過去的廣州車展上，坐擁“本土優(yōu)勢”的中國品牌汽車紛紛加快新車推出的速度，尋求逆勢突圍之路，而“高端化”成了各家車企的突圍良策。
作為新時代中國高端品牌代表的觀致汽車攜全系車型亮相，無論是MILE1高性能智能電動轎跑概念車、氫燃料電池概念車，還是最新推出的觀致3轎車EV500和觀致5 SUV智云互聯(lián)版，都給外界留下深刻印象。
不可否認(rèn)，寶能集團賦能觀致汽車后，觀致汽車煥然一新，呈現(xiàn)出了積極的發(fā)展勢頭。數(shù)據(jù)顯示，今年1—10月份，觀致汽車?yán)塾嬩N量達(dá)53897輛，同比增長452％，在車市整體負(fù)增長的大背景下，這份成績單就顯得極為亮眼了。
發(fā)布會后，觀致汽車高級副總裁、研究院院長王可峰，觀致汽車副總裁、銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理陳思英接受了寰球汽車專訪，“MILE計劃”、品牌定位、新能源化、智能化成了王可峰和陳思英口中最多提及的話題。在“MILE計劃”下，觀致汽車還將在2019年推出多款重要產(chǎn)品。
觀致“新四化”落錘
“我們在今年的北京車展上提出了新觀致下一個十年的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃——MILE計劃，清晰地表達(dá)了觀致汽車是新時代中國高端品牌的品牌定位?！辈稍L中，觀致汽車副總裁、銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理陳思英開門見山地向吳聲汽車闡述了觀致最新的品牌定位。按照陳思英的說法，觀致是定位在中國的中國品牌，并且將是中國高端品牌的先行者和領(lǐng)航者，同時也是奠基者。
當(dāng)然，陳思英也一定知道，吉利、長城、上汽榮威、廣汽傳祺紛紛在觀致所定位的“新高端”領(lǐng)域站穩(wěn)的腳跟，面對眾多競爭對手，觀致保持高端與之競爭并非易事。
而敢于高調(diào)提出“中國新高端品牌“的觀致汽車自然已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。“我們用MILE計劃來引領(lǐng)觀致下一個十年。隨著寶能戰(zhàn)略投資，隨著國際國內(nèi)專業(yè)化團隊的運作，MILE計劃正在逐步落地?！?/p>
據(jù)介紹，“MILE計劃”涵蓋了多功能化（Multi－functional）、高智能化（Intelligent）、新材料化（Light－weighting）、新能源化（Electrific）四個發(fā)展方向。MILE計劃下首款概念車——MILE 1高性能智能電動轎跑車，續(xù)航里程達(dá)600公里，百公里加速僅需4．2秒，大量運用輕量化新型材料，搭載基于前瞻性的5G網(wǎng)絡(luò)下的移動智能互聯(lián)系統(tǒng)。加之本次亮相的首款新能源產(chǎn)品觀致3轎車EV500和高智能化的觀致5 SUV智云互聯(lián)版，三者是對MILE計劃的完美承接。
今年8月，寶能汽車和博世中國就電動車系統(tǒng)技術(shù)、自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)簽署聯(lián)合開發(fā)戰(zhàn)略協(xié)議，觀致汽車從中受益，聯(lián)手國際巨頭，加速新能源汽車開發(fā)。
11月10日，寶能汽車與斯洛伐克AeroMobil公司就多功能飛行汽車項目簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，觀致汽車將從中吸收前瞻、創(chuàng)新科技，全面提升產(chǎn)品競爭力；觀致汽車還一直致力于新材料、車身輕量化方面的研發(fā)。
“我們用MILE計劃來引領(lǐng)觀致下一個十年。隨著寶能戰(zhàn)略投資，隨著國際國內(nèi)專業(yè)化團隊的運作， MILE計劃提出的汽車“新四化”發(fā)展規(guī)劃正在全面落實。”正如陳思英所說，去年12月，寶能集團成為觀致控股大股東后，加快包括人事在內(nèi)的一系列部署，觀致正在按照寶能的思路轉(zhuǎn)型。
