[車友頭條-車友號-車友說車]  縱觀現(xiàn)在國內(nèi)的新能源汽車市場，和幾年前可以說是大不一樣了。如果說前幾年各大廠商還在處于戰(zhàn)前的試探的話，那么到了2019年則“戰(zhàn)爭”已經(jīng)明顯進(jìn)入了白熱化狀態(tài)。到了今天沒有點(diǎn)兒拿的出手的獨(dú)門絕技或者說絕招，肯定是很難活下去的。在2009就成立了的北汽新能源作為一位老牌選手，一直都是該細(xì)分市場的佼佼者，在新能源汽車用戶的需求以及痛點(diǎn)上，可以說是相當(dāng)有經(jīng)驗(yàn)的，像是續(xù)航焦慮、車機(jī)系統(tǒng)的智能程度、電池穩(wěn)定性、電路的安全性等等都是電動車用戶非常關(guān)注的點(diǎn)，同樣也是北汽新能源研發(fā)的重點(diǎn)。今年上海車展發(fā)布的北汽新能源EX3，擁有了超過500公里的續(xù)航里程，很顯然這是一款充分滿足消費(fèi)者需求并解決消費(fèi)者痛點(diǎn)的代表作。 作為北汽新能源2019年代表作的EX3，可以說最大的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在兩個方面，一個是前所未有的智能，另一個則是超乎想象的續(xù)航。那么想要把這兩個方面說清楚當(dāng)然不是一兩句話的事情，下面我們就來為大家進(jìn)行詳細(xì)解讀。 外觀與空間領(lǐng)先同級 EX3作為北汽新能源實(shí)踐“產(chǎn)品向上”、“品牌向上”的先鋒產(chǎn)品，在外觀上是下了大功夫的，新車高度還原了之前EX3概念車的設(shè)計元素，分體式前大燈造型犀利，中網(wǎng)采用高亮黑色面板覆蓋，輔以銀色鍍鉻飾條點(diǎn)綴，前保險杠的格柵樣式被簡化，彰顯出新能源車型的獨(dú)特身份。 來到車身側(cè)面，整車線條向后不斷抬高的流線設(shè)計以及懸浮式的車頂，無論是運(yùn)動感還是時尚感都非常不錯。新車在車尾造型方面的設(shè)計也非常大膽，貫穿式的全LED尾燈是整個尾部的點(diǎn)睛之筆，無論夜間還是白天都非常具有辨識度。 車身尺寸方面，新車長寬高雖然只有4200mm*1780mm*1638mm，但是長達(dá)2585mm的軸距著實(shí)讓人意外，這樣一來同級幾乎最優(yōu)秀的車內(nèi)空間表現(xiàn)也就有了合理解釋。 AI智能帶來全新體驗(yàn) 從車機(jī)方面來說，北汽新能源EX3所搭載的“達(dá)爾文”系統(tǒng)是一套由北汽新能自主研發(fā)的整車人工智能系統(tǒng)，它包含了智能電控、智能語音。智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等方面。其強(qiáng)大的語音系統(tǒng)可以進(jìn)行人車深度交互對話與語音控制，且主、副駕駛?cè)藛T都能通過語音進(jìn)行控制。此外系統(tǒng)還能依據(jù)實(shí)時行車狀況，主動進(jìn)行智能提醒和推薦。 實(shí)際的應(yīng)用場景例如：當(dāng)你長途駕駛感覺疲憊時，車輛會發(fā)出語音疲勞駕駛提醒，以此避免安全隱患；還有比如你想吃火鍋，你只需要說出“附近找一家人均120元的火鍋店”，它就會自動推薦，并導(dǎo)航帶你抵達(dá)；若車輛剩余續(xù)航里程不夠支撐到目的地，系統(tǒng)也會進(jìn)行語音提示，并推薦附近的充電樁，主動幫你解決充電問題。 EX3在內(nèi)飾方面同樣很出色，三輻式方向盤造型很有特點(diǎn)，中控液晶顯示屏采用懸浮式設(shè)計，視覺效果非常棒，顯示效果細(xì)膩，整個觸控的反應(yīng)也相當(dāng)靈敏。