[車友頭條-車友號-車友說車]  （圖/文/攝 黎亞東）很多人都說，人這一輩子一定要去兩個地方，一個是西藏，另一個就是新疆。說起新疆，很多人可能都會想到無窮無盡的塔克拉瑪干沙漠，雄奇壯美的天山天池，酷熱無比的火焰山，大快朵頤的烤羊肉，但其實新疆的壯闊美景遠遠不止這些。從8月7日到11日之間，在這次奇瑞汽車舉辦的“全新一代瑞虎8 縱貫天山72H”試駕活動中，我們不僅會全面的體驗全新一代瑞虎8，更會穿越一條由數(shù)萬名官兵奮戰(zhàn)10年修建，168名筑路官兵獻出了寶貴的生命的公路——獨庫公路。我們將從克拉瑪依出發(fā)，途徑魔鬼城，穿越雅丹地貌抵達獨山子；然后再從獨山子啟程，駛上獨庫公路，翻越天山山脈，最終穿越整條獨庫公路到達庫車縣。全程將超過1100公里，日均溫差達40℃+，海拔落高達差達3500米以上，并且會經歷砂石路面、山路、非鋪裝路面等等多種路況條件。無論是對人還是對車來說，都是一場嚴酷的考驗。最終我們能否安全到達？瑞虎8在穿越中又會有怎樣的表現(xiàn)呢？ 進入魔鬼城，穿越雅丹地貌 克拉瑪依的清晨格外的寧靜，已經8點了，以往城市的喧囂和擁堵在這里你都看不到，在這寧靜的背后蘊涵的則是千萬年來歷史的洗禮。吃過早飯后我們便駕駛瑞虎8出發(fā)至魔鬼城，魔鬼城又稱烏爾禾風城，西南距克拉瑪依市100公里，最大的特點就是其形狀怪異風蝕地貌，地面形成深淺不一的溝壑，裸露的石層經受著大自然雕琢。所以路面狀況是非常不好的，當我看到這樣的路況時不免對自己駕駛的這臺2驅城市SUV有些許擔心。 在前往魔鬼城的途中，我們經過了新中國成立后開發(fā)建設的第一個大油田，那就是克拉瑪依油田，也被稱為新疆油田。該油田的原油產量居中國陸上油田第四位、25年累計產油2億多噸，是中國西部第一個千萬噸大油田。當我看到密密麻麻的抽油機一眼望不到頭的時候，真的震撼到我了，不禁感嘆到，是祖國的強大造就了這樣壯光的景象，更是祖國的強大才造就了這樣具有重要戰(zhàn)略經濟地位的世紀油田。 看完了壯闊的油田，我們繼續(xù)出發(fā)，依然是懷著忐忑的心情，不一會兒，就這樣駛入了魔鬼城。果然，雅丹地貌給車輛帶來的是頻繁的顛簸，有些地方甚至會輕微的托底，這對瑞虎8的底盤以及懸架系統(tǒng)是個不小的考驗，好在經過全新調校后的懸架非常緊湊，避震器工作的迅速干脆，連續(xù)不斷的顛簸下也沒有一絲松散，這無疑給我?guī)砹耸愕陌踩小? 據(jù)考察，大約一億多年前，這里是一個巨大的淡水湖泊，湖岸生長著茂盛的植物，這里是一片水族歡聚的“天堂”，后來經過兩次大的地殼變動，湖泊變成了間夾著砂巖和泥板巖的陸地瀚海。經過長達一個小時的穿越，我們順利的回到了鋪裝路面，在這里，瑞虎8的實力才真正的被釋放出來。 這輩子一定要走一次的獨庫公路 前面的魔鬼城和雅丹地貌雖然風景獨特，對瑞虎8的考驗也不小，但都只能算得上是開胃菜，本次游記的重頭戲其實才剛剛開始，那就是——獨庫公路。獨庫公路顧名思義就是從獨山子到庫車，前身其實就是217國道，縱貫天山南北，全長561公里，過半以上地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了眾多少數(shù)民族聚居區(qū)，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊梁的景觀大道”。 