二手車殘值是影響融資租賃產(chǎn)品競爭力的主要因素，國內(nèi)新車市場變幻莫測的價格，導(dǎo)致目前市場上融資租賃產(chǎn)品大多都設(shè)計了零殘值的回租，與貸款購車幾乎沒區(qū)別，而上汽通用租賃的優(yōu)勢在于利用雙方集團的優(yōu)勢資源，特別是中方股東上汽集團的優(yōu)勢，使真正的融資租賃業(yè)務(wù)在國內(nèi)落地。
“相對于貸款購車，融資租賃首付更低，月供更少，并且不用再為二手車的處理操心。” 11月30日，上汽通用融資租賃有限公司總經(jīng)理李群這樣對愉觀車市解釋道。
李群負責(zé)的上汽通用融資租賃有限公司，是上汽集團與通用汽車在汽車金融業(yè)務(wù)板塊投資10億成立的全新合資公司，主打汽車融資租賃。
融資租賃——這個在美國超過25％消費者選擇的買車方式，在中國市場目前僅占2．5％，從前景上看市場潛力巨大。
但殘值是影響融資租賃產(chǎn)品競爭力的主要因素，與美國市場規(guī)范穩(wěn)定的的二手車價格相比，國內(nèi)新車市場變幻莫測的價格，導(dǎo)致目前市場上融資租賃產(chǎn)品大多都設(shè)計了零殘值的回租，與貸款購車幾乎沒區(qū)別，而上汽通用租賃的優(yōu)勢在于利用雙方集團的優(yōu)勢資源，特別是中方股東上汽集團的優(yōu)勢，使真正的融資租賃業(yè)務(wù)在國內(nèi)落地。
海外高達25％，年輕人更喜歡
本來預(yù)算只夠買輛別克昂科威，最終卻買走了一輛凱迪拉克XT5。這是上汽通用融資租賃業(yè)務(wù)開展后接到的第一單。
“相對于純粹的貸款購車，汽車融資租賃設(shè)置的首付款更低，而由于車本身有二手車殘值回購，所以，月供也更低了。”李群解釋。
以60萬左右的凱迪拉克CT6為例，如果約定好五年后回收價格為20萬元，相當(dāng)于車主只要按照40多萬元支付首付款和月供。而相對于車主而言，還可以免去二手車處理的困擾。
而融資租賃消費者還可以選擇擁有權(quán)或使用權(quán)，買車時會有一套相關(guān)的算法，而這也是融資租賃產(chǎn)品設(shè)計的主要內(nèi)容。
“這種模式年輕的消費群體會更喜歡?！崩钊禾寡?，因為真正的用車不一定非要擁有，所以相對于貸款購車，消費者理念更新，一般也更年輕。
“與上汽通用金融公司之間屬于業(yè)務(wù)互補的關(guān)系，也是為了迎合更多年輕的消費需求。”李群說。
上汽集團資源背書才能玩轉(zhuǎn)
從比例上看，融資租賃比例美國高達25％，而中國市場僅為2．5％。李群樂觀預(yù)計隨著車主年輕化、消費理念的變化，融資租賃業(yè)務(wù)會有更大的空間。
實際上，國內(nèi)市場融資租賃業(yè)務(wù)并不稀奇，大大小小的金融公司不在少數(shù)，如平安國際融資租賃有限公司早在2013年1月就成立了。國內(nèi)的主流的汽車企業(yè)，奔馳、大眾，寶馬都在前幾年組建了自己的融資租賃公司。
但是，目前的融資租賃業(yè)務(wù)，與汽車金融并無實質(zhì)區(qū)別。
第一，消費者選擇使用權(quán)的很少，即便選擇使用權(quán)，使用過程中支付的費用也相當(dāng)于擁有的費用，也就是說，融資租賃公司的成本，在消費者使用過程中就已經(jīng)收回，二手車殘值幾乎可以忽略不計，這意味著消費者在此過程中，付出不亞于貸款買車的成本。
第二、融資租賃大部分以對公業(yè)務(wù)為主，并且存在上述零回購問題。也就說是打著融資租賃的幌子，做的是與汽車金融業(yè)務(wù)無異的業(yè)務(wù)。
總體來看：目前的融資租賃業(yè)務(wù)，大部分是在玩文字游戲。
根本的原因在于第一消費者本身對融資租賃業(yè)務(wù)本身并不夠了解，第二市場也同樣缺乏有競爭力吸引消費者的融資租賃產(chǎn)品。
融資租賃產(chǎn)品要有競爭力，最關(guān)鍵需要涉及到二手車殘值，再根據(jù)殘值來設(shè)計產(chǎn)品。對于融資租賃公司而言，意味著現(xiàn)在賣出的產(chǎn)品，要預(yù)估得準(zhǔn)幾年以后的二手車殘值價格，這對于新車價格變幻莫測的中國市場而言，是難度非常高的。
而這卻正是上汽和通用有底氣攜手來做的具備的獨門競爭力。
“真正意義上的融資租賃應(yīng)該是整個汽車金融生態(tài)圈中的一環(huán)，讓整個產(chǎn)業(yè)鏈能夠連貫起來，這個是上汽布局融資租賃產(chǎn)業(yè)的意義?！崩钊赫f。
愉觀車市了解到：第一利用上汽集團具備的二手車業(yè)務(wù)優(yōu)勢，整合產(chǎn)業(yè)鏈，比如上汽通用旗下誠新二手車平臺的成熟。第二，對公業(yè)務(wù)與享道出行、EVCARD共享平臺的對接。第三，上汽集團在新能源業(yè)務(wù)的布局基本完善，而融資租賃還可以有效解決新能源產(chǎn)品消費者對于未來新能源車殘值的顧慮。
上汽正在打造新四化，可以說，融資租賃業(yè)務(wù)開啟的產(chǎn)融結(jié)合，也是上汽新四化戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)鏈中的一環(huán)的作用。
當(dāng)然，融資租賃業(yè)務(wù)從2．5％到25％還有漫長的過程，仍任重道遠。