提起A級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車，思域、?？怂惯@兩款經(jīng)典車型，或許總是最先被想起的。的確，多年來，這兩款源自本田、福特的經(jīng)典運(yùn)動(dòng)車型，憑借良好的口碑、實(shí)用性以及品牌積淀，一直位居細(xì)分市場(chǎng)的銷量前列。然而在去年，一款北京現(xiàn)代全新運(yùn)動(dòng)轎車的登場(chǎng)，打破了原有的市場(chǎng)格局。
根據(jù)網(wǎng)絡(luò)公開數(shù)據(jù)顯示，在2019年2月，北京現(xiàn)代旗下的首款高性能運(yùn)動(dòng)轎車——LA FESTA菲斯塔，以超過7000臺(tái)的單月銷量，力壓福克斯、凌渡、領(lǐng)克03等新老競品，躍居A級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車細(xì)分市場(chǎng)的次席，緊追號(hào)稱新一代神車的思域。而自去年10月上市以來，在短短五個(gè)月內(nèi)，LA FESTA菲斯塔便取得了超過四萬輛的不俗銷量，不僅快速在細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)一席之地，而且已成為代表北京現(xiàn)代乃至整個(gè)韓系品牌的最新形象。
作為A級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車的后來者，LA FESTA菲斯塔因何快速上位？而在車市下滑背景下的2019年，它又能否再進(jìn)一步，挑戰(zhàn)思域的市場(chǎng)地位？
為中國年輕一代定制
任何一款能在短時(shí)間內(nèi)成為爆款的新車，都絕不是偶然現(xiàn)象。其背后往往有著一些契合消費(fèi)趨勢(shì)變化的內(nèi)在原因。
這就好比家轎普及期，對(duì)于當(dāng)時(shí)的中國消費(fèi)者而言，任何一款選擇加長的家轎，都足以成為焦點(diǎn)并受到熱捧，而以大空間、實(shí)用性和高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)著稱的北京現(xiàn)代眾多經(jīng)典車型，也是在此期間獲得了可觀的銷量并由此樹立市場(chǎng)地位。那時(shí)，對(duì)于強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格、突出駕駛感受的運(yùn)動(dòng)轎車而言，可算不上好日子，選擇加長會(huì)擔(dān)心犧牲應(yīng)有的駕駛感受，不加長又怕難以得到消費(fèi)者的青睞，左右為難之間，不少好車型也就此錯(cuò)失了發(fā)展時(shí)機(jī)。
然而今日不同往日，目前的汽車消費(fèi)與當(dāng)時(shí)相比，已是天壤之別。且不說車市總量已處于零增長甚至負(fù)增長，其中的最大變化就是汽車消費(fèi)年齡結(jié)構(gòu)的年輕化。根據(jù)權(quán)威分析機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，在2018年，80后、90后的購車比例占當(dāng)年銷量的80％以上，相比三年前的60％大幅提升，而預(yù)計(jì)在2020年，其中90后的汽車消費(fèi)比例將首次超越80后，占比達(dá)40％以上。
換句話說，當(dāng)前甚至未來的汽車消費(fèi)，將很大程度上由90后決定。相比最早購買家轎的泛70后人群，年輕一代的選車訴求已經(jīng)大為不同。他們更注重個(gè)性化的表達(dá)，不僅要求車輛的顏值高、還要兼具性能和駕駛感受，同時(shí)生于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的他們，對(duì)于車輛的先進(jìn)科技配置也極為關(guān)注。
顯然，過去為北京現(xiàn)代帶來銷量輝煌的經(jīng)典車型，已經(jīng)難以適應(yīng)年輕一代的購車訴求。也正是基于對(duì)中國汽車市場(chǎng)消費(fèi)趨勢(shì)的前瞻洞察，以LA FESTA菲斯塔為代表的、專為中國年輕一代消費(fèi)者定制的新車型應(yīng)運(yùn)而生。
讀懂年輕人
LA FESTA菲斯塔成爆款水到渠成
想打動(dòng)年輕人，一個(gè)過目難忘的顏值是首當(dāng)其沖的必備項(xiàng)。
無論是換代的思域、?？怂梗€是全新的領(lǐng)克03，都采用了各自不同的年輕化設(shè)計(jì)語言，LA FESTA菲斯塔也不例外?，F(xiàn)代汽車最新的Sensuous Sportiness設(shè)計(jì)語言，修長的車身、溜背式的造型、動(dòng)感的車身線條營造出獨(dú)特的動(dòng)感轎跑風(fēng)格，前臉龍鱗式的中網(wǎng)以及全LED前后燈組，刻畫出精致的高級(jí)座駕感受。8種外觀選擇、4種內(nèi)飾搭配，可以說，動(dòng)感精致、十足運(yùn)動(dòng)風(fēng)的LA FESTA菲斯塔，憑借最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格打動(dòng)了很多年輕消費(fèi)者，而相比之下，形似小號(hào)CC的凌渡，作為大眾眾多爆款緊湊型車陣中的邊緣車型，在全新?lián)Q代后也難言有鮮明的風(fēng)格，顏值上已然落伍。