此時瑞虎8的1.6T發(fā)動機也終于可以展現(xiàn)出自己的實力，197匹馬力和290牛米的扭矩行駛在獨庫公路上游刃有余，你大可以安心的欣賞窗外的美景，遠處的山脈便是天山，瑞虎8即將向天山發(fā)起挑戰(zhàn)。 行駛了大約80公里后便開始上山了，瑞虎8行駛在蜿蜒的山路上倒是顯得十分愜意自在，這得益于支撐性良好的懸掛系統(tǒng)以及精準的轉向，愜意到開車的我也時不時會短暫的將注意力放在前方的美景上。隨著海拔的不斷升高，天山開始慢慢顯露出它險峻的一面，在這條千溝萬壑的山路上，一個不小心便會墜入萬丈懸崖，急彎和陡坡更是隨處可見。當初為了修建這條公路，數(shù)萬名官兵奮戰(zhàn)10年，168名筑路官兵獻出了寶貴的生命。其險惡程度可想而知。 好在瑞虎8一直表現(xiàn)的很棒，讓我充滿信心，海拔升高后導致的含氧量急劇下降似乎也沒給它的這臺1.6T渦輪增壓發(fā)動機帶來什么影響，運動模式下動力隨叫隨到，很是得心應手。我們繼續(xù)向山頂前進著，窗外的風景也越來越壯觀，就像是行走在畫廊上，經過身邊每一秒的畫面，都是一幅濃墨艷彩的風景畫，那種寬廣和遼闊的氣勢，更是只有親身經歷過才能體會。 隨著海拔的不斷上升，溫度也慢慢變得越來越低，此時室外溫度只有3度，還下起了蒙蒙細雨，早上出發(fā)時38度的氣溫和大太陽全然消失。此時暖氣已經滿足不了身著短袖的我了，打開座椅加熱，那種貼身的溫暖才是最舒服的。 繼續(xù)向前進，海拔已經達到了3000米左右，溫度降到零下1度，窗外的雨也變成了雪花，并且越來越大已然成了鵝毛大雪，你要知道現(xiàn)在可是8月份。大家都忙著拿出手機拍攝小視頻來問候一下處在高溫火爐里的親朋好友們。而瑞虎8則默默的為我們阻擋著這寒風暴雪，一路穩(wěn)健的行駛在蒼茫云海間。 最后我們到達了鐵力買提隧道，這是獨庫公路也是天山車輛可以行駛的最高點，海拔達到3220米，穿過這個隧道便到達了天山的另一邊，也代表著成功翻過了天山。此刻的心情還是有些激動的，這不僅代表著我自己克服了獨庫公路的艱難險阻，更代表著瑞虎8成功的挑戰(zhàn)了這段摩天峽谷和冷寂雪山。打心底里為咱們的中國品牌而感到驕傲。 寫在最后： 此次新疆之行確實讓我感受頗深，直到離開后我才后知后覺，新疆獨有的天山明月，浩瀚沙海所給我?guī)淼哪欠N明朗的感覺是在城市里永遠也無法體會到的，這種感覺真的讓人回味無窮。而在這背后，更觸動到我的是這一路陪伴著我的奇瑞瑞虎8，無論是穿越近40度高溫的荒野戈壁魔鬼城，還是行駛在蜿蜒崎嶇的獨庫公路，又或者是翻越冰天雪地的天山山峰，它都扮演著不可替代的角色。路上拋錨的車比比皆是，而它卻在高溫、高原、高寒、高濕的極限環(huán)境下持續(xù)的穩(wěn)定前行，帶著我一路前行，如今的奇瑞著實讓我刮目相看了。瑞虎8作為奇瑞品牌的拳頭產品，恭喜它可以做到如此優(yōu)秀；而作為新時代下中國品牌的拳頭產品，它應該做到如此優(yōu)秀；作為奇瑞品牌持續(xù)向上迎接未來的產品，我更加相信它會一直不斷的變得更加優(yōu)秀！（文/車友號 車友說車）