對于很多人熟悉的將2008款?？怂菇凶鼋?jīng)典?？怂沟姆Q謂也要改改了，根據(jù)長安福特官方的消息，將2018款福克斯（也就是上一代車型）改為經(jīng)典?？怂?，全系車型價格下調(diào)16000元，共計8款車型，調(diào)整后售價區(qū)間為9．98－14．98萬元，并與新一代?？怂惯M行同堂銷售。

還記得8月份，全網(wǎng)絡(luò)鋪天蓋地的新一代?？怂股鲜邢ⅲ萝囃黄埔酝南煨?，是鐵了心走年輕范；同時，將中低配車型由原來的全系多連桿懸掛改為扭力梁；并采用三缸發(fā)動機；如此尺度的改動，而收獲到的是什么呢？

11月?？怂逛N量為8189臺，全年銷量59587臺，而曾經(jīng)跟福克斯并排起跑的思域、凌渡、速騰等車型月銷量均在2萬臺左右，長安福特花大價錢引進的全球戰(zhàn)略車型，似乎也不靈了。新款車型銷量不振是推出經(jīng)典?？怂沟暮诵脑颍娩N售又能對?？怂管囅典N量有多大幫助呢？

老款?？怂逛N量也并不高，降價1萬6并不能一勞永逸。

上一代福克斯其實指的是2015年中期改款的?？怂?，但事實上，自從2014年之后，?？怂古c同時期的科魯茲就已經(jīng)退出了金字塔銷量頂端的位置，雙雙淪為千輛俱樂部成員；尤其是在終端，老款?？怂菇?jīng)常有2．5萬元以上的優(yōu)惠才能吸引消費者；不僅如此，老款?？怂共捎玫碾p離合變速器備受詬病，此前就有經(jīng)銷商維修人員流傳出，福特的雙離合不要買的呼吁，因為他們實在是修不過來了。

綜合來看，老款福克斯盡管降價1．6萬元，但要依靠一臺2015年的車來拯救?？怂谷档匿N量，這樣的做法或許會收獲甚微，南轅北轍。

同堂銷售玩法過時，看看韓系車現(xiàn)狀就知道了。

我們再說說同堂銷售，把這種玩法搞出花樣的是韓國車，現(xiàn)代和起亞都可以說是高手中的高手，領(lǐng)動上市后，保留朗動，而朗動上市之初，也有悅動，但其實，同堂銷售的玩法在節(jié)奏越來越快的中國市場下已經(jīng)不再吃香。

不僅是因為產(chǎn)品更新速度的加快，變相增加了競爭的激烈程度，這樣的做法已經(jīng)不得人心，消費者完全可以在琳瑯滿目的車市中選到同價位的替代品，而韓系車從2017年遭遇滑鐵盧至今，滯后的產(chǎn)品更新速度就是其中的核心因素之一。

新?？怂钩雎吩谀模?/strong>

新福克斯正處于銷量爬升階段，一個月8000多臺也并不算太難看的成績，但考慮到2019年依然低迷的大市場環(huán)境，未來留給?？怂沟脑隽恳膊粫?，對于長安福特來說，無非兩個辦法。其一，在經(jīng)典福克斯上市后，迅速調(diào)整新款?？怂沟目钚秃蛢r格，找到更吸引消費者的辦法；其二，把希望寄托在未來中期改款上，甚至針對發(fā)動機、懸架做出大調(diào)整，以此來吸引消費者，當(dāng)年，速騰不也是這么干的么。

寫在最后：

數(shù)個月以前的熱鬧上市與如今不得不搬出老款救市，二者之間形成了鮮明的對比。當(dāng)然，對于企業(yè)來說，能夠主動求變自然是好事，這并不值得吐槽，但要是早知今日，在新?？怂股砩嫌蒙细€(wěn)妥的四缸發(fā)動機配8AT，再加上多連桿的懸掛，或許也不會走到今日地步。