面對(duì)以“價(jià)格”拼“銷量”的殘酷市場(chǎng)，汽車企業(yè)更應(yīng)該保持冷靜，思考什么才是豪華汽車品牌的內(nèi)涵？越來(lái)越理性的消費(fèi)者對(duì)于一個(gè)豪華汽車品牌聚焦的關(guān)注點(diǎn)又是什么？

2018年中國(guó)乘用車市場(chǎng)以2.8%的同比下滑結(jié)束了長(zhǎng)達(dá)29年的高速增長(zhǎng)，從去年開(kāi)始彌漫全行業(yè)的不安情緒一直延續(xù)到了2019年。誰(shuí)都知道，即使是中國(guó)這樣體量的汽車市場(chǎng)也不可能永遠(yuǎn)增長(zhǎng)，但令人沒(méi)有想到的是，下滑會(huì)來(lái)得如此突然。

今年開(kāi)年，連續(xù)數(shù)月的持續(xù)下跌讓各大汽車生產(chǎn)商如坐針氈，從自主品牌到合資品牌再到豪華品牌，一輪又一輪的官降宣告著一場(chǎng)關(guān)于價(jià)格與銷量的沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)，各大汽車廠商都試圖在萎縮的市場(chǎng)里用價(jià)格找尋新的增長(zhǎng)空間，沒(méi)有人想要掉隊(duì)。

奇瑞捷豹路虎旗下全系產(chǎn)品

在奇瑞捷豹路虎看來(lái)，爭(zhēng)一時(shí)之長(zhǎng)短不利于企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，奇瑞捷豹路虎看重的是更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的未來(lái)。為此，奇瑞捷豹路虎提出了“創(chuàng)造共享價(jià)值”的企業(yè)發(fā)展觀，并將其一步步變成了業(yè)務(wù)的驅(qū)動(dòng)力，開(kāi)始重新思考產(chǎn)品和市場(chǎng)、重新定義價(jià)值鏈上的生產(chǎn)力。

穩(wěn)步踐行承諾

扎根中國(guó)市場(chǎng)7年，奇瑞捷豹路虎對(duì)于產(chǎn)品與市場(chǎng)有著自己的理解。從國(guó)產(chǎn)路虎攬勝極光的誕生，到捷豹XFL的國(guó)產(chǎn)，再到去年剛剛上市的全新捷豹E-PACE，兩個(gè)品牌、多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，奇瑞捷豹路虎完成了高端豪華車型的全覆蓋，這背后也能看出一條清晰的產(chǎn)品路徑。

全新捷豹E-PACE的上市，便是依據(jù)奇瑞捷豹路虎之前承諾的“2020年之前每年投放一款全新產(chǎn)品”的步伐而推出。

全新捷豹E-PACE

據(jù)推測(cè)，未來(lái)五年中國(guó)的豪華SUV市場(chǎng)會(huì)有50%的市場(chǎng)增幅，而全新捷豹E-PACE作為捷豹家族的第二款SUV車型，將以獨(dú)特的“捷豹”基因，征戰(zhàn)國(guó)內(nèi)入門級(jí)豪華SUV市場(chǎng)。不得不承認(rèn)奇瑞捷豹路虎雖然成立時(shí)間不長(zhǎng)，但對(duì)于市場(chǎng)的審視卻如此成熟。

雖然沒(méi)有類似其他品牌“產(chǎn)品大年”這樣的爆發(fā)期，但是一步一個(gè)腳印的奇瑞捷豹路虎也沒(méi)有出現(xiàn)空窗期，并一直在以高效的反應(yīng)適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的各種變化。

面對(duì)如今的市場(chǎng)壓力，奇瑞捷豹路虎一方面苦練內(nèi)功，另一方面依然堅(jiān)持踐行“可持續(xù)發(fā)展”的承諾，這一點(diǎn)難能可貴。

