近日，一月一度的銷量榜單終于露面，每當(dāng)銷量榜的公布，我們編輯部都會(huì)特別關(guān)心和好奇到底上個(gè)月各大車企到底表現(xiàn)如何？榜單里會(huì)有哪些驚喜？下面，我們就來詳細(xì)看看8月份的銷量榜中到底有何亮點(diǎn)吧。     本來8月在傳統(tǒng)車市中就是屬于淡季，而如今又迎來了罕見的芯片短缺，在內(nèi)外因素的制約下，車市的銷量有了明顯的波動(dòng)。因此，在8月份各個(gè)細(xì)分市場都受到了不同程度的影響，銷量有所下降。   一、SUV榜——比亞迪宋系列攀登SUV榜單前二！   從SUV榜單上可以看到，常年坐擁銷冠之位的哈弗H6這次依然守住榜首，不過8月份的銷量卻已經(jīng)跌至1.7萬輛，可見疫情及芯片短缺對汽車市場帶來的沖擊確實(shí)相當(dāng)之大。而另外比較意外的是，比亞迪宋系列卻成了這次SUV銷量榜里面的一匹黑馬，比亞迪宋系列憑借新能源方面的優(yōu)勢，銷量已經(jīng)攀登到榜單上的第二名，直追哈弗H6。     雖然吉利博越和長安CS75在銷量上都同比下降，但仍然排在SUV銷量榜的第三第四名，表現(xiàn)還算不賴。在這份榜單上，表現(xiàn)比較亮眼的還有紅旗HS5和歐尚X5，看來國內(nèi)消費(fèi)者對自主品牌的SUV是越來越有信心了，銷量表現(xiàn)漸入佳境。   二、轎車榜——天籟銷量超雅閣，擠進(jìn)榜單前十！   在轎車榜中，前二名依舊是軒逸和朗逸兩位老選手的坐席，而五菱宏光MINI EV作為今年轎車榜的新秀，憑借超高的性價(jià)比和小巧的造型贏得不少打工族的青睞，也難怪能夠擠進(jìn)轎車銷量榜的前三名。     另外，在最近兩個(gè)月中，日產(chǎn)天籟的銷量突飛猛進(jìn)，甚至在8月份沖進(jìn)了銷量榜前十，排到第八的位置，而往日B級車的頭馬雅閣卻陸續(xù)被凱美瑞和天籟這兩個(gè)老對手超越。日產(chǎn)天籟銷量的突然暴漲，其實(shí)一定程度上是由于近日東風(fēng)日產(chǎn)4S店下放的優(yōu)惠力度非常大，以價(jià)換量，于是就有了8月份的銷量好成績。   三、MPV榜——五菱宏光、別克GL8王者依舊！   在MPV榜單中，可以發(fā)現(xiàn)，整體的排位基本并沒有太大的調(diào)整，MPV的低端市場依舊是由排名第一的五菱宏光系列占領(lǐng)，中端市場則由別克GL8、傳祺M8、奧德賽等車型包攬，還有傳祺M6/M8兩兄弟，格局基本上是已經(jīng)定下來了，作為30萬級的商務(wù)和家用型MPV，排名第二的別克GL8基本上屬于壟斷的地位了。     不過，在不久的將來，豐田塞納、起亞嘉華等影響力頗深的MPV車型將會(huì)在國內(nèi)正式上市，未來對整個(gè)MPV市場必將會(huì)有一定的沖擊，倘若豐田塞納的產(chǎn)量足夠，未來別克GL8的地位或許還有一定的機(jī)會(huì)被動(dòng)搖。   四、新能源榜——Model 3跳出榜單？ 自主品牌不斷發(fā)力！   而在新能源榜單中，最大的亮點(diǎn)就是多了不少比亞迪的車型，比亞迪秦PLUS DM-i、漢EV、宋DM、唐DM等車型，都充分說明了比亞迪這次的全新DM混動(dòng)技術(shù)是得到國人認(rèn)可的。不僅如此，理想ONE的銷量已經(jīng)接近1萬輛，小鵬P7獲6千多銷量，奔奔EV、哪吒V等車型的紛紛上榜，也可以看到自主品牌正在不斷發(fā)力，在新能源板塊上搶蛋糕。     另外，值得一說的是，常年活躍在新能源銷量榜的Model 3直接不見了蹤影，在8月份特斯拉在華銷量總數(shù)僅為12,885輛，相比于以往特斯拉8月的銷量成績確實(shí)讓人十分以外，突如其來的銷量暴跌相信也與產(chǎn)量有比較大的關(guān)聯(lián)，畢竟目前Model 3提車至少仍需要等待4周左右。隨著小鵬P5、蔚來ET5等新轎車的陸續(xù)推出，新能源市場又即將迎來一場激烈的競爭。   最后總結(jié)： 8月份過去，接下來就是淡季過后車市的“金九銀十”，臨近最后一個(gè)季度就是各大車企進(jìn)行沖刺的階段了，車型的優(yōu)惠也會(huì)不斷下放，但缺芯導(dǎo)致的供求問題也是各大車企所面臨的最大問題，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超于產(chǎn)品競爭力之間的比較，最終就要看各家本事了。