4月12日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了2019年1季度的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。總體情況，如胡夫在月初給出的數(shù)據(jù)（詳見(jiàn)拙著《3月“僅”減產(chǎn)8％  這會(huì)是5月車(chē)市價(jià)格崩盤(pán)的伏筆嗎？》）那樣，依舊是在下降。一季度產(chǎn)銷(xiāo)量分別為633．6萬(wàn)輛和737．2萬(wàn)輛，同比分別下降9．8％和11．3％。類(lèi)似的分析文章，估計(jì)諸位已然看過(guò)，我就不再贅述。

在1季度，有一個(gè)變化特別值得關(guān)注——自主品牌SUV市場(chǎng)占有率快速下降。其3月的份額是54．1％，雖然還超過(guò)一半，但與之前2年的數(shù)據(jù)一比就能發(fā)現(xiàn)，份額丟失速度有加速之勢(shì)。如下圖所示，與2017年相比，自主品牌SUV的市場(chǎng)份額已減少6．5個(gè)百分點(diǎn)。更糟糕的是，外資公司的SUV正排隊(duì)上市，自主品牌市場(chǎng)份額跌破50％也許只要6個(gè)月。

這種現(xiàn)象與2013年轎車(chē)市場(chǎng)發(fā)生的那一幕是如此的相似，讓人想起那句廣告詞：熟悉的配方，熟悉的味道。而在胡夫看來(lái)，這還只是開(kāi)始。