EX3還采用了12.3英寸的全液晶儀表，樣式美觀的同時顯示內(nèi)容也相當(dāng)之豐富，并且還種主題樣式可選。 EX3的智能遠(yuǎn)不止你看見的 北汽新能源EX3的智能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止停留在車機(jī)以及駕駛系統(tǒng)層面這么簡單，它的EMD3.0智能電控系統(tǒng)同樣相當(dāng)?shù)闹悄?，作為EX3背后的智慧大腦，EMD3.0超級電控能全面監(jiān)測整車整車近600個芯片、260個電子部件數(shù)據(jù)，智能分析處理信息，讓電池管理系統(tǒng)、電機(jī)控制系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)一致。并且EMD3.0智能電控系統(tǒng)作為最新的第三代系統(tǒng)，相較于第1代體積減少了46.5%，重量降低了40%，但是能效提高到了98.5%。因?yàn)樵撾娍叵到y(tǒng)在結(jié)構(gòu)布局上更加精密，將高壓用電系統(tǒng)、低壓用電系統(tǒng)以及電機(jī)控制系統(tǒng)集成一體，實(shí)現(xiàn)了高度集成化、輕量化。 領(lǐng)先行業(yè)的全氣候電池 北汽新能源EX3搭載了一套“全氣候電池”，這是汽車動力電池在低溫環(huán)境下的一項重大技術(shù)突破，可實(shí)現(xiàn)快速自加熱啟動，并能合理控制低溫啟動環(huán)節(jié)電池加熱能耗，為車輛冷啟動、冷充電、低溫續(xù)航提供合理保障。 該電池解決了純電動車冬天極寒條件下無法充放電、整車無法啟動、空調(diào)能耗高等技術(shù)難題，整車能耗較現(xiàn)有同類車型在運(yùn)行工況下降低20%，可在-40℃至60℃超寬環(huán)境溫度下正常運(yùn)行，EX3在-7℃環(huán)境中電量從10％快充至90％僅需70分鐘。此外，該電池在夏天無論室外的溫度多高，無論在何種狀況下，電池的溫度控制也都將被控制在45℃以內(nèi)，電池更加安全。 超過500公里的超強(qiáng)續(xù)航 如果說前面那些EX3的優(yōu)勢有點(diǎn)太過于技術(shù)化或者說不那么容易感受到，那超強(qiáng)續(xù)航則能帶給用戶最直觀的使用感受。大家都知道電動汽車的續(xù)航問題一直都是限制其全面發(fā)展的重要原因之一，更多的電動車車主更是有著續(xù)航焦慮，半路把車主撂在路上的也不新鮮了。那么北汽新能源EX3是如何解決這些問題的呢？ 這一切都?xì)w功于來自于寧德時代的電芯以及容量達(dá)到61.3kWh、能量密度超過161Wh/kg的全氣候電池，大幅領(lǐng)先同級競爭對手比亞迪元EV535的42.3kWh和146.27Wh/kg。再加上擁有160kW最大功率和300N·m的最大扭矩一體化集成式動力系統(tǒng)，使得整車效率非常之高，這也造就了EX3工況續(xù)航501公里的超強(qiáng)表現(xiàn)，也就是說，EX3充滿電可以一口氣從北京跑到太原。 總結(jié)： 北汽新能源這幾年的突飛猛進(jìn)我想大家是看在眼里的，定位“達(dá)爾文系統(tǒng) 再聚十項高能”的A0級跨界純電SUV——EX3著實(shí)給我們帶來了不小的驚喜， 在現(xiàn)在這個越來越趨于浮躁的市場環(huán)境下，沒法靜下心來認(rèn)真的專注于產(chǎn)品本身的廠家大有人在。而EX3上諸如達(dá)爾文整車人工智能系統(tǒng)、全氣候電池、寧德時代電芯、EMD3.0智能電控系統(tǒng)等等，充分證明了北汽新能源要造好車的決心，12.39萬的起售價，也是相當(dāng)?shù)挠姓\意了。（文/車友號 車友說車）