近日，申通快遞發(fā)布公告稱，阿里巴巴將投資46.6億元，入股申通快遞控股股東公司。

這并不是阿里首次投資快遞公司，阿里布局物流行業(yè)早已展開(kāi)，2015年5月阿里聯(lián)手云鋒基金，投資圓通，持股約11%；2018年5月，阿里巴巴宣布，阿里、菜鳥(niǎo)等向中通快遞投資13.8億美元，持股約占10%。

更早之前，在2013年阿里聯(lián)合多方實(shí)力機(jī)構(gòu)以及快遞公司成立菜鳥(niǎo)物流，開(kāi)始打造中國(guó)智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)。

2018年3月，菜鳥(niǎo)開(kāi)始路測(cè)無(wú)人車，無(wú)人配送開(kāi)始落地進(jìn)程。隨后，菜鳥(niǎo)首個(gè)基于IoT技術(shù)的未來(lái)園區(qū)在無(wú)錫啟用，這一園區(qū)配備了700輛智能無(wú)人導(dǎo)引車，配備了自導(dǎo)車輛系統(tǒng)，是中國(guó)最大的機(jī)器人智能倉(cāng)庫(kù)。

2019年3月，菜鳥(niǎo)首個(gè)無(wú)人車物流園區(qū)落戶成都雙流區(qū)，這也是國(guó)內(nèi)首次在物流園區(qū)內(nèi)商用無(wú)人車。

阿里此次大手筆入股申通，則是在資本層面上展示了阿里建立菜鳥(niǎo)大物流體系的決心，而在這一過(guò)程中，無(wú)人物流車將是其中最重要的一個(gè)閃光點(diǎn)。無(wú)人物流車商用的落地，也標(biāo)志著無(wú)人駕駛汽車在物流領(lǐng)域率先取得突破。