都知道過去的2018年車市寒冷至極，具體到各車企的收入情況如何呢？在已發(fā)布2018年度業(yè)績預告的14家上市車企中，蓋世汽車梳理發(fā)現(xiàn)竟有多達9家車企的凈利潤出現(xiàn)兩位數的下跌，其中江淮汽車和安凱客車跌幅甚至高達三位數。剩余5家車企中，上汽集團業(yè)績雖依舊毫無懸念地領跑在前，但其增長幅度也已不似當年。

上汽集團：增速放緩

上汽集團2018年年度業(yè)績預告顯示，集團2018年度歸屬于上市公司股東的凈利潤預計約為360億元，同比增加4．6％左右；此外，歸屬于上市公司股東的扣除經常性損益的凈利潤約為324億元。

上汽集團方面表示，公司凈利潤預增原因有二，首先是公司2018年度整車銷量達到705．17萬輛，同比增長1．75％；其次是子公司華域汽車系統(tǒng)股份有限公司完成收購上海小糸車燈有限公司（現(xiàn)更名為華域視覺科技（上海）有限公司）的50％股權，產生了投資收益。

不過，較之2014年至2017年期間，上汽集團凈利潤同比12％、6％、7．5％、7％的增速，以及銷量上10．1％、5．01％、9．95％、6．80％的同比增速，上汽集團2018年的凈利潤和銷量增速都明顯放緩。

東風汽車：增速跑贏大盤

據東風汽車業(yè)績預告顯示，2018年公司歸屬于上市公司股東凈利潤與上年同期相比，將增加3．45億元至3．8億元，預計達到5．45億元到5．8億元，同比增幅高達171％到189％，成為凈利潤增速最快的企業(yè)。

東風汽車指出，非經營性損益和會計處理是2018年公司業(yè)績預增的主要原因。據了解，2018期間，東風汽車影響損益的非流動資產處置損益增加4300萬元，可供出售金融資產處置收益增加12000萬元；此外，2017年年報合并了鄭州日產2017年1－10月的利潤，本期合并報表范圍則不含鄭州日產。

北汽新能源：資產重組

2018年通過資產重組登錄A股的北汽新能源（證券簡稱：北汽藍谷）發(fā)布了其首份業(yè)績預告，預告顯示，2018年度公司實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤與上年同期相比，增加1．32億元到1．57億元，預計達到1．39億元至1．64億元，同比增長134．68％至176．76％。同時，預計2018年度歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益后的凈利潤與上年同期相比，將增加－6．45億元到－6．2億元。

北汽藍谷指出，2018年業(yè)績預增的主要系2018 年公司實施完成重大資產重組，主營業(yè)務發(fā)生變化，由房地產開發(fā)與銷售轉變?yōu)?span id="nnxxtnxn1t" class='hrefStyle'>新能源汽車與核心零部件的研發(fā)、生產、銷售和服務，公司資產規(guī)模和業(yè)務規(guī)模大幅提升。此外，公司2017年度業(yè)績基數較小，2018年呈現(xiàn)翻倍增長。

長城汽車：穩(wěn)中有升

長城汽車2018年度業(yè)績快報顯示，2018年度公司營業(yè)總收入約為994．69億元，較上年同比減少1．68％；歸屬于上市公司股東的凈利潤約為人民幣53．54億元，同比增加6．51％。

在經歷了2017年度的利潤腰斬后，2018年的長城汽車可謂穩(wěn)中有升。長城汽車在業(yè)績快報中表示，報告期內集團持續(xù)優(yōu)化產品結構、加大品牌推廣力度，提升品牌影響力，由于提高產品優(yōu)惠額度讓利消費者，導致毛利率同比略有下降。長城汽車進行研發(fā)項目精細化管理，將部分研發(fā)投入進行資本化處理，并且集團資金利息收益增長，促進本年歸母凈利潤較去年同期增長6．51％。