練內(nèi)功，質(zhì)量是產(chǎn)品之魂，高質(zhì)量的產(chǎn)品意味著在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的經(jīng)久不衰。特別值得一提的是，質(zhì)量中心是奇瑞捷豹路虎常熟工廠最早建成的大樓，位于整個(gè)廠區(qū)最中心的位置。在他們看來(lái)，質(zhì)量是奇瑞捷豹路虎的核心。

據(jù)了解，路虎發(fā)現(xiàn)神行車門采用連接可靠性極高的無(wú)釘壓鉚技術(shù)，動(dòng)態(tài)連接強(qiáng)度為點(diǎn)焊的 2-3倍；鋁合金尾門采用的激光焊技術(shù)保證了其良好的成型效果。捷豹E-PACE投產(chǎn)前的每個(gè)階段，均使用封樣車進(jìn)行質(zhì)量一致性追溯；量產(chǎn)車輛還會(huì)接受三坐標(biāo)的全方位精密檢測(cè)，并與封樣車對(duì)比，持續(xù)改進(jìn)并為后續(xù)生產(chǎn)做標(biāo)準(zhǔn)參照。

國(guó)內(nèi)首家專制全鋁車身車間鉚接自動(dòng)化率高達(dá)100%，源于航空航天的鉚接膠合技術(shù)比單純鉚接強(qiáng)度大2-3倍。與此同時(shí)，鋁合金使用率也是同級(jí)最高，確保了車輛在車身強(qiáng)度、安全性、可塑性等方面的卓越表現(xiàn)。

踐承諾，奇瑞捷豹路虎同樣注重環(huán)境效益與社會(huì)效益的協(xié)同發(fā)展。其沖壓車間采用的伺服壓力機(jī)可降低15%能耗，并擁有專用鋁余料回收系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)余料的100%閉循環(huán)回收。

全鋁車身車間采用的航空級(jí)自沖鉚接技術(shù)為冷連接技術(shù)，比傳統(tǒng)焊接節(jié)能70%。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)工廠屋面光伏項(xiàng)目可支持發(fā)動(dòng)機(jī)工廠白班生產(chǎn)60-70%的用電量，每年預(yù)計(jì)減少燃煤742.5噸，減少二氧化碳排放1944噸、硫化物6.3噸、氮氧化合物5.4噸。

奇瑞捷豹路虎常熟工廠全鋁車身車間：自動(dòng)化自沖鉚接機(jī)器人

不論是生產(chǎn)技術(shù)的運(yùn)用，還是生產(chǎn)材料的選取，奇瑞捷豹路虎常熟工廠都竭盡全力遵循環(huán)境友好的準(zhǔn)則，將綠色協(xié)調(diào)發(fā)展作為根基。而這也讓他們滿足《江蘇省太湖水污染防治條例》這樣的目前國(guó)內(nèi)最嚴(yán)苛的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

肩負(fù)著高端汽車制造商與自然和社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展的責(zé)任與使命，奇瑞捷豹路虎以更合理的生產(chǎn)流程設(shè)計(jì)、更領(lǐng)先的環(huán)保型生產(chǎn)、更高效的水循環(huán)利用、以及光伏屋頂發(fā)電等，為中國(guó)汽車工業(yè)打造綠色工廠典范。

奇瑞捷豹路虎總裁戴慕瑞先生曾表示：“奇瑞捷豹路虎已完成第一階段的所有承諾，邁入企業(yè)全新發(fā)展階段。常熟工廠二期將以充足的產(chǎn)能、成熟的智能體系，助力奇瑞捷豹路虎帶來(lái)更加豐富的產(chǎn)品矩陣，持續(xù)增強(qiáng)奇瑞捷豹路虎智能制造實(shí)力，為中國(guó)高端汽車制造業(yè)的升級(jí)做出貢獻(xiàn)，為中國(guó)汽車行業(yè)樹(shù)立卓越創(chuàng)領(lǐng)榜樣?！?/p>

從產(chǎn)品到工廠再到全流程的生產(chǎn)制造體系，奇瑞捷豹路虎都遵循著一條可持續(xù)的企業(yè)發(fā)展路徑，在面對(duì)未來(lái)更加波云詭譎的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，奇瑞捷豹路虎已然占得先機(jī)。