車聯(lián)網(wǎng)會成為標(biāo)配
眾所周知，汽車行業(yè)正在向數(shù)字化和互聯(lián)化方向轉(zhuǎn)型，無論是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)還是傳統(tǒng)汽車廠商，都在發(fā)力智能化與互聯(lián)化。觀致自然不甘落后，正通過智能化車機系統(tǒng)的搭載不斷提升品牌價值，進一步實現(xiàn)“品牌向上”。
本次廣州車展上，觀致3轎車EV500和觀致5 SUV智云互聯(lián)版亮相，這是觀致汽車“MILE計劃”下的兩款重磅產(chǎn)品。其中，觀致5 SUV智云互聯(lián)版主打智能互聯(lián)。其繼承了觀致5 SUV增強型底盤結(jié)構(gòu)與高性能動態(tài)調(diào)教，全新搭載斑馬智能互聯(lián)系統(tǒng)，堪稱“智能SUV駕控典范”。
在他看來，車輛不僅僅是一個交通工具，還是你智能出行的管家和伙伴，用戶可以跟車輛互動。未來，觀致汽車完全可以實現(xiàn)個性化。比如語音喚醒，假設(shè)今天車鑰匙落在家里邊都沒關(guān)系，手機里有APP就可以開鎖。
“產(chǎn)品的智能化這一模塊將來會作為觀致汽車產(chǎn)品的一個標(biāo)準(zhǔn)配置?！瓣愃加⒄J(rèn)為，市場和用戶群體需求的變化和觀致汽車新“四化”MILE計劃十分契合。智能互聯(lián)將來會成為中國汽車行業(yè)發(fā)展的特色，因為車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在中國消費者中的普及率太高，而且逐漸成為用戶在買車當(dāng)中選擇買你的重要理由之一。
造新能源汽車急不得
汽車新能源化早已成為業(yè)界共識，國內(nèi)大部分傳統(tǒng)車企早早就投入到新能源車的研發(fā)中。迎來寶能賦能的觀致汽車在今年也將正式邁入新能源領(lǐng)域。
廣州車展上發(fā)布的觀致3轎車EV500，基于中國品牌首款獲得歐洲新車碰撞試驗（E－NCAP）五星評級的車型觀致3轎車開發(fā)而來。外觀上，沿用家族式前臉風(fēng)格，并采用全封閉格柵設(shè)計，營造出跨界轎車的風(fēng)格。其綜合續(xù)航里程（NEDC）為450km，60km／h等速巡航最高可達(dá)600km續(xù)航里程，百公里能耗僅為14．5kwh。
在外界看來，在新能源產(chǎn)品百花齊放的今天，觀致3轎車EV500似乎有點姍姍來遲。不過，觀致汽車高級副總裁、研究院院長王可峰卻不這么認(rèn)為。在他看來，安全是觀致汽車產(chǎn)品的重中之重，經(jīng)過一百多年的進化，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)品已經(jīng)是非常安全的，但是電動車涉及到電力系統(tǒng)等諸多問題，因而給消費者在使用過程中增添了很多安全隱患。觀致汽車不會因為市場銷量而快速推出新能源產(chǎn)品，觀致在電池的系統(tǒng)安全和高壓性中做了非常多的工作。換句話說，觀致就是要把最可靠的新能源產(chǎn)品提供給用戶。
按照計劃，觀致將通過兩個步驟來完成自身的新能源產(chǎn)品陣營布局。首先，通過成熟的新能源技術(shù)，在現(xiàn)有產(chǎn)品基礎(chǔ)上推出轎車和SUV的新能源產(chǎn)品，除了現(xiàn)有車型衍生出的混動車型和PHEV車型，新能源平臺也在規(guī)劃之中。
明年上半年陸續(xù)有兩款新能源車，一款是觀致3都市SUV EV版，一款是觀致5 SUV EV版；到明年四季度，基于全新平臺的SUV也會投放市場。在未來10年當(dāng)中，包括純電動，插電混合動力，氫燃料電池等新能源車型，都會出現(xiàn)在觀致汽車的產(chǎn)品序列中。