游刃有余的性能，也是新一代年輕人的選車訴求之一。思域之所以被封為一代神車，除了紅標(biāo)版的性能加持外，普通版車型8．6秒的0－100km加速時(shí)間，作為一款A(yù)級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車，也為消費(fèi)者所津津樂道。而搭載現(xiàn)代280TGDi高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的LA FESTA菲斯塔，最大輸出馬力分別為190匹、204匹，已相當(dāng)于BBA豪華中型車2．0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，從賬面數(shù)據(jù)上也超過思域以及搭載了1．5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的福克斯與領(lǐng)克03，僅7．6秒的0－100km加速時(shí)間，具備了秒殺思域乃至同級(jí)的實(shí)力。同時(shí)，LA FESTA菲斯塔低轉(zhuǎn)速高扭矩輸出的調(diào)校特點(diǎn)，配合7速雙離合變速箱、多種駕駛模式及跑車級(jí)聲浪，能夠帶給年輕消費(fèi)者以往A級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車難以具備的跑車級(jí)起步與駕駛感受。
LA FESTA菲斯塔所配備的互聯(lián)、智能駕駛配置，也是滿足年輕消費(fèi)者科技訴求的一大亮點(diǎn)。10．25英寸中控多媒體大屏，支持百度智能網(wǎng)聯(lián)2．0系統(tǒng)，提供Carlife手機(jī)互聯(lián)功能，而所配備的諸如ASCC自適應(yīng)巡航、FCA前碰撞智能預(yù)警系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)等駕駛輔助系統(tǒng)，為年輕一代提供了更加智能化的駕駛體驗(yàn)。
作為一款為年輕人定制的A級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車，足夠的實(shí)用性也是必須的，而這一點(diǎn)恰恰又是北京現(xiàn)代15年來最有心得的一面。LA FESTA菲斯塔2700mm的軸距提供了越級(jí)的車內(nèi)空間，而在配置上，280TGDi全系車型標(biāo)配真皮方向盤與皮質(zhì)運(yùn)動(dòng)座椅、7英寸液晶儀表盤、后備箱感應(yīng)控制，并根據(jù)配置不同還提供了座椅通風(fēng)／加熱、雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)與后排出風(fēng)口、空氣凈化系統(tǒng)等舒適配置，也延續(xù)著北京現(xiàn)代車型一貫的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。而根據(jù)銷量數(shù)據(jù)顯示，超過九成的已購LA FESTA菲斯塔車主，都選擇購買了280TGDi車型。
最后，價(jià)格誠意，也是一款車型最終能否成為爆款的重要因素。以LA FESTA菲斯塔11．98－15．48萬元的售價(jià)區(qū)間來看，基本與思域、?？怂埂㈩I(lǐng)克03等車型處于同樣的價(jià)位，即12－15萬元，只有凌渡的指導(dǎo)價(jià)偏高，在14－20萬元，并且也最終帶來了4S店近5萬元的終端優(yōu)惠。而這幾款熱銷的A級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車，暫時(shí)都沒有優(yōu)惠，不過相比?？怂?、思域上市初期不斷傳出的加價(jià)，LA FESTA菲斯塔在多地平價(jià)銷售，配合0利率、0月供、5000元置換補(bǔ)貼、贈(zèng)送2000元商業(yè)保險(xiǎn)、會(huì)員免費(fèi)流量、5年10萬公里超長質(zhì)保等系列金融政策，也是給了購買第一輛車的年輕消費(fèi)者更多的誠意。
總結(jié)：作為一款專為中國年輕消費(fèi)者定制的A級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車，LA FESTA菲斯塔憑借高顏值、高性能、高科技以及一貫的高價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)等眾多優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成功躋身細(xì)分市場(chǎng)主流車型之列。正如這15年來，北京現(xiàn)代所涌現(xiàn)出的伊蘭特、ix35、途勝等眾多經(jīng)典車型，相信隨著時(shí)間的推移以及品質(zhì)口碑的不斷積累，LA FESTA菲斯塔也將如這些前輩一樣，在運(yùn)動(dòng)轎車細(xì)分市場(chǎng)樹立屬于自己的地位、成為又一款現(xiàn)代經(jīng)典。
－THE END－